Melbourne-i balesete után George Russell olyan automatikus biztonsági rendszer bevezetését követeli, amely figyelmezteti a balesetet szenvedett autósokat
George Russell látványos balesete a melbourne-i Ausztrál Nagydíjon új biztonsági vitát váltott ki a Forma-1-ben. Miután a Mercedes pilótája úgy véli, túl sokáig tartott, amíg a balesete után a virtuális biztonsági autó semlegesítette a versenyt, Russell azt kéri, hogy fontolják meg egy olyan automatikus biztonsági rendszer bevezetését, amely azonnal reagál, amikor az ütköző autók megállnak a pályán
„Szerintem meg kell találnunk a módját annak, hogy amikor egy autó veszélyes zónába kerül, egy automatikus VSC azonnal aktiválódjon – körülbelül fél másodpercen belül, mert ezek a másodpercek számítanak” – mondta Russell.
„Életek forognak kockán. Ezt a múltban újra és újra láttuk Spában” – mondja Russell, utalva a 2019-es Formula 2 2019-es versenyen Anthoine Hubert és a 2023-as Formula Regionális Európa-bajnokságon Dilano van ‘t Hoff halálos balesetére. Mindkét esetben az ott megállt autókat nagy sebességgel ütköztették más autók.
Melbourne-ben is ilyen forgatókönyv fenyegetett, miután Russell autója a versenytáv közepén az oldalára borult. „Ez egy hihetetlenül kellemetlen helyzet volt” – mondta a brit.
Strollt figyelmeztette a versenymérnök
„Egy vak kanyarban vagy, ahol 250 km/h-val közelednek az autók, pont a versenyvonalon, és az autó félig fejjel lefelé áll. Már vártam, hogy katasztrófa történjen. Szerencsére tíz másodperces előnyöm volt, és azt hiszem, tíz vagy tizenkét másodperc volt, mielőtt a virtuális biztonsági autó kijött.
Ekkor Lance Stroll már elhaladt a baleset helyszíne mellett. A kanadait a versenymérnöke rádión keresztül figyelmeztette az esetre. Russell számára tiszta szerencse volt, hogy nem ütközött neki egy másik autó. „Tíz másodpercen belül öt, hat, hét autó is lehet. Ha ez az első körben történt volna, valószínűleg több ütközés is történt volna, még a sárga zászló alatt is.”
A Mercedes pilótája ezért biztos benne: „Azt hiszem, itt az ideje, hogy lépéseket tegyünk ezen a területen a rendelkezésünkre álló technológiával. „
Az FIA véleménye: az eljárásokat betartották
Az FIA jelenleg is vizsgálja az esetet, és a 2025-ös Ausztrál Nagydíjra az érintett kanyar jelentős módosítását eredményezheti. Ami Russell kérését illeti, miszerint az ilyen incidensekre vonatkozó biztonsági rendszer frissítésének részeként automatizált eljárást kellene bevezetni, az FIA úgy véli, hogy a meglévő eljárások ebben az esetben az előírtaknak megfelelően működtek.
Az FIA szerint a sárga zászlókkal ellátott digitális kijelzőtábla 1,2 másodperccel azután aktiválódott, hogy Russell a szalagkorlátnak ütközött. A dupla sárga zászlót 5,7 másodperccel az ütközés kezdete után lengették meg – beleértve a közelben tartózkodó stewardok által felmutatott fizikai zászlókat is.
Fékteszt volt? AustralianGP F12024 F1 Formula1 pic.twitter.com/RQsrHcV9cL
– Christian Nimmervoll (@MST_ChristianN) Március 24, 2024
8,1 másodperc elteltével a baleset helyszínére vezető pálya területét kétszeres sárgára állították, amit az egyes járművek hangjelzései és pilótafülke kijelzői is továbbítottak.
Arra is felhívták a figyelmet, hogy ebben a helyzetben további jelentős vizuális problémát jelent, hogy a versenyirányítás általi aktiválás után több másodpercbe telik, mire a VSC rendszer megjelenik a TV képernyőkön
