Az Engstler csapat a GTWCE szezonban Audiról Lamborghinire vált: hogyan jött létre, és milyen szerepet játszik benne Gottfried Grasser
Meglepő gyártóváltás Luca Engstler és Engstler-csapata számára a GT World Challenge Europe (GTWCE) sorozatban: a 24 éves versenyző már nem az Audi R8 LMS GT3 Evo II-vel, hanem a DTM-hez hasonlóan a Lamborghini Huracan GT3 Evo2-vel ül majd a GTWCE sprintszéria harmadik, jövő hétvégi, hockenheimi versenyén
Miről van szó? „A mi vágyunk mindig a teljesítmény. Ez nem azt jelenti, hogy az Audi nem teljesít, de az egész projektet segíti, ha minden hétvégén ugyanabban az autóban ülsz.”
„Olyan konstrukciót szeretnék létrehozni, amely lehetővé teszi, hogy a lehető legtöbbször ugyanazzal a csomaggal dolgozhassak. Szóval szeretném megköszönni Gottfriednek, hogy ezt lehetővé tette számomra” – mondta a fiatalember. Mi köze van a GTWCE projektnek Gottfried Grasserhez?
Engstler Gottfried Grasserhez: „Szükségem van a segítségedre „
Engstler DTM csapatfőnöke beleegyezett, hogy a szezon hátralévő három futamán Lamborghini-szakértelmével támogassa az Engstler és osztrák csapattársa, Max Hofer által vezetett csapatot, amely Liqui Moly Team Engstler by OneGroup néven hivatalosan is indul a GTWCE sprintszériában.
„Mivel az első két futam nem volt teljesen sikeres, a másik oldalon pedig nagyon jól mennek a dolgok, leültem Gottfrieddel, és azt mondtam: ‘Vigyázz, szükségem van a segítségedre. Csináljunk valamit. Segít a DTM-projektnek, segít nekem, segít a cégnek” – magyarázza a hátteret Engstler. „Gottfried azonnal nyitott füllel állt hozzá, és szemrebbenés nélkül igent mondott”.
Engstler és Hofer az első két GTWCE Sprint hétvégén Brands Hatchben nem végzett hetediknél előrébb az Audival, míg a Lamborghini ifjonca már egy győzelmet és egy harmadik helyet szerzett a DTM-ben a Grasser-csapattal
Miért lenne jó a DTM-projekt
Azt reméli, hogy a Grasser-csapattal közös DTM-projektre is pozitív hatással lesz, hogy nem kell többé két autó között váltogatnia. Eddig egyértelművé vált, hogy Engstler a hétvége előrehaladtával egyre jobban és jobban boldogul a Lamborghinivel, amelyet még mindig nem nagyon ismer
A további vezetési idő tehát előnyt jelenthet. „Ez a minden és mindenek teteje” – Engstler meg van győződve róla. „Ezt láthatod a top srácoknál: Mirko Bortolotti minden héten egy ilyen ‘Lambóban’ ül. Ez segít neki a DTM-projektben, ez segít neki a többi projektben. És alapvetően ez az én kívánságom is a jövő évre: hogy minél többet legyek úton valahol a világon ugyanazzal a csomaggal.”
Egyébként az autó, amelyet Engstler és Hofer a jövő hétvégén Hockenheimben vezet majd, Engstler DTM-es Lamborghinije, amely szintén hasonló fényezésben lesz látható. A Grasser támogatása ellenére a GTWCE-ben az Engstler csapatát továbbra is a brit mérnökcsapat fogja támogatni, amelyet az ex-Red Bull versenymérnök Ron Hartvelt vezet, aki többek között Christian Kliennel dolgozott együtt a Forma-1-ben.
