Hogyan képzeli el a Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali a jövő versenynaptárát, és miért lesz rotáció az európai nagydíjaknál
A Forma-1-es pilóták számára az egy év alatt 24 nagydíj „jóval a határon túli”. De vajon ez a szám csak egy köztes állomás a még több futam felé vezető úton, ahogy egyesek tartanak tőle? A Forma-1 főnöke, Stefano Domenicali tagadja ezt: „Úgy gondoljuk, hogy 24 futam a megfelelő szám. Ezt szeretném megerősíteni. „
A Forma-1-es versenynaptárban azonban a tiszta versenyszámon túli stabilitás nem garantált. A 2026-os szezonra az új technikai szabályok szerint Domenicali „bizonyos lehetőségeket” és „különböző opciókat” vizsgál, amelyekkel a Forma-1 „a megfelelő módon akar játszani”.
Amit közvetlenül nem mond, de utal rá, hogy a Forma-1 „elsősorban” Európában fontolgatja a rotációs versenyek bevezetését. Más szóval: helyszínek váltják egymást, és így csak kétévente szerepelnek a versenynaptárban. Például a Hockenheimring és a Nürburgring 2008-tól 2014-ig a Német Nagydíj számára.
Hasonló forgatókönyvre készülhetnek az imolai, monacói, monzai, spa-francorchampsi és zandvoorti nagydíjak szervezői is. Az említett pályák szerződései a 2025-ös Forma-1-es szezont követően lejárnak. Ez pedig megnyitja a Domenicali által említett „lehetőségeket” a 2026-os szezonra, amikor csak kétévente látogat el a Forma-1
Európa egy kifutó modell a Forma-1-ben
Mert a trend nem barátja az európai futamoknak. Vagy ahogy maga Domenicali fogalmaz: „Európai versenysorozatból globális versenysorozattá fejlődtünk. És ezt kell folytatnunk a jövőben is”.
Jó esély van tehát arra, hogy egy jövőbeli új nagydíjat nem Európában rendeznek majd. A Forma-1 valószínűleg fontolgatja a visszatérést például Dél-Koreában, ahol a versenysorozat 2010 és 2013 között négyszer vendégszerepelt, mielőtt a projektet – idő előtt, hiszen a tényleges szerződés hét évre szólt – lemondták
Madrid mint a jövő nagydíjainak mintaképe
Európa azonban továbbra is fontos szerepet játszik a Forma-1 számára, biztosítja Domenicali, és utal a spanyol fővárosban, Madridban meghirdetett nagydíjra: „Ez fontos számunkra, mert azt mutatja, hogy a Forma-1 iránti figyelem továbbra is megvan. Mindenki azt mondja, hogy ki kell vonulnunk Európából, mert ott már nincs érdeklődés. De mi ennek az ellenkezőjét bizonyítottuk [ezzel]”.
Bizonyos értelemben Madridot úgy kell tekinteni, mint egy mintát a jövőbeli eseményekre. Domenicali „nagyszerű impulzusnak” nevezi a nagydíjat, mert „a kiállítási központ közelében […] lehetőséget ad a rajongóknak, hogy hihetetlen módon megtapasztalják az eseményt”. A Forma-1 főnöke azonban egyelőre nem árul el részleteket.
A versenysorozat azonban „eltökélt” abban, hogy Madrid mellett Barcelonát is a naptárban tartsa. Egy „nagyszerű nagydíjat” rendeznének ott „a következő években”. Ehhez azonban még hiányzik a szerződéses alap: Barcelonát csak 2026-ig bezárólag kötik a Forma-1-hez.
„Természetesen” a Forma-1 csak a pénzről szól
De 2026-ban úgyis sok minden más lesz a Forma-1-es naptárban. Domenicali „valami érdekeset” jelent be anélkül, hogy többet elárulna. Ugyanakkor már tárgyalásokat folytat az európai versenyrendezőkkel „valamiről, amit [csak] akkor fogunk bejelenteni, ha már megegyeztünk”.
Domenicali a közelgő szerződési tárgyalásokra utal. Mindig „sok tényezőt” kell figyelembe venni. „Természetesen a pénzügyi szempont nagyon fontos” – ismeri el. „Azzal is stabilizálhatunk bizonyos promótereket, hogy hihetetlen lehetőségeket teremtünk az adott piacokon. Ez szintén lényeges szempont.”
Domenicali ismét a „hihetetlen” szót használja, amikor azokról a hosszú távú megállapodásokról beszél, amelyeket a Forma-1 a közelmúltban kötött a jelenlegi versenypályák többségével. És őszintén mondja: „A mi szempontunkból ezek nyilvánvalóan nagyon érdekes pénzügyi csomagok”.
A versenypályákkal kötött nagyon hosszú távú megállapodások azonban „hihetetlen lehetőséget” jelentenek arra is, hogy a Forma-1 üzletágát további területeken, „a promóteri díjon túl” is bővítsük – magyarázza Domenicali. „Ez a mi megközelítésünk.”
