A Ferrari és a Mercedes Forma-1-es csapatának vezetői, Toto Wolff és Mattia Binotto továbbra sem győződtek meg arról, hogy könnyebb lesz az előzés
Toto Wolff és Mattia Binotto szkeptikusan nyilatkozik arról, hogy a 2022-es szezon Forma-1-es autói valóban jobb versenyt produkálnak-e majd. Ez volt a kulcskérdés az 1983 óta legnagyobb szabályváltoztatásban.
A bemutatókkal és az első shakedownokkal végre valósággá váltak a földhatású Forma-1-es autók, amelyeket a kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Media tulajdonképpen a 2021-es szezonra akart bevezetni, de aztán a COVID-19 járvány miatt egy évvel elhalasztotta.
Az új generációs autókkal végre hatékonyan csökkenthető a „piszkos levegő” régi problémája. Ez megakadályozza az elöl haladó autóhoz való közeli közeledést és így végső soron az előzési manővereket. Emellett a csapatok közötti különbségeknek is kisebbnek kell lenniük.
De tényleg működik? Toto Wolffnak kétségei vannak a W13-as bevezetése után: „Optimista vagyok, hogy az új szabályok javítani fogják a versenyzést. De az igazság az, hogy fogalmam sincs.”
„Az autók aerodinamikai koncepciója alapvetően különbözik mindentől, amit eddig ismertünk. Csak akkor fogjuk látni, hogy könnyebb lett-e vagy sem, ha valóban versenyzünk egymás ellen. Azt hiszem, aki azt jósolja, hogy az előzés könnyebb lesz, az merész kijelentést tesz. „
Mattia Binotto hasonlóan nyilatkozott az F1-75 csütörtöki bemutatóján: „Várnunk kell és meglátjuk. A szimulációkból nagyon nehéz megbecsülni. Az autók rengeteg leszorítóerőt és teljesítményt generálnak.”
„Szóval nem várok túl sok változást a tavalyi évhez képest. De az is lehet, hogy teljesen tévedek. Ismét csak a pálya fogja megmutatni, hogy történt-e javulás vagy sem. Várjunk néhány napot a jövő hétre [a barcelonai tesztelésre] és Bahreinre. Akkor biztosan jobb választ tudunk majd adni.”
A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz szerint a csapat a tesztidő egy részét más autók üldözésével fogja tölteni, hogy jobban megértsék az új aerodinamikát: „Véleményem szerint egy kis időt kell befektetnünk ennek ellenőrzésére. Ezt a témát fogjuk követni a tesztelés során – csak az ellenfél mögött vezetünk, hogy lássuk, milyen érzés.”