Joan Mir és Alex Rins nagy reményeket fűz a Suzuki új fejlesztéseihez – a lassú kanyarokból való kanyarodási lehetőségekre és a nagyobb végsebességre fókuszálnak
„Úgy tűnik, a Suzuki többet dolgozott, mint amire számítottam” – jegyezte meg Joan Mir a malajziai Sepangban zajló kétnapos hivatalos MotoGP-tesztek előtt. Az új GSX-RR nem csak vizuálisan feltűnő a Mir és Alex Rins rajtjelének fekete hátterével,
Technikai fejlesztések is történtek. A shakedown teszten, amikor Sylvain Guintoli és Takuya Tsuda három napon át motorozott a sepangi pályán, volt néhány részlet, amit meg lehetett nézni. Ezek a következők voltak: egy karbon megerősítésű alváz, egy új tankforma, egy új lengőkar és egy új burkolat.
Válaszolt-e a Suzuki a Japánban történt kudarcokra? „Ezt tavaly valósították meg” – mondja Mir. „A Suzuki dolgozott, de a konkurencia sokkal jobban fejlődött, mint mi. A japánoknak ez nem tetszik, és biztosan nem akarják, hogy ez újra megtörténjen.”
„Világbajnoki címet nyertünk. A Suzukinál most nagyobb a nyomás. Újra nyerni akarnak. Az idei évre rengeteg erőfeszítést tettek, hogy sok új dolgot hozzanak.” Mindenekelőtt a motor állítólag egy kicsit több lóerőt kapott.
Fókuszáljon a sarok kijáratra
A Suzuki a továbbfejlesztett magassági rendszerrel, az elektronikával és az új wingletekkel együtt jobb teljesítményt vár a kanyar kijáratánál és végső soron nagyobb végsebességet. A probléma a lassú kanyarok és a hajtűkanyarok voltak.
„Már a jerezi teszten is kipróbáltuk az új motort” – mondta Rins. „Az adatok azt mutatják, hogy az egyenesekben egy kicsit több erőnk van. Ezt itt meg kell erősítenünk. Jerezben több tapadást találtunk a lassú kanyarok kijáratánál. Ez volt a mi problémánk. „
„De nem a tapadással volt gond, túl sok volt a kanyarodás. A versenyző képes volt az első kereket a földön tartani és métereket elvenni tőlünk. Ez a teszt arról szól, hogy megerősítsük mindazt, ami Jerezben jó volt. Sylvain már tesztelte is az új burkolatot. „
Sepang egy gyors, technikás pálya különböző kanyarokkal. Rins azonban úgy véli, hogy meg kell várniuk a katari szezonnyitót (március 6.), hogy reális képet kapjanak a mezőny erőviszonyairól.
„Az első versenyen meglátjuk, mennyit javult a motor” – mondta a spanyol. „Amíg nem küzdök a többi motorral az egyenesekben, addig nem tudom meg. Jó érzésem van, de az első versenyig nem fogjuk tudni.”
Kvalifikáció fontosabb, mint valaha
Összességében a Suzuki egy előrelépést remél az összcsomagban. A kiinduló pozíciók is egyre fontosabbá válnak. Ha nem az első két sorból indulsz, gyakorlatilag nincs esélyed a győzelemre.
„A kvalifikáció fontosabb lesz, mint valaha” – hangsúlyozza Mir. „A kvalifikáció nem az erősségem, de nem is a motor erőssége. Portimaóban és Valenciában azonban a pole pozícióért küzdöttem. Ezen a területen javulunk. „
„Az egyenesekben nem sok mindent tehet a versenyző. Nem akarsz egy Ducatit követni a versenyen. Idén többet akarunk a bajnokság harmadik helyénél. Versenyeket akarunk nyerni és a világbajnoki címért harcolni” – fogalmazta meg egyértelmű céljait a 2020-as bajnok.
Egy fontos év mindkét lovas jövője szempontjából
A szepangi teszt fontos lesz Mir számára a személyes jövője szempontjából is? „Igen, de ehhez is túl korai – válaszolja a mallorcai. „Sok versenyzőnek 2022-ben lejár a szerződése. Őszintén szólva, ez a teszt nagyon fontos lesz számomra, hogy mindent megértsek.”
„Kényelmesen és otthonosan érzem magam itt. De a változás jó is lehet. Többet egyelőre nem mondhatok, még semmi sincs eldöntve. A Suzuki sokat dolgozott, de ezt a motort még nem próbáltam ki. Ez a két tesztnap nagyon fontos lesz. „
De Rins számára is minden a jövőről szól a tavalyi kiábrándító helyezés (csak a 13. hely a világbajnokságon) után. „Ez a szezon nagyon fontos számomra” – mondta a háromszoros futamgyőztes a királykategóriában. „Az idei szezonban az a célom, hogy újra megtaláljam a 2020-as jó érzést.”
„Két évvel ezelőtt nagyon gyorsan mentem. Ezt újra meg kell találnom. Tanulnom kell a tavalyi rossz dolgokból. Talán túl nagy elvárásaim voltak tavaly, mert a 2020-as világbajnokságon harmadik lettem. 2021-ben a világbajnoki cím nem volt reális. Meg kell találnom a következetességet. Az év végén természetesen boldog lennék, ha megnyerném a világbajnokságot. Egyszerre csak egy versenyt veszek.”
