Jack Miller úgy véli, hogy a 2023-as MotoGP-szezon naptárában és formátumában történt változások nem utolsósorban a mezőny számos sérültje miatt
Amikor tavaly szeptember végén bemutatták a MotoGP 2023-as szezonjának naptárát, az érintettek egy részének már akkor is rossz érzései voltak. Igaz, a versenyhétvégék száma végül 21-ről 20-ra csökkent a Kazahsztáni Nagydíj törlése miatt. Az igazi krízis azonban megmaradt.
Pol Espargaro, Alex Rins, Enea Bastianini, Marc Marquez, Joan Mir és Miguel Oliveira kénytelen volt megemészteni a leghosszabb sérüléses szüneteket. A mezőny számos más versenyzője is sérülés miatt kényszerült idő előtt feladni egy-egy versenyhétvégét.
Az egyik, aki ebben a szezonban mindig versenyzett, Jack Miller. Az ausztrál számára azonban nem meglepetés a hosszú MotoGP 2023-as sérüléslista. „Igen, mi is pechesek voltunk, hiszen Rins majdnem a fél szezont kihagyta, Marc [Marquez] pedig az év elején megsérült” – mondta Miller.
„De a sérülések többsége” – folytatja Miller – „olyan ütközések miatt következett be, amelyek vagy közvetlenül a rajtnál, vagy az első kanyarban történtek. Azt hiszem, ez leginkább a versenysorozat nagy intenzitásával függ össze.”
Miller a barcelonai hétvégén Enea Bastianini esetét hozza fel sokatmondó példaként. Ott a Ducati versenyzőjét a vasárnapi nagydíjra három helyet rontották vissza a rajtrácson. Az ok: A pénteki edzésen Bastianini feltartotta a Tech3 GasGas versenyzőjét, Pol Espargarót azzal, hogy lassan hajtott a versenytávra.
A vasárnapi nagydíjon Bastianini okozta a rajtnál történt balesetet, amelyben öt Ducati-pilóta, köztük ő maga is érintett volt. És mivel Bastianini közben megsérült, egyelőre még nem ült újra motorra. A barcelonai baleset öt héttel ezelőtt történt. Azóta a Ducati versenyzője három versenyhétvégét hagyott ki teljesen.
„Véleményem szerint, amit Enea Barcelonában tett, az nem egy botlás vagy bármi ilyesmi volt” – mondja Miller, és kifejti: „Ez egy kétségbeesésből fakadó manőver volt. Egy sorral hátrébb került a rajtrácson. És manapság, ha valaha is hátulról indulsz, a versenyednek gyakorlatilag már félig vége. Igen, megpróbálhatsz őrült módjára visszaverekedni magad az élre. Ez néha sikerülhet, de nem mindig.”
„Ez az, amit látunk, vagyis rengeteg manőver kétségbeesésből. Ezek a következményei annak, hogy milyen intenzív lett ez a bajnokság” – mondja Miller, utalva a szoros versenynaptárra. Számára azonban nem ez az egyetlen oka a nagy intenzitásnak. „Minden olyan szoros, a motorok és a versenyzők annyira hasonló szinten vannak. Bizonyos értelemben ez a feszült helyzetek olvasztótégelye” – mondta Miller.
