Szükség van még a Forma-1-nek zárt parkra? A csapatok szeretnék megtartani, de támogatják, hogy a jövőben rugalmasabbá tegyék
A kvalifikáció után nem lehet módosítani a Forma-1-es autókat a vasárnapi futam rajtja előtt. A parc ferme érvényes, ami megtiltja a csapatoknak, hogy jelentős módosításokat hajtsanak végre az autókon
A jövőben azonban ezek a szabályok némileg enyhülhetnek. Az utóbbi időben többször felmerült a kérdés, hogy van-e még értelme a parc fermének ebben a formában, különösen a még viszonylag újnak számító sprintversenyek tekintetében.
A Ferrari sportigazgatója, Diego Ioverno kifejtette, hogy a parc ferme-t eredetileg azért vezették be, hogy a csapatok ne csináljanak „őrültségeket” a kvalifikáció és a verseny között. A parc ferme nélkül például a csapatok két teljesen különböző autót építhettek volna a kvalifikációra és a versenyre.
„De van egy másik aspektus is: a csapatok saját maguktól való megóvásáról van szó, mert a mérnököknek mindig sok fantáziájuk van, és a mérnökök néha egy kicsit túlságosan is stresszesek” – magyarázta Ioverno.
Miért lehet, hogy néhány korlátozás felesleges
A Forma-1-ben ráadásul már évek óta érvényben van egy kijárási tilalom, ami megakadályozza, hogy a csapatok egész éjjel dolgozzanak azon, hogy egy autót a kvalifikációról a versenyre átépítsenek.
„Nem hiszem, hogy teljesen eltöröljük a zárt parkot. De erről és más pontokról is tárgyalunk az FIA-val” – magyarázta Ioverno. Tom McCullough, az Aston Martin teljesítményért felelős igazgatója egyetért
A szabályokat „tovább kell fejleszteni „
„A zárt park bevezetése sok jó dolgot hozott” – mutat rá, de most már „tovább kell fejleszteni a szabályokat” – mondja, emlékeztetve arra, hogy „megengedjük, hogy bizonyos dolgokon változtassanak: megváltoztathatják a fékberendezést, különböző apróságokat tehetnek”.
De például a hasmagasságot nem lehet megváltoztatni. És valószínűleg ez az, ami miatt Lewis Hamilton és Charles Leclerc bajba került Austinban. Mindkét pilótát kizárták a verseny után, mert az autójukon lévő alaplap túlságosan elkopott.
McCullough elmagyarázza: „Vannak olyan dolgok, mint az időjárás, amelyek befolyásolják a dolgokat. És mivel egy sprintversenyen nem dolgozhatsz péntektől az autón, mint az Egyesült Államokban, nehéz három napra előre tervezni.”
„Szóval úgy gondolom, hogy a szabályok kiigazítása technikai szempontból mindig üdvözlendő. De nem hiszem, hogy el kellene törölni [a Parc Ferme-et]” – magyarázta. Azonban szerényebb változtatásoknak is lehet értelme ezekben a napokban.
