A
McLaren címvédő Lando Norris furcsa módon kiesett a bakui Forma-1-es kvalifikáció Q1-es szakaszában: Tisztázzuk a sárga zászló körüli zűrzavart a 3-as szektorban!!!
A címvédő Lando Norris váratlanul kiesett a Forma-1 azerbajdzsáni kvalifikációjának Q1-es szakaszában, így csak a 17. helyről indulhat a vasárnapi nagydíjon. Norris az edzés végén 1:43.609-es idejét javította volna meg, mielőtt a tévéképernyő képe rögzítette volna, hogy a McLaren pilótája megszakítja a körét, és befordul a boxba.
„Sárga zászlót kaptam” – mondta Norris a rádión. „Újra vezethetek, vagy be kell jönnöm a boxba?” Erre a versenymérnöke, Will Joseph azt válaszolja: „Nem, a boxba kell mennünk.” Nem sokkal később bocsánatkérés következik: „Haver, sajnálom. Nem kellett volna ezt tennem.”
De mi történt? Korábban Esteban Ocon a hatos kanyar után a falhoz ért, és defektet kapott. Az alpesi pilóta megpróbálta magát a boxba vonszolni, de rövid időre sárga zászlót váltott ki a hármas szektorban. Norris versenymérnöke figyelmeztette védencét, aki ekkor az egyenesben a hármas kanyar felé tartott: „Vigyázzatok a 6-os és 7-es kanyar közötti részekre, nem tudom pontosan hol.”
Analízis: Norrisnak nem kellett volna levennie a lábát a gázpedálról?
Norris ezután az egyes és a kettes szektorban személyes legjobb időt futott. A kritikus helyzet azonban a 15-ös kanyar kijáratánál következik. A Norrisról készült fedélzeti felvételen látható, hogy a 16-os kanyar magasságában, vagyis a harmadik szektor kezdeténél a háttérben lévő monitoron sárga zászló világít fel, de az azonnal újra eltűnik. A monitor most fekete.
Ahogy a brit befordult a 16-os kanyarba, hibázott, hagyta magát túlságosan kivinni, és teljesen elvesztette a lendületét a két kilométer hosszú egyenes szakaszon. Amikor Norris nem sokkal később, de még a 18-as és 19-es gyors kanyarok gyorsasági szakaszai előtt meglátta, hogy az Alpine a bal oldalon lassít, a McLaren pilótája végül teljesen levette a lábát a gázpedálról. A fedélzeti felvételen azonban látható, hogy a lassú Ocon ellenére is zöld zászló villog a háttérben.
A tévéképek és az autó felvételek alapján Norrisnak nem kellett volna lassítania egyetlen pillanatban sem. Normális esetben Norris kormányán is sárga zászló jelent volna meg ebben az esetben, feltéve, hogy az arra a szektorra vonatkozik, amelyben a versenyző éppen tartózkodik. Norris kormányán azonban egyetlen pillanatban sem jelent meg sárga zászlós üzenet. Tehát az egész csak egy vezetési hiba volt?
Nem a vezetési hiba volt a Q1-es kiesés fő oka
Nem igazán, mert a telemetriai adatok azt mutatják, hogy Norris még a 16-os kanyarban elkövetett hiba ellenére is megdöntötte volna a saját idejét, és bejutott volna a Q2-be. A döntő szituáció Esteban Ocon 18-as kanyar előtti fékezése. Addig a pontig Norrisnak még nyolc tized volt az előnye az előző köréhez képest. A célegyenesre a lendület hiánya miatt vesztett volna némi időt, de nem többet, mint fél másodpercet
McLaren csapatfőnök Andrea Stella a kvalifikáció után elismerte, hogy Esteban Ocon helyzete körül nagy volt a zűrzavar, de a McLaren szerint a sárga zászlót lengette: „A csapat nem szólt [Landónak a sárga zászlóról], mert az utolsó pillanatban mutatták ki” – mondta.
„Csak ellenőriztük a szerszámainkkal, és valóban sárgának mutatták. Tárgyalunk az FIA-val, hogy miért történt ez, mert nem szükséges a sárga zászló, ha egy autó csak lassú. Mindenki igyekszik a legjobbat kihozni magából, ebben biztos vagyok, de ezúttal olyan helyzet állt elő, aminek nem kellett volna megtörténnie. Megfizettük ennek az árát.”
Norris stratégiai szerencsében reménykedik a versenyen
A kvalifikáció után Norris számára egyértelmű, hogy lassítania kellett: „Az előttem lévő srác ütközött, és sárga zászló volt. Amikor van egy két kilométeres egyenes, és a rajtnál le kell venned a lábad a gázról, nem tehettem semmit, szóval nyilvánvalóan kicsit csalódott és frusztrált vagyok, de nem tehetek semmit.”
Bár a Baku City Circuit a hosszú egyenesek miatt abszolút előzési pályának számít – az első verseny óta átlagosan 45,9 előzési manőver történt futamonként -, Norrisnak nehéz lesz sok pontot elvinnie Azerbajdzsánból a 17. helyről. A brit szerint minden a stratégián múlik.
„Mindent a stratégiával kell csinálnod, mert nem tudsz előzni, mert hátul rengeteg autó van” – mondta Norris. „Úgy értem, az autó gyors, és reméljük, hogy a kezünkbe esik, és kapok egy kis szabadedzést, de egy utcai pályán minden annyira felgyülemlik, hogy olyan pozícióba kényszerülsz, ahol néha nem sokat tudsz tenni. Reméljük a legjobbakat, de nem számítok semmi varázslatosra, hacsak nem jön be a stratégia.”
