Válaszul a Ferrari felhívására, miszerint a Le Mans-i gumihőmérsékletet szigorúbban kellene ellenőrizni, a Porsche vezetői és versenyzői is megszólaltak
A Ferrari Antonio Coletta személyében a Le Mans-i 24 órás verseny után azonnal szigorúbb gumihőmérséklet-ellenőrzést követel a hiperautó-osztály autóin. Azzal a kijelentésével, hogy már a korábbi versenyeken is látható volt, hogy „valaki nagyon jól felmelegítette a gumikat”
Most a Porsche is reagál. Nem akarnak tudni a gumik manipulálásáról a felszerelés előtt. Urs Kuratle, aki a stuttgarti székhelyű gyártó LMDh programját vezeti, „Ez már egy ideje folyik. Értelemszerűen a vezető testületek munkatársai is velünk vannak. Nincsenek abroncsfűtő takarók. Nem teszünk semmi olyat, amit a többiek ne tennének”.
„Valószínűleg” – mondja Kuratle – „ők [a Porschénál] jobban csinálják a gumimelegítést. Ez lehet, hogy így van. De ennek semmi köze a csaláshoz. Ezt viszonylag könnyű ellenőrizni, és ellenőrzik is.”
„Ezek nem plusz machinációk vagy ilyesmi” – bizonygatja a Porsche LMDh-programjának vezetője, és kifejti: „Vannak olyan autók, amelyekkel gyorsabban fel lehet melegíteni a gumikat. És vannak olyan autók is, amelyek másképp kezelik a kopást egy etapon.”
„Szerintem ez pontosan ugyanaz. Szerintem mi csak a jó oldalon állunk. Rengeteget teszteltünk és rengeteg munkát fektettünk bele. És ez most kifizetődik. Ennyi az egész” – mondja Kuratle.
A versenyzők ugyanígy látják ezt. „Hogyan lehet ezt manipulálni?” – kérdezi Mathieu Jaminet, a Le Mans-ban szintén az üzemi csapat által indított Porsche 963-as három pilótájának egyike. Ezt a harmadik üzemi Porschét (4-es rajtszámmal) az észak-amerikai IMSA sportkocsisorozat versenyzői irányítják. Jaminet mellett Felipe Nasr és Nick Tandy is rajthoz áll.
Jaminet pedig az IMSA témájára is utal, ha a gumihőmérsékletről van szó, Le Mans-ban ezt mondta: „Itt még a nap sem sütött ránk, ha erre gondolnak (a Ferrari; a szerk.). Napsütés nélkül 17 foknál nem értem, hogyan tudnánk manipulálni? Talán az IMSA tapasztalataink segítenek majd nekünk.”
Porsche motorsportfőnök Thomas Laudenbach szerint: „A WEC-pályákon úgy tűnik, hogy a gumikat egy kicsit gyorsabban bevisszük az ablakba. Ez körülbelül fél körön át előny lehet. A Ferrari versenyzőink nagyon profik. Látják ezt, és nem örülnek neki.”
Laudenbach így folytatta: „Meglepett, hogy a Ferrari emberei azt mondták, hogy ez veszélyes.” Jaminethez hasonlóan a Porsche Motorsport főnöke is utal az IMSA sorozatra, mondván: „Az USA-ban ugyanazokkal a gumikkal versenyzünk. Ez évek óta működik, mindenféle probléma nélkül.”
„És” – teszi hozzá Laudenbach a WEC-re tekintve – „tavaly még azt is eldöntöttük, hogy nem lesznek gumimelegítők.”
