Az Energylandia csapatot karbon kuplunggal kapták el – Eryk Goczal egy órával a vége előtt vezette a T3-as osztályt – Michal Goczal is diszkvalifikálták
A 2024-es Dakar-rali első hetét Szaúd-Arábiában egy pilóta uralta a T3 Challenger osztályban. Eryk Goczal és segédpilótája, Oriol Mena öt szakaszt nyert meg. Sőt, a 6. szakaszt az ötödik helyen fejezték be az autóosztályban. A rali felénél a lengyel-spanyol duó több mint egy órával vezette az osztály értékelését.
A pihenőnap estéjén azonban az FIA kizárást rendelt el. A Taurus T3 Max kuplungja nem felelt meg a szabályoknak. Az Energylandia csapat szénszálas alkatrészeket használt a kuplunghoz. Ez az anyag azonban tilos.
Ennek következtében Eryk Goczalt, akit 19 évesen a jövő nagy tehetségének tartanak a bivakok között, kizárták az értékelésből. Csapattársát és nagybátyját, Michal Goczalt és segédpilótáját, Szymon Gospodarczykot ugyanezen okból szintén kizárták.
Michal Goczal a hatodik szakasz után a hatodik helyen állt a T3 Challenger besorolásban. Érdekesség, hogy Michal édesapját, Marek Goczalt nem büntették meg. Ő is az Energylandia csapat versenyzője.
Marek Goczal rajthoz állt a 7. szakaszon, bár a Challenger-osztályban már 53 órás hátrányban van, és már nem játszik szerepet a T3-as osztály sportszerű eredményében. Marek Eryk Goczal nagybátyja.
Az Energylandia csapat nem értett egyet a 302-es és 310-es rajtszámú két autó kizárásával. Az FIA meghallgatásán a szabályok eltérő értelmezésével érveltek.
A csapat közleményében így fogalmazott: „A szabályzatot a csapat és a csapat minden tagja teljes mértékben áttanulmányozta, és a csapat részéről semmilyen hiba vagy mulasztás nem merült fel”. A csapat azt is állítja, hogy engedélyt kapott a módosításokra.
„Az Energylandia csapatot a szervezőkkel kapcsolatban álló műszaki emberek biztosították arról, hogy a karbon kuplung (a kuplung elemei) engedélyezettek, különösen azért, mert nincs előnye vagy hatása a jármű teljesítményére”.
„Hangsúlyozzuk, hogy ez a kialakítás semmilyen hatással nem volt a jármű teljesítményére.” A csapat a technikai szabályzat 286-8.1.1. cikkére hivatkozik. Ez kimondja, hogy a kuplungmechanizmusra és a tárcsákra vonatkozóan nincsenek különleges korlátozások.
Az FIA stewardjai azonban ítéletükben leszögezik, hogy ez a cikkely nem említ semmilyen kivételt az anyagokkal kapcsolatban. A megengedett anyagokat a 286-2.3. cikkely tartalmazza. A szén tilos.
Az Energylandia csapat mindazonáltal bejelentette, hogy fellebbezni fog a kizárás ellen. A fellebbviteli tárgyalásra azonban valószínűleg csak a rali vége után kerül sor. Eryk és Michal Goczal nem indulhatott a 7. szakaszon
