Mit tanácsol az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost a Forma-1-es pilótáknak, akik panaszkodnak az új versenyautók pattogására – David Coulthard hasonlóan gondolkodik
George Russell szerint az úgynevezett pattogás vagy pórul járás során fellépő erők „jóval meghaladják azt, amit biztonságosnak minősítenénk”. Lance Stroll is úgy érzi, hogy a helyzet „fizikailag nagyon nehéz” és „nem fenntartható 23 versenyen keresztül” egy Forma-1-es szezonban. Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost azonban nem ért egyet.
„Egyrészt megértem a pilóták panaszkodását, mert nem olyan könnyű nekik” – mondta Tost a 2022-es Kanadai Nagydíj sajtótájékoztatóján Montrealban. „Másrészt ez csak egy Forma-1-es autó.” A Forma-1-es autókat pedig nehéz volt vezetni a múltban – tette hozzá. „Ez tehát nem újdonság” – mondja Tost.
A 2022-es szezonban a versenyzők számára ez mindenekelőtt azt jelenti: „Még jobban kell edzeniük a nyakizmokat és a farizmokat. Ez határozottan segít. „
Senki ne számítson kényelemre a Forma-1-ben, mondja Tost
Mit lehet kezdeni az Autós Világszövetség (FIA) által bejelentett intézkedésekkel: „Még nem tudom” – mondja Tost. Első lépésként a világszövetség meg akarja határozni, hogy mekkora g-erők hatnak a járművezetőkre vezetés közben, hogy aztán technikailag mérsékelni lehessen azokat.
Ami Tost szerint nem sokat változtat az alapvető problémán. „Egy dolog világos: itt egy Forma-1-es autóról beszélünk, nem pedig egy Rolls Royce-ról. A járművezetőknek ezzel tisztában kell lenniük. „
Az is „kezdettől fogva világos volt”, hogy a Forma-1-es autókat „nem lesz könnyű vezetni” a 2022-es új szabályok szerint, magyarázta Tost. „Miért? Mert az autókat a [ground effect] miatt elég merevre kell hangolni.”
Miért lesz nehezebb vezetni az autókat 2022-ben
„Az autók nagyon alacsonyan vannak a pálya felett. Legalábbis akkor nyersz nagy teljesítményt, ha az autó a lehető legalacsonyabban van, és ha a lehető legkeményebbre van hangolva. Ráadásul a 18 colos kerekek, ami azt jelenti, hogy a gumiabroncsokon keresztül kevesebb rugózás van. Mindezek miatt az autók kevésbé kényelmesek, mint a múltban.”
„És most az autósok panaszkodnak emiatt. De ha az autók túl merevek vagy túl nehéz vezetni őket, akkor talán a sofőröknek otthon kellene maradniuk, és a nappaliban egy fotelben ülniük. Aztán nézhetik a versenyeket a tévében, vagy bármi mást” – mondja Tost.
Coulthard: Aki kényelmetlenül érzi magát, menjen el
A korábbi Forma-1-es pilóta David Coulthard is hasonlóan gondolkodik. A W Series sajtótájékoztatóján elmondta: „Ha egy versenyző kényelmetlenül érzi magát, és úgy érzi, hogy maradandó kárt okoz magának, akkor ki kell szállnia. Mert van jó néhány srác és csaj, akik nagyon szívesen átveszik az autót, ha kényelmetlenül érzed magad.”
Coulthard szerint egy Forma-1-es pilótának néha csak a fogát kell összeszorítania. „Én magam is voltam már olyan helyzetben, amikor a csapatom jobb volt. És voltam már a másik oldalon is, amikor a csapatom nem volt olyan jó, és akkor csak át kell esni rajta, még akkor is, ha fáj a derekad” – mondta Coulthard.
A jelenlegi Forma-1-es pilótáknak is rá kell jönniük, hogy „nem lehetsz a borsó hercegnője a motorsportban” – mondja Coulthard. Hozzáteszi: „Végül is bokszolóként elfogadod, ha valaki arcon üt. A futballban pedig valaki hátulról a lábadon találja el az ütővel.”
„Csak azt kell szem előtt tartanunk, hogy [az extrém pattogás] csak bizonyos csapatok helyzete jelenleg. Lesz egy evolúció. De leginkább csak át kell menned rajta.”
