A csúszásgátlók vezettek Nico Hülkenberg kizárásához a Saubernél Bahreinben – Túl nagy volt a kopás, de a Sauber sötétben tapogatózik az okokat illetően
Nico Hülkenberget kizárták a Forma-1-es Bahreini Nagydíj után, mert túlságosan elkoptak az alul futóművön lévő csúszásgátlók. A Sauber még vizsgálja az aluljárót, hogy kiderítse a kopás okát. A csúszásgátló blokkok vastagsága mindössze 8,4 milliméter volt, a szabályok kilenc millimétert írnak elő
A csúszótalpak az alvázhoz vannak rögzítve, hogy biztosítsák a járművek minimális hasmagasságát. Ezért ezek a deszkák nem kophatnak kilenc milliméter alá, mert akkor az autó túl alacsonyan van, és a szabályok szerint ki kell venni a besorolásból. Bahreinben Hülkenberg és a Sauber esetében pontosan ez történt.
A 2025-ös Forma-1-es szezonban ez volt a második alkalom, hogy egy autót emiatt kizártak az osztályozásból. Kínában Lewis Hamilton volt az, akit a kopott csúszásgátlók miatt kizártak az osztályozásból. De hogyan történik ez a kopás? Beat Zehnder, a Sauber mérnöke elismeri: „A Sauber sötétben tapogatózik.
„Talán az a tény, hogy Nico csak néhány kört vezetett a harmadik edzésen, így nem volt referenciája, hatással volt rá” – találgatja. „De ennek nem szabadna megtörténnie, és nem is fog megismétlődni.” Zehnder szerint Bahrein a göröngyös pálya miatt alattomos, mivel a csúszásgátlók erősen megterhelőek a bukkanókon.
„Figyelembe kell venni, hogy olyan pályán vagyunk-e, ahol sokat pattog az autó, vagy gyakran hajtunk át a szegélyköveken” – mondja. „Ez hiba volt a részünkről. Természetesen soha nem állt szándékunkban megszegni a szabályokat. Hülkenberg nyilvánvalóan más leszorítóerő-konfigurációval hajtott, mint csapattársa, Gabriel Bortoleto – ez lehetett a döntő különbség. Hülkenberg nem veszített pontot a kizárás miatt, hiszen a 13. helyen végzett. A Sauber azonban 2025-ben még mindig a top 10-be akar kerülni.
A Sauber eddig egyszer szerzett pontot a 2025-ös szezonban, és pontegyenlőségben áll a konstruktőri bajnokság utolsó helyén álló Alpinnal. De hol áll a csapat a konkurenciához képest? Zehnder szerint a kvalifikáció és a tiszta levegő, ami ahhoz szükséges, hogy a maximumot hozzák ki az autóból, kulcsfontosságú. „A piszkos levegő egyszerűen fáj, 1,2-1,5 másodperccel gyorsabbnak kell lenned ahhoz, hogy támadni tudj” – mondja. „A tiszta levegő sokkal jobb a gumiknak.”
„Tudjuk, hogy gyorsan kell találnunk két-három tizedet ahhoz, hogy javítsunk a kvalifikáción” – folytatja Zehnder. „Nico az egyik legjobb kvalifikációs versenyző, akivel valaha dolgoztam. Ő teszi a különbséget, hogy a 13. vagy a 16. helyről indulunk.” A 2025-ös Forma-1-es szezon következő futamára 2025. április 20-án, Szaúd-Arábiában kerül sor. Ott a Saubernek lesz a következő esélye arra, hogy a szezonban másodszor is pontszerző helyen végezzen
