Mike Krack csapatfőnök köszöni versenyzőinek a türelmét a rendkívül nehéz Aston Martinnal szemben – ezért is szeretné kivonni Lance Strollt a kritikából
Néhány olyan egyértelmű csapatpárbaj volt 2024-ben, mint az Aston Martinnál Lance Stroll és Fernando Alonso között. A büszke autóversenyző 43 éves kora ellenére a csapattulajdonos Lawrence Stroll fia végül nem volt ellenfele a korábbi spanyol bajnoknak
Mike Krack csapatfőnök szerint azonban a Stroll és Alonso közötti különbség korántsem olyan drámai, mint ahogyan azt a médiában gyakran ábrázolják: „Nem hiszem, hogy összességében sok különbség volt kettejük között. Objektíven nézzük, megvan a különbség a szezon során, és megpróbáljuk elemezni” – magyarázta a csapatfőnök.
Mindenesetre az Aston Martinnál az alapvető probléma nem a pilóták teljesítménye – hanem a „szuper nehéz” autó, mondja Krack, aki a közelmúltban az Abu-Dzabiban rendezett szezonzáró kvalifikációs tréningre mutat példaként: „Fernando akár már az első edzésen kieshetett volna, az autó egyszerűen annyira nehéz, hogy soha semmit nem lehet előre megjósolni.” Az Aston Martinnál a versenyzői teljesítményt nem lehet megjósolni.
„Katarban láttuk, hogy Fernando emiatt két futamtól is megfosztották, két körtől, bármikor bármi megtörténhet” – utal Krack a pilóták »abszolút határon« zajló csatájára. A luxemburgi számára egy dolog biztos: „Egyszerűen nem lehet így vezetni”. Főleg, hogy a probléma még nagyobb a versenytrimmben, „mert nincs meg az extra tapadás (a friss gumik miatt), meg minden.”
Krack: „Ezért nem akarok egyáltalán a versenyzőkről beszélni… ”
A kvalifikáción az Aston Martin néha el tudja rejteni a problémákat, „de a versenyen előjönnek a gyengeségek – ott nem lehet elbújni, ott látszik, hogy hol kell dolgozni”. A versenyzőknek ezért a versenyen még nagyobb mozgásteret kell beépíteniük mindenre, „különben kiesel” – mondja Krack: „Ezért nem is akarok a pilótákról beszélni, mert amit eléjük tettünk, az egyszerűen nem elég jó.”
„A csúcspont (az év) számomra a versenyzők és az, ahogyan ezt kezelték, ahogyan kitartottak a csapat mellett. Olyan könnyű lett volna nekik a médiához fordulni, és lehúzni minket, mert ez a legnehezebb dolog számukra.”
Krack együtt érez védenceivel: „Hétről hétre vezetnek, és nem tudnak változtatni az autón. Vezetniük kell, és aztán ott van előttük az összes mikrofon. Ennek ellenére mindig is támogatták a csapatot, szóval ez tényleg nagy fénypont számomra.”
Keresik a formát: az Aston Martin mintha 2021-ben és 2022-ben is szeretne újra…
A 2023-as pozitív meglepetés után azonban, amikor legalább Alonso különböző dobogós helyezéseket tudott szerezni, és néha még a győzelemért is harcba szállt, az Aston Martin ismét mélypontra került – és most gyakorlatilag újra abban a helyzetben van, mint korábban, amikor a topcsapatokhoz való csatlakozást hajszolta -, ami Krackot is aggasztja:
„Persze van ebben némi igazság” – mondja a meglehetősen sovány 2021-es és 2022-es évekkel való nem túl hízelgő összehasonlításra utalva, de a csapatfőnök nem adja fel a reményt: ”Néha vissza kell lépni egy lépést, hogy előre léphessünk. Az egész egyszerűen az autó megértéséről szól”. Ezzel kapcsolatban pedig Krack kijelenti: „Egyszerűen még nem találtuk meg az édes pontot”. Függetlenül attól, hogy Stroll, Alonso vagy bárki más ül a pilótafülkében …
