Bár a Gran Turismo 7 játékmenete meggyőző, a rajongók körében egyre nagyobb a frusztráció. Az ok: a mikrotranzakciók. Mert ha legendás autót akarsz, szinte kénytelen vagy valódi pénzzel fizetni. A fejlesztő Polyphony Digital máris reagál.
A
GT rajongóknak öt évet kellett várniuk az új játékra, és a megjelenés után úgy tűnik, a türelem kifizetődött – a Gran Turismo 7 erős visszatérést jelent a sorozat számára. De aztán a csalódás gyorsan elhatalmasodott.
A „metacritic.com” játékértékelő oldalon a Gran Turismo 7 felhasználói pontszáma jelenleg 1,7. Több mint 7000 szavazat szerepel ebben az eredményben – a Sony számára ez történelmi negatív rekord, hiszen még soha nem kapott ilyen rossz értékelést egy Sony-játék. De miért olyan feldúlt a közösség?
Egyrészt az online kapcsolatok stabilitása. A megjelenés utáni napokban a szerverek nem működtek megfelelően, ami azt jelentette, hogy az online versenyzés vagy a karrier mód öröme átadta helyét a frusztrációnak.
30 óra játékidő vagy 190 euró egy versenyautóért
De a GT7 legnagyobb kritikája valószínűleg a mikrotranzakciók, amelyeket a rajongók különösen rossznak tartanak. A Gran Turismo játékokban a játékos minden egyes verseny után kreditek formájában játékbeli valutát kap, amelyet a különböző osztályok és márkák autóinak feloldására használhat fel.
Egy metacritic.com felhasználó azt írja: „Az 1.07-es javításban a Polyphony egyszerűen megnehezítette a játékbeli kreditek megszerzését azáltal, hogy csökkentette a versenyek jutalmait, abban a reményben, hogy az embereket arra kényszeríti, hogy valódi pénzt fizessenek értük. […] annak ellenére, hogy a Sony ebben a generációban már sok pénzsóvár döntést hozott, ez egy új mélypont.”
Ennek egyik legújabb példája a McLaren F1 ’94, egy legendás autó, amely csak korlátozott ideig kapható a boltban. A McLaren 18 500 000 kreditbe kerül, ami 190 eurónak felel meg, ha a felhasználó valódi pénzzel vásárolná meg a krediteket.
Az elődökhöz hasonlóan a kocsit is ki lehet nyitni. A különböző kihívások révén a pénztárca megtelik kreditekkel – de amíg a 18 500 000 összegyűlik, elég sok időbe és szinte tökéletes játékmenetbe telik. Elvégre a Sony-t nem lehet azzal vádolni, hogy a mikrotranzakciókkal kapcsolatban pay-to-win. Legyen szó akár egy legendás autóról, akár egy használt autóról – a pályán semmilyen jelentős előnyt nem jelent.
Sony reagál a rajongók frusztrációjára
Az elkövetkező és további javításokkal azonban a problémákat meg kell szüntetni. Eszerint a fejlesztőstúdió célja, hogy a világversenyek második felében az események jutalmai 100 százalékkal növekedjenek. Ezen kívül új, „magas” jutalmak is lesznek a versenypálya-élmény teljesítéséért, minden arany/bronz eredménnyel. Az online versenyek jutalmai is az egekbe szöktek.
Hogy még több kereseti lehetőséget teremtsen, a küldetések is növekednek – nyolc új, egyórás állóképességi versenytől – szintén magasabb jutalmakkal. Azok, akik sokat keresnek, a jövőben is fel tudnak majd tölteni, mert: A tárca hitelkerete 20 millióról 100 millióra nő. Az alkalmi játékosoknak megfelelően pedig több használt és legendás jármű lesz folyamatosan a kínálatban.
„Ezenkívül más változtatásokat is tervezünk, amelyeknek még nincs meghatározott időkerete. Ezek közé tartozik több új világversenyesemény, több küldetéses állóképességi verseny, köztük 24 órás versenyek, több online időmérés és a jutalmak megváltoztatása. Emellett végre el lehet majd adni az autókat” – magyarázza a Polyphony Digital. Az első javítás a tervek szerint áprilisban jelenik meg.
