Mit vár a Haas versenyzője, Kevin Magnussen az új VF-24-es versenyautótól, és mit hoz pontosan a 2023-as Forma-1-es idényben az austini frissítés a 2024-es szezonra
Kevin Magnussen bizakodó a 2024-es Forma-1-es szezont illetően, és ennek oka is van: a dán versenyző a Haas 2023-as szezonban végrehajtott Austin-frissítésére utal, és arra, hogy csapata fontos ismereteket nyert belőle.
Magnussen azonban utólag nem akar frissítésről beszélni, „inkább kísérletről”, mert az autó teljesítménye „valójában nem nőtt ennek következtében, csak oldalazott”. Haasos csapattársa, Nico Hülkenberg Austin után vissza is frissített a korábbi specifikációra.
Magnussen viszont már akkor is lenyűgözte az autó változtatásai, és most is az: „Most arról van szó, hogy a pályán is megnézzük a koncepcióban rejlő lehetőségeket és tulajdonságokat” – magyarázza.”
A fejlődés valószínűleg nem látszik rögtön az elején
Viszont van egy bökkenő: a Haas csak későn, az austini frissítés késői bevetése miatt szerzett fontos felismeréseket a VF-24-es számára. Magnussen is megerősíti ezt, amikor azt mondja: „Csak a fejlesztési folyamat elég késői szakaszában köteleztük el magunkat az idei autó mellett. Ezért nagyon kevés időnk volt a fejlesztésre”. A fejlesztés azonban „valójában elég jól ment” – mondja.
Akárcsak Ayao Komatsu csapatfőnök, Magnussen is óva int a csapatával szembeni nagy elvárásoktól: a Haas „nem tudja garantálni, hogy az első bahreini futamon előrelépés lesz”, hanem valószínűleg a rajtrács hátrébb lesz. Ami viszont optimistává teszi Magnussent, az az, hogy „a fejlődés legalább érdekesebbnek tűnik.”
Mire van szüksége Magnussennek az autójától
Ő maga kifejezetten egy kiszámítható autót remél, ellentétben a VF-23-assal, amely „nagyon instabil és következetlen” volt. „Ez olyasmi, amivel egy kicsit küszködtem” – mondja Magnussen. „Azt akarom, hogy az eleje legalább következetes legyen, hogy kezelni tudjam a túlkormányzottságot vagy az alulkormányzottságot.”
„Nem arról van szó, hogy van preferenciám. Hanem az inkonzisztencia, különösen a kanyarok késői bejáratánál, amikor arra kell koncentrálnom, hogy befordítsam az autót, és a fékeken maradjak” – magyarázza.
„Az austini autó sokat segített nekem. Nem volt nagy lépés, de egy lépés a jó irányba, és remélem, hogy idén még nagyobbat lépek ebbe az irányba.”
