Majdnem három év után a GRID Legends-szel újabb spin-offja jelenik meg a sorozatnak. Ez az első az EA SPORTS-tól. Folytatja-e a cég a sorozat hagyományait? Vagy vannak új ötletek?
A mai napon jelenik meg a GRID Legends, a GRID sorozat ötödik része – de az első, mióta az EA SPORTS átvette a játékot. Az eSport már tíz órát játszott vele.
A Gran Turismóhoz hasonlóan a vezetési osztályok is színesen vegyesek: Drifter, Trucks, Electric vagy Trackday. Minden, amire a szíved vágyik. De a formaságok egyben az egyetlen közös vonása is a játéknak a fent említett versenytárssal, mert: A GRID Legends inkább az arcade DNS-t hordozza.
Ez már a sztorimód első pillanataiban világossá válik. Hangos csattanással és számtalan kérdéssel kezdődik: Kivel játszom? Melyik csapatban vagyok? És mi a jelentősége annak a versenynek, amin részt veszek?
Spektakuláris kezdés
De aztán gyorsan kiderül: az utolsó kör következik, és a csapattárs előzési manőverbe kezd az első helyért. Riválisa azonban tiltakozik, és nekilöki a korlátnak. Ami ezután következik, az egy tömegkarambol, felboruló autók – a való életben ez nem végződött volna simán.
Ettől függetlenül a járművezető ezután átveszi a virtuális kormányt. A cél az, hogy kihasználja a helyzetet, hátulról letaszítsa a mezőnyt, és elsőként haladjon át a célvonalon. Amint ez megtörtént, következik a kemény vágás, és nem kapunk választ arra, hogy például a balesetet szenvedett járművezetők hogy vannak.
Ehelyett megnyomjuk a visszatekerés gombot, és az élmény előtti történetet meséljük el – fiktív dokumentumfilmként, valódi szereplőkkel.
Ezért a fejlesztők a hangerő-technológiára támaszkodnak: egy valós idejű motor segítségével a vetített háttér reagál a kamera mozgására a forgatáson. Vizuálisan alig van különbség a valós háttérhez képest.
Filmes szakaszolás, de: a tényleges telek jelentéktelen
Az összesen 36 fejezetből álló történet sem játszódik le egy szempillantás alatt. A kérdőjel azonban a narratíva mögött van. Különösen a legutóbbi Need for Speed spin-offoknál kellett az EA-nek gyakran hallgatnia arra, hogy meglehetősen unalmas és látványtalan történetet alkottak.
És ez folytatódik a GRID Legendsben is, mert a feszültség és a rivalizálás nem az elején épül fel. Kiábrándító, hogy a versenyek eseményei nem befolyásolják. Ez azt jelenti: nem számít, hogy az ellenfeled kilométerekkel lemaradva, vagy csak milliméterekkel a cél előtt előzöd meg.
Ez azt jelenti, hogy a tervezés szempontjából jó szekvenciák rengeteg potenciált pazarolnak el. Mert a játék szórakozását a történet befolyásolásával lehetne növelni. Ha a feltételezett rivális a versenyben az utolsó helyen végez, de a filmrészletben úgy mutatják be, mintha az élen lett volna, az irreálisnak tűnik.
Egyszerű vezérlés – alig veszíti el az irányítást
A különböző események változatosságot biztosítanak a történetben. Ez azt jelenti, hogy nem kell mindig ugyanazon az eljáráson keresztülmennie. Néha a leggyorsabb idő, a futam megnyerése vagy a kiesés elkerülése a lényeg. Ez is egyértelműen az arcade játékosok felé orientálódik, akárcsak az irányítás.
Mert mindegy, hogy egy autó a drift vagy a GT osztályból érkezik, az irányítás szinte minden osztályban azonos. Még kikapcsolt segédeszközökkel sem különösebben nehéz kanyarokat vagy kockázatos manővereket vezetni. Még az eső vagy a viharok sem jelentenek igazi plusz kihívást. Kritizálnunk kell azonban a sérülési modellt és az ütközéseket.
A motorsport általában érintésmentes sport. Ez azt jelenti, hogy az érintések büntetendők. A GRID Legends esetében ez nem így van. Ha a beállításokban a sérülésmodell kikapcsolva marad, a futamok tökéletesen használhatók stock car versenyekre is.
Mindegy ellenfelek?
However, ha azonban a játékos másokat kidob a pályáról – vagy akár csak egy kicsit is megérinti őket – az ellenfél ellenféllé mutálódik. Hogy ez milyen hatással van a versenyre, az azonban még nem látszik. Mindenesetre nincs hatása a történetre, ami itt szintén elpazarolt lehetőség lenne – a rivalizálásra és a feszültségre.
De még akkor is, ha a károkat aktiválják, az autók sokat bírnak. Teljes sebességgel belerohanni a védőkorlátba – ez többször is működik.
Mindazonáltal, ha nem akarsz sérülést szenvedni, gyorsan kell reagálnod. Miért? Eddig ismeretlen okokból az AI autók hirtelen elveszítik a tapadást és megpördülnek. Ez azt a benyomást kelti, hogy a játékosnak további akadályt kell kapnia.
Számtalan lehetőség a történeten kívül
Amikor a történet véget ér, a játék még mindig kínál karrierlehetőséget. Ez azonban nem megrendezett. Az egész arról szól, hogy feljebb lépj az egyes ligákban, pénzt keress, autót vegyél és tuningold. A tuning egyébként sokkal egyszerűbb, mint például a Need for Speedben.
Az események során tapasztalati pontokat lehet szerezni. A játékos ezeket felhasználhatja az autó szintjének növelésére. Az elődökhöz hasonlóan a mechanikát és a csapattársakat is lehet fejleszteni a képességpontok segítségével.
A továbbfejlesztett autók ezután online körökre is használhatók – platformokon keresztül. És ahogy a Forma-1 2022-ben, itt is vannak heti kihívások.
Következtetés
A cél tehát egyértelmű: egy arcade versenyző szimulátoros köntösben. Vagyis: különösen alkalmas azok számára, akik szeretnének bekapcsolódni a szcénába. A történet üdítően másképp van megrendezve, de egy kicsit elárulja a benne rejlő lehetőségeket, mert a játékos nem tudja befolyásolni.
A végeredmény egy olyan versenyjáték, amely a Need for Speed és a Gran Turismo közé sorolható. Az események szórakoztatóak, a lehetőségek nagyszerűek és könnyen használható. A történet jól van megrendezve, de első ránézésre elég béna, és sajnos nincs köze a versenyeredményekhez.
Ezzel az EA SPORTS egy jó utódot hoz létre, de jól ismert problémákat tár fel. Így nem tűnik ki a tömegből.