Nicki Thiim és a T3 csapathoz való elköteleződésével egy hangzatos név tér vissza a DTM-be: Mit jelent ez egy esetleges Aston Martin-beállás szempontjából
Nicki Thiim a T3 Motorsport csapatnál a második Lamborghini pilótafülkét kaparintja meg Esmee Hawkey mellé, aki a DTM-be ugrik! Ezt meglepetésként jelentette be Dennis Rostek ügynöksége, a Pole-Promotion, amely a 32 éves dánokat is gondozza, egy sajtótájékoztatón.
„DTM! Mit is mondhatnék? Pályafutásom legnagyobb álma válik valóra” – örül Thiim. Elkötelezettsége révén egy hangzatos név tér vissza a hagyományos sorozatba, hiszen édesapja, Kurt Thiim, aki 1986-ban lett bajnok, és 19 győzelmének nagy részét egy Mercedesszel szerezte, már a régi DTM egyik nagy sztárja volt.
A DTM mezőnye a hatodik Huracan GT3 Evo-val 27 autóra nő (az áttekintésért kattints ide). Hacsak nem történik újabb meglepetés, most már csak az AF-Corse csapat két Ferrari autóját jelentik be.
Thiim formatervezése Rockenfeller Phoenix Audijára emlékeztet
Thiim, aki valójában az Aston Martin gyári pilótája, már tavaly is megpróbált szerződést kötni a T3 Motorsporttal, de akkor meghiúsult az üzlet. Idén a vállalkozás sikerrel járt, így a drezdai székhelyű T3-as csapat egy csúcspilótával bővítette felállását.
A T3 Lamborghini autójának tervezéséért a német Twin Busch autóipari műhely beszállítója felel, aki 2020-ban már Mike Rockenfeller Phoenix Audiját is szponzorálta.
Thiim már számos sikert tudhat maga mögött pályafutása során: A dán 2013-ban a DTM újoncával, az Attemptóval megnyerte a Porsche Supercupot, valamint a Nürburgring-Nordschleife 24 órás klasszikus versenyét, amelyet a Black Falcon csapat Mercedesével nyert meg.
Aszton Martin felmentése
2014-ben az Aston Martinhoz dokkolt, és rögtön az első évben megszerezte pályafutása legnagyobb győzelmét, megnyerte a GTE osztályt a Le Mans-i 24 órás versenyen. Ez a győzelem biztosította számára a brit luxusmárka üzemi pilótájává való előléptetését is, amelynek színeiben ettől kezdve a WEC-ben versenyzett. Sikerrel járt, 2016-ban és a 2020-as szezonban is bajnoki címet szerzett az Aston Martin Racing színeiben.
Az Aston Martin 2020 végi gyári GTE kivonulása miatt a gyártó már nem tudott ilyen vonzó programot kínálni Thiimnek, így már 2021-ben felmerült a DTM-kötelezettség felszabadítása.
Mi történik az időpontok ütközése esetén?
A tény, hogy az Aston Martin is felmentést kapott, hogy 2022-ben a T3-as Lamborghinivel versenyezhessen, egyértelműen jelzi, hogy idén sem lesz Vantage GT3 a rajtrácson a DTM-ben. Mert különben Thiim vezette volna azt az autót.
Idén a DTM mellett a WEC Pro-Am osztályában is versenyez a Northwest AMR csapat színeiben, ezért a szeptember 8-11. közötti spái hétvégén ütköznek az időpontok. Arról még nem született döntés, hogy Thiim kihagyhatja-e a WEC fudzsi-i hétvégéjét, de az Aston Martin papíron egyértelműen elsőbbséget élvez, ami a DTM ellen dolgozik.
Az édesapja múltja miatt a DTM amúgy is mindig is cél volt számára, mondja magának. „A DTM-en nőttem fel. Reggelire, ebédre és vacsorára mindig a DTM ment a tévében – és persze apám volt a hősöm” – mondja. A DTM tehát benne volt a DNS-ében – és „mindig csak” arról szólt, hogy „ott kell vezetni”.
Az a tény, hogy most, „több mint 20 év, néhány kitérő és néhány cím után” elérte célját a T3 Motorsporttal, „valami egészen különleges dolog”. Boldog vagyok, hogy én lehetek az első DTM-bajnok fia, aki ott versenyezhet.”
