Lando Norris értékes pontokat veszített a rossz stratégia miatt Dzsiddában, de így is örül, hogy a McLaren csapata kockáztatott
Noha a stratégia végül nem jött be, Lando Norris örül, hogy a McLaren kockáztatott vele Szaúd-Arábiában. Norris azon kevés pilóták egyike volt, akik a biztonsági autós időszak alatt kint maradtak a közepes keveréken, de végül pozíciókat veszített, mert be kellett jönnie egy újabb boxkiállásra
A Lance Stroll által kiváltott biztonsági autós fázis előtt az angol a hatodik helyen állt, de csak a nyolcadik helyen látta meg a kockás zászlót, mert George Russell és Oliver Bearman a stratégiájuknak köszönhetően előtte ért célba. Csapattársa, Oscar Piastri azonnal Hardsra váltott, és a negyedik helyen végzett.
„Nem volt könnyű döntés a stratégia megosztása – mondta Andrea Stella csapatfőnök. Mert logikusan a biztonsági autó mögötti kerékcsere volt a helyes stratégia. A pilótáknak nem kellett újra bejönniük a boxba boxkiállásra, és mivel elméletileg az egész versenyt végig lehetett volna csinálni a kemény gumikon, később nehéz lett volna megelőzni a keményen versenyző pilótákat.
„Tudtuk, hogy veszíthetünk néhány pozíciót, de egy másik biztonsági autóval a megfelelő időben vagy egy piros zászlóval – és ez itt nem áll messze a valóságtól – Lando rendesen megjutalmazható lett volna, mondjuk egy dobogós helyezéssel” – mondta Stella. „Ezért gondoltuk úgy, hogy megérte.”
Norris is úgy véli, hogy ez a döntés helyes volt, még akkor is, ha most négy ponttal több lehetett volna a számláján, ha egyszerűen tartja a pozícióját. „Soha nem lehet tudni, és mi csak valami mást akartunk csinálni, és nem csak lemaradni” – mondta.
Norris: Néha túl konzervatívak vagyunk
„Sok pontot nyerhettünk volna, vagy veszíthettünk volna néhányat. A végén elvesztettünk néhányat, de ez néha már csak így megy” – mondta a brit.
„Ez egy jó erőfeszítés volt, és ez volt a helyes dolog. Mert néha úgy érzem, hogy egy kicsit konzervatívak vagyunk. De jó, hogy egy kicsit agresszívebbek vagyunk és kipróbálunk valamit” – mondta Norris. „Szóval örülök a döntésnek.”
A biztonsági autós fázis után Norris sokáig a két Red Bull és Charles Leclerc mögött autózott a negyedik pozícióban, végül 37 kör után jött ki a boxba – de a kívántnál korábban és más gumikért, mint amire vágyott.
A McLaren ugyanis reagált Lewis Hamiltonra, aki egy körrel korábban jött be kerékcserére, és ekkor már mintegy négy másodperccel volt Norris mögött. A Mercedes az utolsó 14 körre lágy gumikat adott a hétszeres világbajnoknak
Hamilton kénytelen volt reagálni
Ha a szabályok nem kényszerítették volna boxkiállásra, Norris örült volna, ha megállás nélkül fejezi be a versenyt, mert úgy érezte, hogy a közepes gumikon is jól tudna célba érni. A 13 körrel a vége előtt történt megállása azért sem volt „a legjobb stratégia”, mert a lágy gumiból a végére elfogyott a levegő.
„De fedeznem kellett Lewist” – mondta Norris. „És ha a kemény gumit választottam volna, akkor elkapott volna, mert a keményen kicsit tovább tart felgyorsulni, és amúgy is nagyon közel volt hozzám.”
Szóval védekeznie kellett a Mercedes ellen, és nem tudta maga elé kapni Oliver Bearmant, mert a lágy csak két körig jó Norris szerint. A kemény jobb lett volna, de azt nem tehette meg Hamilton miatt, aki valószínűleg megelőzte volna, ő pedig a McLaren végsebességének hiánya miatt beragadt volna mögé.
Apropó Bearman: A Ferrari ifjonca erős debütáló versenyt futott Norrisnak: „A Ferrari egy nagyon erős autó, és az, hogy már az első hétvégén beszállt és ennyit kihozott belőle, igazán lenyűgöző. „
