Az ígéretes pontversenyzőből a piros lámpáért küzdő versenyzővé: részletes felvételek a Valtteri Bottas és Guanyu Zhou által vezetett Alfa Romeo C43-asról
Az Alfa Romeo a 2022-től kezdődő új Forma-1-es korszak első évének egyik pozitív meglepetése volt, és az első középmezőnyben tudott helytállni – de nem sokáig. A kilencedik kanadai futamig Valtteri Bottas hétszer végzett a pontszerző helyen, de utána nem sok minden történt
A csapat az év hátralévő részében mindössze három további top 10-es eredményt tudott bezsebelni, de így is meg tudta tartani a konstruktőri bajnokság hatodik helyét. A gyenge forma azonban 2023-ban is folytatódott.
A C43-assal a Sauber versenycsapat, amely 2024-ben Stake F1 Team néven versenyez majd, a 2022-es szezon második feléhez hasonló teljesítményt mutatott – csak éppen az év első felének erős eredményei nélkül.
Ennek eredményeként a csapat 55 helyett csak 16 pontot szerzett, és a konstruktőri bajnokságban a kilencedik helyre esett vissza. Az Alfa Romeónál csak a Haas csapat gyűjtött kevesebb pontot 2023-ban.
Az év tulajdonképpen egész jól indult. Bottas nyolcadik lett a szezonnyitón Bahreinben, és csapattársa, Guanyu Zhou is először szerzett pontot a szezon harmadik futamán, Ausztráliában. A nyolcadik hely azonban a svájci számára is a legnagyobb érzés volt: ennél jobb eredményt nem tudott volna újra elérni a versenycsapat
Nézzünk még egyszer vissza az Alfa Romeo C43-as technikai fejlesztéseire, amely legalább a szezon második felében ismét képes volt egy kis fénypontot nyújtani.
A speciális körülmények a kötelező maximális stintekkel Katarban úgy tűnt, hogy feküdtek az autónak, így Bottas és Zhou a szezon legjobb eredményét érte el a nyolcadik és a kilencedik hellyel. Ez azonban már nem volt elég ahhoz, hogy az AlphaTauri és a Williams előtt végezzenek.
2024-ben az új arculattal – de a régi pilótákkal – felálló csapat reméli, hogy újabb ugrást tehet előre.
