Mit gondol Gerhard Berger DTM-főnök a Norisring sok balesetének okairól, kik nem keveredtek bele, és hol látja a cselekvési igényt
A DTM szombati baleseti fesztiválja a Norisringen felforrósította az indulatokat. Különösen a pilóták kritizálták néhány kollégájuk agresszivitását, míg a csapatoknak milliós károkat kellett elfogadniuk, és kora hajnalig dolgoztak az autókon, hogy vasárnap versenyezni tudjanak. De mit szól ehhez Gerhard Berger, a DTM főnöke?
Az osztrák két tényezőnek tulajdonítja a 27 autóból csak tizenegyet célba juttató, némelyek számára dodzsemre emlékeztető teljesítményt. „Nem tetszett a rajtforgatókönyv, mert az mindig ahhoz vezet, hogy a mögöttünk haladók túl gyorsak, majd az első kanyarban zátonyra futnak” – utal Berger a veszélyes harmonikaeffektusra.
„A második dolog pedig az, hogy érzelmileg felforrósodik, ha egyszer így kezdődik – és egy bizonyos ponton már senkit sem érdekel. És valójában elfelejti, hogy van egy bajnokság. „
„Egy vagy két lovas, aki nem felel meg a szabványnak „
De Berger meg van győződve arról, hogy ennek a brutális vezetésnek semmi köze ahhoz, hogy a versenyzők között az időkhöz képest nincs minőség, mint egy gyártói sorozat. „Azt hiszem, egy-két olyan versenyző van velünk, aki nem felel meg a színvonalnak, de a többiek a legjobbak” – mondja az osztrák, aki nem akar neveket vállalni.
Egy lehetséges jelölt azonban a gyakran túlterhelt Grasser Lamborghini pilótája, Alessio Deledda lenne, aki szombaton túl későn fékezett, és olyan balesetet okozott, amely Esteban Muth és Franck Perera autóját olyan mértékben tönkretette, hogy vasárnap már nem is indulhattak.
„De még a legjobb versenyzők sem futottak ideálisan” – jegyzi meg Berger – és úgy véli, hogy az energiasűrűség döntő tényező volt. „A bajnokság rendkívül kemény. És ha a Norisring első kanyarjában az élen állok, akkor már elértem valamit. De az első kanyart mindig sorsdöntő, ha hárman veszik be az első kanyart.”
Dicséret Rastnak: „Úgyis visszahozza az autóját „
Egyike azon keveseknek, akik felismerték, hogy a túlzott kockázatvállalással többet veszítünk, mint nyerünk, a háromszoros bajnok Rene Rast, aki mindkét futamon egyedüliként állhatott fel a dobogóra, és már csak tíz pont a lemaradása a bajnokságban az élen állóktól – mondta.
„Rast mindig teszi a dolgát” – jegyzi meg Berger. „Neki is van egy ‘lassú defektje’ a végén, és mégis visszahozza az autóját” – utalt Berger az Abt Audi pilótájának a zárószakaszban történt defektjére. „Ez a Rast. Ezért volt már annyiszor bajnok és nyert annyi versenyt.”
„Kétszer annyi” baleseti lehetőség, mint az 1. osztályban
Azt, hogy a Norisringen nem volt annyi baleset az 1-es osztályú időkben, mint szombaton, Berger szintén a nagy rajtrácsnak tulajdonítja. „Kétszer annyi autónk van, tehát kétszer annyi lehetőségünk van” – mondja pragmatikusan.
Az ex-Formula-1-es pilóta emellett sokéves motorsport-tapasztalatából is ismeri az ilyen hétvégéket – különösen a városi pályákról. „Minden alkalommal, amikor valaki elrepül valahová, visszatér a pályára. Aztán jön a következő” – mondja Berger. „Nem kívánok ilyesmit, de azt is el kell fogadni, ha közben nem megy minden úgy, ahogy szeretnénk.”
A jövőben látja a cselekvés szükségességét, különösen az indulások kapcsán. „A srácok már korábban is hátraestek hátul, és harmonika stílusban mentek – remélve, hogy lendületet vesznek, amint zöldre vált” – jegyzi meg. „És ez mindig rossz, amikor ilyen szűk a pálya, és az első kanyar egy hajtűkanyar. Van néhány dolog, ami összejött, amihez mindenki hozzá tud járulni.”
Berger a versenyzőkben és a csapatokban látja a labdát
Maga is jelen volt-e a vasárnap reggeli vezetői eligazításon, ahogyan azt eredetileg mondták? „Ha most én is belekeveredek ebbe, akkor egyáltalán nem ismerjük egymást” – tagadta vigyorogva – és a játékosok térfelén látja a labdát.
„Alapvetően a csapatokon múlik, akik könnyedén félreállíthatják a versenyzőt, hogy elmondják neki: ‘Nézd, nem fogjuk megnyerni a versenyt az első kanyarban, és nem akarunk autót veszíteni, pontokat akarunk szerezni’. Ezért ezt és ezt várjuk el tőled.””
Ráadásul szerinte a versenyzőnek is rá kell jönnie egy ponton, „hogy ez nem az ő javára válik”, mert egy olyan okos vezetési stílus mellett, mint Rasté, szombaton „olcsó pontokat” lehetett volna szerezni. „És ezeket a pontokat hátrahagyni hülyeség volt bárki számára, aki a bajnoki címért küzd” – mondta Berger, és több észérvet követelt a DTM pilótáktól.
