Jorge Martin az indonéziai sprintversenyen aratott győzelmével átvette a világbajnoki vezetést Francesco Bagnaia-tól, annak ellenére, hogy ő maga sem volt hibátlan szombaton
Francesco Bagnaia szombaton Indonéziában ezüsttálcán nyújtotta át Jorge Martinnak a világbajnoki vezetést – a Pramac Ducati versenyzője pedig két kézzel kapta el azt. Miután Bagnaia a Q1-ben kiesett, nem alakultak tökéletesen a dolgok számára, még a hatodik rajthelyet is megszerezte. Ennek ellenére ez elég volt a győzelemhez a sprintversenyben.
„Szuper boldog vagyok. Nehéz verseny volt, mert a hatodik helyről indulni nem volt ideális” – mondta Martin a rajtpozíciójáról. „De sok versenyzőt meg tudtam előzni, bár ez általában nehéz ezen a pályán.”
Nem sokkal a rajt után azonban Martin kezdetben az ötödik helyen állt fel. „Az első kanyarban a pálya piszkos részén voltam, így nem tudtam senkit megelőzni. Egyelőre tartottam a pozíciómat” – magyarázta.
Martin: „Mindenkit megelőztem „
„Lépésről lépésre felzárkóztam. Erősnek éreztem magam. A verseny előtt azt hittem, hogy nem fogom tudni megelőzni Bradet. De mindannyiukat megelőztem, bár a hátsó gumit is szemmel tartottam, hogy kitartson a végéig. Mert a lágy keverék nagyon lágy.”
Ennek eredményeképpen Martin az első körben megelőzte a KTM-es versenyzőt, akit nem sokkal később Aleix Espargaro tisztázott, majd Fabio Quartararo elé feküdt.
Mindössze két kör után Martin már harmadik volt, és nyomást gyakorolt a pole pozíciót megszerző Luca Marinire, aki korán elvesztette a vezetést Maverick Vinales miatt. Martin végül mindkettejüket maga mögött hagyta. Öt körrel a verseny vége előtt átvette a vezetést.
@88jorgemartinW LEADS!
Könnyedén elhalad Maverick mellett! W pic.twitter.com/6j5POlKAfGW
– MotoGP™ (@MotoGP) October 14, 2023W
A spanyol nagyon megfontoltan közelített: „A versenyvonal csak másfél méter széles. Tehát jól fel kell készíteni az előzési manővereket, két-három kanyarral a tényleges előzési pont előtt. Ezt tettem, és bevált. „
A világbajnokság vezetése nem változtat a mentalitáson
Amint az élre állt, Martin aztán gyorsan egy kicsivel több mint egy másodperces előnyre tett szert, amit a célig meg is tartott. Mivel Bagnaia nem tudott a nyolcadik helynél előrébb végezni, elvesztette a világbajnoki vezetést márkatársával szemben, aki most hét ponttal vezet – először a MotoGP-ben.
„Nagyszerű érzés, olyan, mint egy álom” – lelkendezik az új világbajnoki éllovas, de egyúttal hangsúlyozza: „A mentalitásom nem változik. Támadnom kell, élveznem kell a pillanatot. Minden, ami jön, az jó. A nyomás Peccón van, mert neki nyernie kell. A hozzáállásom ugyanaz marad. „
A misanói kettős győzelme óta Martin lendületben van, az Indiai Nagydíj kivételével minden futamot megnyert. Visszatekintve a szezon elejére, elismeri: „Ott kihagytam néhány jó pontot. Elkövettem néhány hibát.”
„De ez még mindig egy tanulási folyamat számomra idén. Remélhetőleg a következő szezonban újabb lehetőséget kapok arra, hogy kiküszöböljem ezeket a hibákat.”
Bukás a kvalifikáción: P6 a maximum
Martin szombaton sem volt teljesen hibátlan. Egy bukás a kvalifikáción egy jobb rajtpozícióba került neki. „A jó első gumival ütköztem. Aztán a kemény első gumival egyszerűen lehetetlen volt a második futamon” – magyarázta.
„Négy tizeddel maradtam el a tegnapi időmtől az első szektorban a bukott körömben, szóval biztosan 1:30 alatti idő lett volna, talán 1:29-es. De már az 5-ös kanyarban majdnem kiestem, aztán a 16-os kanyarban tényleg megtörtént.”
Most @88jorgemartinW az, aki bukott!
Elég hamar vissza kell érnie a pótkerékpárjáért! W pic.twitter.com/3mcMXjJw9PW
– MotoGP™ (@MotoGP) Október 14, 2023
Martin azonban a hatodik rajthellyel kárenyhítést végzett – nem úgy, mint Bagnaia, aki a közvetlen után a visszamenőleges Q2-be jutásról is lemaradt. Martin a boxában a képernyőkön figyelte a drámát, mielőtt ő maga is kihúzódott. Általában nagyon alaposan tanulmányozza ellenfelei teljesítményét.
Martin felkészült a vasárnapi futamra
„Mindig megnézem Pecco adatait, és megpróbálom megérteni, hogy mit csinál a hétvégén, milyen beállításokat használ” – árulta el Martin. „De a nap végén magamra, a vezetési stílusomra és a beállításaimra koncentrálok.”
A Pramac versenyzője magabiztosan várja a vasárnapi főfutamot, és a gumiválasztással kapcsolatban kiemeli: „Én voltam az egyetlen, aki a közepes hátsó gumival dolgozott ma reggel. Azt hiszem, ez pozitívum, mert most már egy kicsit jobban ismerem a gumit. Elég jól működik.”
„Láthattátok, mi történt ma Maverickkel. Az abroncsa hét-nyolc kör után teljesen elment a végére. A közepes sokkal egyenletesebb, és 1:31-et megyek rajta. Nagyon hasonlít ahhoz, amit a verseny vége felé használtunk.”