DS-Penske is pontszerző helyen végez mindkét pilótával a Formula E második sanghaji futamán: Stoffel Vandoorne hajszállal maradt le a pole-ról
Mivel Stoffel Vandoorne mindössze egy ezredmásodperccel maradt le a pole pozícióról, a hatodik helyen végzett, és ezzel fontos pontokat szerzett a DS-Penske számára a sanghaji második Formula E futamon. Jean-Eric Vergne hetedik helyezése zárta a sikeres versenyt. A DS Automobiles és a Jaguar volt az egyetlen gyártó, amely mindkét autójával
a pontszerző helyen végzett.
A szombati pole pozíciója után Vergne azzal az elhatározással ébredt, hogy megismétli ezt a sikert. Vandoorne-nak, aki előző nap szintén a negyeddöntőbe kvalifikálta magát, és az élmezőnyben szintén sok érintkezést hozó futamot élt meg, szintén egyértelmű célja volt a bizonyítás.
A célt mindkét esetben sikerült elérni, és Vandoorne alig maradt le a pole pozícióról, mindössze egy ezredmásodperccel lemaradva Jake Hugues McLarenje mögött. A belga a második helyről indult, míg Vergne, aki 13 ezredmásodperccel maradt le a negyeddöntőről, a kilencedik helyen végzett. Ezt megelőzően a két DS -E-TENSE FE23 stratégiailag óvatosan helyezkedett el az első 10-ben a harmadik szabadedzésen, hogy a még mindig uralkodó hőségben és páratartalomban teszteljék a pálya lehetséges fejlődését.
A vasárnapi verseny 28 körig tartott, eggyel kevesebbet, mint az előző nap. Vandoorne tökéletes rajtot vett és átvette a vezetést. A végén azonban megnehezítette a helyzetét, hogy a lehető legtöbb energiát kellett tartalékolnia a futam második felére. Úgy tűnt, hogy a különböző főszereplők tanultak az előző napi tapasztalatokból, és kevésbé vonakodtak a párharcoktól. Mindazonáltal, akárcsak az előző napon, most is számos érintkezés történt.
Sok versenyző már korán aktiválta a támadó üzemmódot, hogy jobban felmérhesse a verseny végi stratégiához megmaradt energiáját. Vandoorne az első háromban maradt, míg Vergne az ötödik és a tizedik hely között ingázott. Általánosságban a verseny dinamikusabb volt, mint az előző nap, és a mezőny még jobban szétszéledt. Újabb jele annak, hogy a Formula E a technikusok ügye
Vergne tagadhatatlanul leshelyzetben volt, míg Vandoorne igyekezett tartani a kapcsolatot az élen haladókkal anélkül, hogy túl sok energiát költött volna. Ez a stratégia néhány körrel később kifizetődött.
Amikor a képernyőn megjelent az egyes elektromos autók hátralévő akkumulátor-kapacitása, világossá vált, hogy Jean-Eric Vergne-nek 1,2 kWh-val több energiája van, mint az élen állónak. Tizenkét körrel a kockás zászló előtt Vandoorne, aki még mindig az első 5-ben volt, továbbra is ellenállt. Az elöl töltött körök sok energiájába kerültek, de azzal, hogy az élcsoportban maradt, visszanyerte teljesítményének egy részét.
A középmezőnyben lévő versenyzők gyakran esnek áldozatul apró, nem kívánt támadásoknak. Ez történt Vergne-nel is, akinek végig kellett néznie, ahogy az első szárnyát darabokra tépik. Szerencsére nem kellett a boxba mennie
Tíz körrel a vége előtt még mindig nem volt tisztánlátás. A két DS E-TENSE FE23 a hatodik és a hetedik helyen állt a Porsche, a McLaren és a Jaguar mögött. Újabb dupla pontszerző eredmény a DS-Penske számára, ami teljesíti a francia-amerikai csapat eredeti ambícióit ebben a rendkívül szoros bajnokságban. Ezzel az eredménnyel mindkét pilóta továbbra is az első 10-ben van az összesített tabellán.
A Formula E most öt hét szünetet tart, mielőtt egy újabb dupla futam következik az USA észak-nyugati részén található Portlandben.
