Újabb technikai újítás a Ducatitól: mi a motorosok első benyomása a GP22 púpján található „Stegosaurus” frissítésről
A 2022-es MotoGP szezon hosszú nyári szünete utáni első edzésnapon ismét a Ducati táborában szenzációs technikai újításokat láthatott a közönség
Péntek délután, nem sokkal a Silverstone-i Brit Nagydíj második szabadedzésének vége előtt a mezőny öt Ducati Desmosedici GP22-eséből hármat finnekkel a hátulján küldtek ki a pályára.
Ők voltak a Pramac csapat két motorja, Johann Zarco és Jorge Martin, valamint Enea Bastianini Gresini motorja. Az uszonyok az ülés mögötti púp két oldalán helyezkednek el, mindkét oldalon két ilyen új aeroelemmel.
Hát… Nem tudom, hogy ezt minek nevezzem!
Néhány nagyon különböző új aero a @Bestia23 számára! BritishGP pic.twitter.com/i0vWXLwBEk
– MotoGP™ (@MotoGP) August 5, 2022
A paddockban már a „Stegosaurus” frissítésről beszélnek, mert a finnek emlékeztetnek azokra a lemezekre, amelyeket az említett dinoszaurusz viselt a hátán az őskorban. De mit gondolnak a szóban forgó Ducati motorosok az újításról, miután meglovagolták?
Úszó hátul: Bastianini látja az előnyt – Martin visszafogott
„Az első benyomás jó. De holnap el kell végeznünk néhány összehasonlító tesztet, hogy megértsük, melyik a jobb megoldás” – mondja Bastianini, és bevallja: „Amikor tegnap először megláttam az uszonyokat, azt gondoltam: „Hűha!”.”
A Gresini versenyzője máris elismeri az újítás egyik pozitívumát: „Különösen fékezéskor stabilabb a motor. Ez mindenképpen előnyt jelenthet a kvalifikáción. A finnek minden bizonnyal a legnagyobb hatással a fékezésre vannak.” Egy hátrányt azonban máris azonosított. „Amikor felszállsz a motorra, most egy kicsit óvatosabbnak kell lenned” – vigyorog Bastianini.
Jorge Martin, aki szintén az FT2 záró szakaszában jelentkezett a „Stegosaurus” frissítéssel, ezzel szemben még mindig óvatos. „Nem csak az uszonyokról van szó. Az elülső burkolat is más” – jegyzi meg, de elismeri: „Persze, a hátsó tűnik ki a legjobban.”
Martinnak még nincs valós benyomása arról, hogy az uszonyok számítanak-e vagy sem. „Erről még nem mondhatok túl sokat. Csak azt tudom, hogy délután nem voltam túl gyors” – mondta a Pramac versenyzője, aki az FT2-es eredménylistán a 13. helyen végzett ezen a helyen a két pénteki edzés összesített eredményében is.
A leggyorsabb Ducati-pilóta pénteken Martin Pramac-csapattársa, Johann Zarco volt a P4-es pozícióban. A Gresini versenyzője, Bastianini a P8. helyen végzett. Mindketten megelőzték a Ducati gyári versenyzőit, Jack Millert (9.) és Francesco Bagnaia-t (11.). Utóbbiak még nem ültették fel az új finneket a kerékpárjukra.
Martin még mindig azt mondja a „Stegosaurus” frissítésével tett rövid útja után: „Most nyugodtan elemeznünk kell, hogy jobb-e megtartani az uszonyokat, vagy jobb-e nélkülözni őket. „
Zarco örül, hogy kiesett az FT1-ben
A délelőtti első szabadedzésen Johann Zarco érte el a legjobb időt „Pecco” Bagnaia előtt, miután mindketten bukott a 45 perces gyakorlás során. Zarco Stowe-nál (7. kanyar), Bagnaia a Maggotts kijáratánál (3. kanyar) esett ki.
„Kicsit későn fékeztem” – számolt be Zarco. „Először a hátsó kerekem csúszott meg, és rögtön utána elvesztettem az uralmat az első kerék felett. Talán meg tudtam volna állítani a balesetet, de úgyis a kavicságyban végeztem volna. És azzal a tempóval, amit mentem, talán még rosszabb lett volna, mint a balesetem.”
A délutáni FT2-ben Miller szintén a Stowe Cornerben van. „Öt hét kihagyás után egyenesen a gátra kellett mennem. Ez persze nem ideális, de jól vagyok” – mondta a Ducati gyári versenyzője.
