A Red Bull csütörtökön Bahreinben hűtőszivárgással küzdött, és a legkevesebb kört teljesítette, de Helmut Marko még nem aggódik
A 2025-ös Forma-1-es idényt megelőző második bahreini tesztnap nem ment zökkenőmentesen a Red Bull számára. Míg Max Verstappen szünetet tartott, addig Liam Lawson az egész napot az RB21-esben töltötte. A csapat azonban nem tudta teljes egészében teljesíteni a tervezett programot. Az eső mellett egy technikai probléma is késéseket okozott
„Az eső egy kicsit hátráltatott minket, és nem tudtuk teljesíteni az összes programunkat” – magyarázta Helmut Marko, a Red Bull motorsport-tanácsadója a csütörtöki nap után. „De ez egy normális tesztnap volt, és végigfutottunk a különböző programokon.”
A nagyobb problémát azonban egy délelőtt fellépő műszaki hiba okozta. „Az egyik hűtő szivárgott” – erősítette meg Marko. Ez azt jelentette, hogy a Red Bull sokáig a garázsban tartotta az autót, és értékes tesztidőt veszített. „Azt mondanám, hogy ez legalább 40 percünkbe került.”
A probléma azt jelentette, hogy Lawson nem tudta teljesíteni a teljes tervezett programot – ami hátrányt jelentett az új-zélandi számára, aki még mindig csak most találja a helyét a csapatnál. „Nyilvánvalóan jobb lett volna, ha ezek nélkül a problémák nélkül végigcsináljuk, de kihoztuk belőle a legjobbat” – mondta Marko. „Alapvetően a menetrend szerint haladunk.”
A csapatok legalacsonyabb körideje
Az újonc délelőtt mindössze 28 kört teljesített, de délután további 63-at tett hozzá, így a nap végére 91 kör jött össze. Ez volt a legkevesebb a tíz versenycsapat közül, és kevesebb, mint amennyit a Racing Bulls pilótája, Isack Hadjar teljesített a félnapos edzésen
Kicsit szélesre vetted a mérleget, Liam! W W pic.twitter.com/RsWBPhZ3RoWK- Formula 1 (@F1) February 27, 2025
Lawson maga is tanulságosnak látja a napot, még ha nem is ment minden a tervek szerint: „Egyre jobban érzem magam az autóban, összességében mozgalmas nap volt” – mondja. „Ahogy a tesztvezetéseknél lenni szokott, volt néhány gyerekbetegségünk az autóval, amelyekkel a nap folyamán meg kellett küzdenünk.”
„Néhány futamunk kicsit rövidre sikeredett, és az időjárás sem játszott velünk – nem ideális a programunk szempontjából, de valószínűleg a legtöbb csapat esetében ez volt a helyzet” – mondja Lawson. „Mindazonáltal mindez rendkívül értékes volt Melbourne számára, és úgy érezzük, hogy jól állunk.”
Marko még mindig a nyugodt
A nehézségek ellenére a Red Bull továbbra is nyugodt, hiszen az első tesztnap pozitív benyomásai megmaradtak: „Igen, a tegnapi megállapításaink az autóval kapcsolatban még mindig érvényesek” – tisztázza Marko.
A rivális Ferrari csütörtökön lényegesen erősebbnek bizonyult, mint az előző napon, de ez nem okozza Marko aggodalmát: „Nagyon versenyképesnek tűntek ma” – mondja – „de Max például nem vezetett, és volt ez a probléma a hűtővel, ami miatt sok időt veszítettünk. ”
Nem is.
A Red Bull műszaki vezetője, Pierre Wache hangsúlyozza, hogy a tesztnap minden viszontagság ellenére értékes volt Lawson számára: „Úgy döntöttünk, hogy ma egy teljes napot adunk Liamnek, hogy felkészítsük őt a szezonra” – mondja.
„Sajnos a reggeli körülmények nem voltak ideálisak, esett egy kis eső, ezért úgy döntöttünk, hogy egy versenyszimulációt végzünk, hogy hozzászoktassuk a hosszú futamokhoz, és ellenőrizzük az általános megbízhatóságát a versenytávokon” – mondta Wache.
Lezárult a teszt Lawson számára
„Délután a C3-as gumikkal és a különböző beállítási lehetőségekkel szerettük volna megérteni az autót. A célunk az volt, hogy teljes képet kapjunk az autóról, és meghatározzuk a helyes irányt, de ilyen körülmények között nehéz volt pontosan felmérni a teljesítményt, vagy elegendő gumihőmérsékletet generálni.”
„Ennek ellenére Liam ma jól reagált, és a visszajelzései nagyon közel álltak Maxéhoz. Most már jó alapokkal rendelkezünk az utolsó tesztnapra, amikor Max ül az autóban.”
A szezonkezdet előtti utolsó tesztnapon a Red Bull most minél több nyitott pontot szeretne ledolgozni. „Természetesen mindent, amit ma megtanultunk, beépítjük a holnapi programba” – jelentette ki Marko. Verstappen ezután vissza is ül majd az autóba, hogy elkészítse a végső beállításokat a melbourne-i szezonkezdetre.
Lawson számára azonban a Red Bull Nagydíjon való debütálását megelőző tesztvezetéseknek vége. „Ez lesz az utolsó alkalom, amikor Melbourne előtt vezetem az autót” – mondta. „Most már arról van szó, hogy mindent felhasználok, amit megtanultam, hogy megtaláljam a lehető legjobb beállítást az első versenyre.”
