Kalle Rovanperä még küszködik az új Hankook slick abroncsokkal a Monte-Carlo Rallyn: Miért nehéz a gyors orvoslás
A kétszeres rali-világbajnoknak, Kalle Rovanperä-nek át kell alakítania vezetési stílusát, hogy teljes mértékben ki tudja használni a Hankook új száraz gumiabroncsainak lehetőségeit a rali-világbajnokságon (WRC)
A hétvégi Monte-Carlo Rallyn Rovanperä a Hankook új slick abroncsaival küzd majd. A dél-koreai cég ebben a szezonban a Pirellit váltotta a gumiszállítóként.
„Azt hiszem, elég egyértelmű, hogy a szokásos vezetési stílusom nem működik olyan jól a slick gumikkal” – mondta Rovanperä. „Nem igazán voltak tiszta, száraz aszfaltos utak sem a tesztemen, sem a tavalyi Devoluy Rallyn. Nyilvánvaló, hogy a természetes vezetési stílusom nem optimális ezekkel a gumikkal”.”
Ennek megfelelően a Rally Monte-Carlo is egyfajta teszt lett a finn számára versenykörülmények között. Rovanperä péntek este így számolt be: „Néhány apró változtatást eszközöltünk a beállításokon, amivel délutánra egy kicsit jobb lett, de ez még nem volt elég”.
„Havon és szöges gumikkal jónak tűnik a tempó, de amint feltesszük a slickeket, már nehezebb lesz” – mondta a finn. „Ott kell megtalálnunk a tempót.”
Rovanperä hasonló nehézségekkel küzdött Monte-Carlóban, amikor 2022-ben átállt a Rally1-es autókoncepcióra, de sikerült gyorsan alkalmazkodnia, és a negyedik helyen végzett, mielőtt dominált volna a szezonban.
Arra a kérdésre, hogy ezen a hétvégén lehetséges-e a megoldás, vagy több időre van szükség, a finn így válaszolt: „Természetesen csináltunk már ilyet korábban [Monte Carlo 2022], de akkor inkább az autó beállításáról volt szó. Itt az autó jól érzi magát, de a kérdés az, hogyan lehetünk gyorsak a gumikkal.”
Rovanperä csapattársai, Sebastien Ogier és Elfyn Evans bizonyítják, hogy a Toyota GR Yaris Rally1 alapvetően jól harmonizál az új Hankook abroncsokkal, 13 speciális szakasz után az első és második helyet foglalják el, míg Rovanperä már 46,5 másodperccel van lemaradva az élen álló
ötödik helyezettől.
