Dobbanás a MotoGP-ben: a Michelin 2026 végén búcsúzik kizárólagos gumiszállítóként – 2027-től a Pirelli veszi át és szereli fel a királykategóriát
Meglepetés a motoros világbajnokság paddockjában! A 2026-os szezont követően gumiváltás lesz a MotoGP-ben. A Michelin távozik, a Pirelli pedig csatlakozik. Ez azt jelenti, hogy a Pirelli fogja mindhárom világbajnoki osztályt és a MotoE-t is gumikkal felszerelni
A múlt hétvégén, a thaiföldi szezonnyitón már felröppentek pletykák. Piero Taramasso, a Michelin menedzsere a Crash.net-nek azt mondta, hogy a MotoGP szerződést elvileg meghosszabbítják.
Ugyanakkor azt is elismerte, hogy a tárgyalások akkoriban „nyitottak” voltak, mert a Pirelli jelezte érdeklődését. A Dorna végül úgy döntött, hogy 2027-től gumipartnert vált a királykategóriában. A Pirellivel a szerződést 2031-ig bezárólag kötötték meg.
A Pirelli 2024 óta a Moto3 és Moto2 osztályokat szereli fel szabványos abroncsokkal. Ezt a szerződést is meghosszabbították, és 2027-től a MotoE-re is kiterjed. Az olasz márka 2004 óta a Superbike világbajnokság standard abroncsszállítója is. A szerződés 2026 végéig érvényes.
A Michelin nagy múltra tekint vissza a motorkerékpár-világbajnokságban. Az első futamgyőzelmet az 500 köbcentis géposztályban 1973-ban, az első világbajnoki címet pedig 1976-ban szerezte. A Michelin 1984-ben vezette be a radiál gumiabroncsokat, 2008-ban pedig a kettős keverékű abroncsokat
A francia márka már több mint 500 nagydíjgyőzelmet ünnepelhetett a királykategóriában. A Michelin 2009 végén kiszállt a Bridgestone-nal folytatott gumiháborúból. A japán márka viszont 2015 végén visszalépett. A Michelin 2016-tól nyerte el a tendert.
A 2026-os szezont követő kivonulás egybeesik a jelenlegi technikai szabályok lejártával is. A MotoGP 2027-től már csak 850 köbcentiméter hengerűrtartalmú motorokkal fog versenyezni. A hasmagassági rendszereket betiltják, és az aerodinamikát némileg csökkentik
A Pirelli először kénytelen prototípus abroncsokat fejleszteni
A Pirelli először kénytelen prototípus abroncsokat fejleszteni
A Pirellinek azonban most először kell speciális prototípus abroncsokat fejlesztenie. A Superbike-világbajnokságban ugyanis olyan abroncsokat használnak, amelyek a szabadpiacon is kaphatók a pályanapokon. A Moto2 és a Moto3 abroncsai is majdnem azonosak.
A Pirelli 2011 óta a Forma-1 kizárólagos gumiszállítója, és az FIA-val kötött szerződés 2027 végéig szól, de egyelőre nem tudni, mi lesz ezután. Ami biztos, hogy a Forma-1 és a MotoGP is Pirelli abroncsokon fog versenyezni 2027-ben
