Pramac csapatfőnök Gino Borsoi mesél munkájáról és arról, hogy melyik vezérelv állt előtérben a 2023-as MotoGP csapatbajnoki cím megszerzéséhez vezető úton
Jorge Martinez Aspar csapatától, amely a motoros világbajnokság Moto2 és Moto3 osztályában versenyez, Gino Borsoi csapatmenedzser 2022/23 telén a MotoGP osztályban szereplő Pramac-Ducatihoz igazolt. Az első évben Borsoi vezetésével a Pramac-Ducati azonnal világbajnok lett a MotoGP csapatosztályban. Véletlen?
Borsoi nyilatkozatait hallgatva egyértelművé válik, hogy a versenyzők (Jorge Martin és Johann Zarco) és a felszerelés (Ducati Desmosedici GP23, mint a gyári csapatban) mellett a csapaton belüli légkör is hozzájárult a Pramac versenycsapat 2023-as kiváló teljesítményéhez.
Melyek azok a konkrét feladatkörök, amelyekkel Borsoi csapatfőnökként foglalkozik? „Nos, nekem például nem kell túl sokat foglalkoznom azzal, hogy a helyszínen hogyan találjuk meg a megfelelő beállításokat a motorokhoz. Ezt a Ducati és a csapatfőnökök előre eldöntik otthon” – mondta Borsoi a MotoGP hivatalos podcastjában.
A beállításokat aztán pénteken, az első edzések után a helyszínen, a versenypályán állítják majd be. Ekkor az összes Ducati-csapat kicseréli egymással az adatokat. Ez lehetőséget ad nekik arra, hogy gyorsabban behozzák az esetleges lemaradásukat, mert egy bizonyos beállítás esetleg nem volt tökéletes.
A Ducati versenyzői a 2023-as MotoGP szezon során többször is hangsúlyozták, hogy nagyra értékelik a nagy mennyiségű adat előnyét. Ez különösen igaz a Pramac csapatra, „mert pontosan ugyanolyan specifikációjú motort használunk, mint a gyári csapat” – mondta Borsoi.
A 2023-as nyolc Ducati-pilóta közül kettő – Luca Marini és Johann Zarco – a következő, 2024-es MotoGP-szezonban már nem lesz tagja a Ducati programjának, mivel a Hondához, illetve az LCR-Hondához igazoltak. Cserébe Marc Marquez (a Gresinivel) és Franco Morbidelli (Pramac) új tagok. Egy másik versenyző a Ducati családon belül váltott csapatot: Fabio Di Giannantonio a Gresinitől a VR46-hoz.
Borsoi megerősíti a Ducati családon belüli nagy mennyiségű adat előnyét. „Ez lehetővé teszi számunkra, hogy sokkal gyorsabban reagáljunk, mint például a Yamaha vagy a Honda. Nagy mennyiségű adatunk van. Péntek este pedig gyakran nem vagyunk messze attól, amire igazán szükségünk van a vasárnapi versenyre” – mondta a Pramac csapatfőnöke.
„Mindannyian összefogunk, és mindannyian részesei vagyunk a Ducati sikerének” – mondta Borsoi, aki nem csak a Pramac csapat, hanem a Gresini, a VR46 és a Ducati gyári csapat nevében is beszélt.
Borsoi szerepe a Pramac csapatfőnökeként kevésbé technikai, inkább emberi. „Egy versenyhétvégén az emberek a csapatban pontosan tudják, hogy mit kell tenniük. De nem csak a motorokon való munkáról van szó. Hanem az egész légkörről és arról, hogy mennyire jól működik együtt a csapat. Ez a legfontosabb, az eredmények szempontjából is” – mondja.
Mert a vezérelv, amit Borsoi csapatfőnökként mindig szem előtt tart: „Ha nincs kellemes légkör a boxban, akkor nem kell jó eredményekre gondolni a pályán”.
Hogy ez a vezérelv – nem utolsósorban a versenyzőkkel, a felszereléssel és a Ducati-csapatok közötti szoros párbeszéddel együtt – tökéletesen működött a Pramac számára az idei szezonban, azt jól mutatja a MotoGP 2023-as végleges csapatranglistája.
Mielőtt Borsoi tavaly télen csatlakozott, a Pramac csapat két évtizede még a MotoGP osztályban sem jutott be az első három helyezett közé a csapatversenyben. Mielőtt Ducati-csapattá vált (2004), a Pramac a Yamaha és a Honda
szatellitcsapata volt.
