A Ducati csak egy jelenlegi motorkerékpárt ad a gyári csapat mellé – ez lesz a VR46 – A költségcsökkentés a Ducatinál
A Pramac csapat visszavonta a kilépési záradékot a Ducati szerződéséből, és a következő MotoGP-szezontól a Yamahához vált. Ez egy újabb lépés volt, hiszen az olasz gyártó középtávon csökkenteni akarja pénzügyi befektetéseit
2025-től már csak hat Desmosedici lesz a mezőnyben. A Francesco Bagnaia és Marc Marquez vezette gyári csapat a legmodernebb anyaggal fog rendelkezni. A szatellitcsapatoknak azonban csak egy GP25-ös lesz.
„Három hivatalos motorkerékpárt szeretnénk pályára vinni, és hármat a tavalyi évből” – erősítette meg a Ducati motorsportfőnöke, Gigi Dall’Igna a Sky Italy-nak. „Ez a cél.” Ezt a harmadik motorkerékpárt a VR46 fogja kapni.
Valentino Rossi csapata még nem jelentette be a jövő évi versenyzőket. Hogy Fermin Aldeguer a VR46 csapatban a GP25-össel, vagy a Gresini csapatban a GP24-essel fog-e versenyezni, az még nyitott kérdés.
Az mindenesetre figyelemre méltó, hogy a Ducati csak három jelenlegi motorkerékpárt fog használni. A KTM, az Aprilia, a Yamaha és a Honda ugyanis azt a stratégiát követi, hogy mind a négy versenyzőt a legújabb anyaggal szereli fel.
Az év eleje óta a Ducati napirendjén szerepel a költségcsökkentés. Ennek eredményeként csak három versenyző – Bagnaia, Marquez és Aldeguer – áll majd szerződésben, az újonc Aldeguer keresi a legkevesebbet.
„A globális gazdasági helyzet arra kényszerít minket, hogy nagyon óvatosan bánjunk a versenyzésbe történő befektetéseinkkel” – erősítette meg a Ducati sportigazgatója, Mauro Grassilli a Motorsport.com spanyol kiadásának,
„Megpróbálunk visszatérni a fenntarthatóbb számokhoz a csapatvezetés és a versenyzői fizetések tekintetében” – mondta az olasz. A Ducati 2012 óta a Volkswagen-csoport része, és az Audi csoporton belül a Lamborghinihez van rendelve.
Azt nem tudni, hogy a MotoGP projekt költségcsökkentése összefüggésben van-e az Audi Forma-1-es projektjével. Mindenesetre a harmadik GP25-ös jövőre a VR46-os csapathoz kerül.
Elméletileg a VR46 egy második GP25-öst is kaphatna, de a csapatra hárulnának a pluszköltségek. Erre azonban nem fog sor kerülni, mert a GP24-gyel a második motor is nagyon versenyképes.
Ha egy GP25-ös kerül a VR46-hoz, akkor a Gresini elméletileg szintén kaphatna egy GP25-öst. De a családi csapatnak is viselnie kellene a plusz költségeket. Ez is irreális, hiszen a Gresini jelenleg Marc Marquez
mellett is nehezen talál jelentős főszponzort.