ÉLETJELEK a Hondától: Johann Zarcónak köszönhetően a nehéz helyzetben lévő MotoGP-gyártó egyenesen a Q2-be jutott Aragonban – Mit csinál a francia másképp, mint a kollégái
A Honda a 2024-es MotoGP-szezonban főleg negatív címlapokra kerül a kiábrándító teljesítményével. Johann Zarco azonban igazi reménysugárral szolgált a pénteki aragóniai edzésen: Ő volt a japán márka első olyan versenyzője, aki idén bejutott a Q2-be.
Az LCR versenyzője az erős nyolcadik helyen zárta a délutáni edzést a Motorland Aragonban, 1:46.732 perces személyes legjobb idővel. Összehasonlításképpen, a következő legjobb Honda-pilóta, Luca Marini a 17. helyen végzett.
Sőt, Zarco az első Honda-pilóta, aki a Q2-ben állt rajthoz ebben a szezonban. Ennek oka, hogy eddig még senkinek sem sikerült a Q1-en túljutnia. Zarco az eddigi legjobb kvalifikációs eredményét érte el két 13. helyezéssel a rajtrácson.
A MotoGP délutáni aragóniai edzésén, 20 perccel az időmérő előtt az elsők között indított időmérős támadást friss gumikkal, és egyelőre a második helyre lépett előre. Riválisai azonban nem sokkal később követték a példáját, ami azt jelenti, hogy Zarco kezdetben megelőzte a tabellán
Q2 lépés „mint egy kis győzelem ”
Q
Még Marc Marquez új pályacsúcsának idején is csak a 16. helyen állt. A franciának azonban sikerült javítania az utolsó kísérletén, amivel a kilencedik helyet szerezte meg.
„Ez majdnem olyan, mint egy kis győzelem” – mondta Zarco a nyolcadik helyéről. „De nem akarok túlságosan izgatott lenni. Szeretném megerősíteni holnap a kvalifikáción és a sprintfutamon, vasárnap pedig a hosszú futamon. Csak akkor lehetek boldog és mondhatom, hogy elégedett vagyok az érzéssel itt Aragóniában.”
„A pálya nagyon furcsa, de engem talán kevésbé lepett meg, mint a többi versenyzőt, mert itt tudtam gyakorolni a CBR 1000-essel, és egy kicsit megismerhettem az aszfaltot” – magyarázta. Az aragóniai pályát újraaszfaltozták
A nap lovaglása!
Félelmetes munka @JohannZarco1W! W pic.twitter.com/Ml2ValnYCSW
– MotoGP™ (@MotoGP) August 30, 2024W
Mellett Zarco pénteken a Honda motorjának legújabb verziójával motorozott, ami elmondása szerint extra teljesítményt adott neki: „Az időmérős támadás jó volt, és azt hiszem, az új motor, amit használtunk, segített abban, hogy a friss gumikon egy kicsit több teljesítményt hozzak ki belőle.”.
„Ez az, ami Spielbergben hiányzott nekünk. Szóval ez pozitívum. Holnap megpróbálunk egy újabb lépést tenni előre, de arra kell koncentrálnunk, hogyan tudunk bánni a gumikkal a versenyen. Ez bonyolult lehet.”
Mit tervez Zarco szombatra
A kérdésre, hogy pontosan hol segít a motor, Zarco így válaszol: „A kanyarodásban és a gyorsulásban vannak gyengeségeink. Az új motorral a kanyarodás egy kicsit jobbnak tűnik, és jobban ki tudjuk használni a friss gumikat. Ez nagyon fontos pénteken a hétvége hátralévő részében.”
A Q2-be való közvetlen bejutásával Zarco már tudja, hogy legalább a negyedik sorból indulhat. Ez az eddigi legjobb kvalifikációjának felel meg a Hondával.
„De természetesen remélem, hogy ismét a nyolcadik hely környékén tudok végezni – vagy talán még jobb is lehet. Ez segíthet nekem a verseny első köreiben” – mondta az LCR versenyzője. „De ez a pálya egészen különleges.”
„Remélem, mindkét futamon jól rajtolok, hogy ne veszítsek annyi időt. Mert ha az ember lejön a pályáról, könnyen megcsúszhat a motor, és időt veszít. Szóval ez a célom a futamokra.”
A francia a pénteki teljesítményével a márkatársait is le tudta nyűgözni. „Johann fantasztikus kört autózott délután. Alaposan megnézzük az adatait, és holnap reggel megpróbálunk javítani rajta„ – mondta például Marini, aki fél másodperccel volt lassabb.”
Marini elemzi a különbséget Zarcóval szemben
Amikor a különbség magyarázatáról kérdezték, a Honda gyári versenyzője elismerte: „Egyelőre nem tudom megmondani, mert még nem volt megbeszélésünk a mérnökeinkkel. Ott biztosan megtaláljuk a választ.”
„Úgy gondolom, hogy a szezon kezdete óta általában Johann az a versenyző, aki jobban érzi magát a Hondán. Úgy tűnik, jobban tud fékezni és kanyarodni, mint a Ducatival.” Zarco korábban ezzel motorozott a Pramac-Racingnél.
„Akkoriban időt vesztett a fékezéssel, de a Hondával jól fékez, ugyanakkor a kanyar kijáratánál is megtartja az erejét. Ő a legjobb versenyző a kanyar kijáratánál. Nagyon jól vezet ezen a pályán a hosszú kanyarokkal” – magyarázta Marini, hogy hol szerez időt Zarco.
„Ez így is lehet” – reagál Zarco erre az elemzésre. „A szezon elején lehetett látni a különbséget a kanyarok kijáratánál. Az utolsó néhány versenyen ez egy kicsit kisebb volt.”
„De igen, ez az én stílusom. De én is próbálok alkalmazkodni és kihasználni a motor jó tulajdonságait. A gyorsulás a gyenge pont, így még az előnyöm ellenére is ott veszítek időt. Ezt máshol próbálom pótolni. „