A Haasnál 2025-re két pilótafülke is gazdára találhat: Ayao Komatsu csapatfőnök megerősítette, hogy az Alpine-os Esteban Ocon és Pierre Gasly is szóba jöhet
Nico Hülkenberggel a Haas-csapat az idény végén elveszíti vezető pilótáját: a német egy évvel az Audi csatlakozása előtt a Sauberhez költözik, így jelenlegi versenycsapatánál olyan űrt hagy, amelyet nehéz lesz betölteni
Noha a Ferrari junior Ollie Bearman forró jelöltnek számít a Haas 2025-ös pilótafülkéjére, miután a Scuderia Carlos Sainz helyett a dzsiddai Carlos Sainz erős Forma-1-es debütálása után már több edzéssel is készül erre az idei szezonban, az előléptetése még nem biztos.
A paddockban több szakértő szerint Kevin Magnussen helye is kétséges: Nem annyira a dán közelgő versenyzési tilalma miatt, hanem egész egyszerűen a Hülkenberghez képest nyilvánvaló teljesítménybeli lemaradása miatt. Az amerikai csapat tehát mindkét pilótafülkét átcsoportosíthatja jövőre
Haas csapatfőnök: A pilóta profilja kulcsfontosságú
De ki jöhetne egyáltalán szóba a Haasnál? Nemrég felröppentek pletykák Esteban Oconról, aki láthatóan elégedetlen az Alpine-nál. Érdekesség: Ayao Komatsu, a Haas csapatfőnöke nem csak megerősíti a találgatásokat, de ajtót nyit az Alpine-os csapattársának, Pierre Gaslynak is.
„Igen, de más francia versenyzőkkel is tárgyalunk” – magyarázta a japán pilóta, amikor Oconról kérdezték: „Nincs értelme, hogy most bezárjak bármilyen ajtót. Bárki, aki felkeres minket, aki érdekel minket, nem fogom kizárni. Szóval igen, Esteban egy közülük, de egy a sok közül” – árulta el Komatsu.
Azt azonban, hogy mit keresnek, már viszonylag világosan meghatározták, magyarázza a csapatfőnök: „A célunk egyértelmű. Olyan emberre van szükségünk, aki referenciát ad nekünk, aki jó visszajelzéseket ad, és aki együtt akarja fejleszteni az autót, de tulajdonképpen a csapatot is” – magyarázza a japán pilóta. Számára a versenyzőkérdés tehát elsősorban arról szól, hogy „megfelel-e a pilóta ennek a profilnak.”
Komatsu összehasonlítást von Schumacherrel és Mazepinnel
Azt, hogy a Haasnak még elődje, Günther Steiner alatt az elmúlt években nem voltak olyan jó tapasztalatai a tapasztalatlan újoncokkal, nem szól az ellen, hogy legalább egy olyan fiatalt szerződtessenek, mint Bearman, bizonygatja Komatsu.
„Nem, nem hiszem, hogy az újonc kategóriában az összes versenyzőt egy kalap alá kellene venni” – mondja a csapatfőnök. „Van valaki, mint Kimi Antonelli, mint Ollie Bearman, van valaki, mint Mick Schumacher és van valaki, mint Nikita Mazepin. Nem lehet őket egy kategóriába sorolni, nem igaz? Az egyedi eseteket kell nézni, ezért egyáltalán nem aggódom amiatt, hogy Ollie újoncnak számít.”
Ha már az újoncoknál tartunk: Komatsu maga is újonc a csapatfőnöki pozícióban, hiszen csak az év eleje óta van a Haas élén. „Minden nap” tanul, mondja a japán pilóta, „muszáj, nincs más választásod. De nagyon élvezem, és természetesen igyekszem a lehető legjobb munkát végezni.”
Hogy mennyire jó, különösen a versenyzői tárgyalások tekintetében, „majd a végén meglátjuk, amikor leszerződtettünk egy versenyzőt, hogy jó munkát végeztem-e vagy sem” – mondja a csapatfőnök. Az, hogy a Haas még mindig hezitál egy pilóta szerződtetésével, „nem ok nélkül történik, ahogy mi sem ok nélkül gyorsítunk fel semmit”.
Komatsu tisztázza: „Megvan a menetrendünk arra, hogy bizonyos dolgokat kiértékeljünk. De természetesen jól kell játszani, és én is erre törekszem”. Ami a csapatfőnöknek önbizalmat ad, az a csapat jelenlegi formája, amely a világbajnokság hetedik helyén áll: „Természetesen a sporteredmények mindenkinek szerepet játszanak. Ezért is vagyok nagyon hálás, hogy néhány, mondjuk úgy, tapasztalt Forma-1-es pilóta érdeklődik a csapatunk iránt. Ez nagyon jó.”
