Max Verstappen megszerezhette volna a pole pozíciót Mexikóban Helmut Marko szerint – Az osztrák biztos benne, hogy a Ferrari „blöffölt” az edzésen
Még a Ferrari-rajongók közül is csak a legoptimistábbak gondolták volna, hogy Charles Leclerc és Carlos Sainz az első és második helyen végez a 2023-as Mexikói Nagydíj kvalifikációja előtt. A világbajnok Max Verstappen csak a harmadik helyre szorult.
Mégis rendkívül szoros volt: a holland mindössze 0,097 másodperccel maradt el Leclerc pole-idejétől. Ez persze felveti a kérdést, hogy vajon Verstappen számára is elérhető lett volna a pole pozíció? Helmut Marko szerint pedig egészen biztosan az volt.
„Egy tiszta és optimális körrel” – mondta Marko – az első hely „összejött volna” Verstappennek. De sem az első, sem a második futam a Q3-ban nem volt tökéletes. A Sky-nak nyilatkozva az osztrák kifejtette, hogy Verstappen az utolsó szektorban veszítette el a pole-t.
„Maxnak nem volt tiszta köre [a] 13-as, 14-es kanyarban, tehát az utolsó szektorban, mindkét futamban, és akkor ott körülbelül 1,5 tizedet veszített” – mondta Marko. Az adatokat megnézve kiderül, hogy Verstappen valójában az 1-es kanyartól kezdve folyamatosan Leclerc mögött van a leggyorsabb Q3-as körén.
De: az utolsó szektor elején Verstappen csak néhány századdal van Leclerc mögött. A 13-as kanyar kijáratánál és a 14-es kanyar bejáratánál viszont több mint két tizeddel, ami megerősíti Marko állítását.
Verstappen: A többi szektor sem volt jó
Verstappen maga is kifejtette, hogy jobb „fejlődésre számított a kvalifikáció során”. „Azt hiszem, ez ma egy kicsit hiányzott. A Q1 rendben volt, a Q2 nem volt olyan rossz. De aztán a Q3-ban nem volt elég nagy a javulásunk” – számolt be.
Verstappen a Q2-ben 1:17,625-öt, a Q3-ban 1:17,263-at autózott, tehát míg ő „csak” nagyjából 3,5 tizedet nyert, addig Leclerc több mint hét tizedmásodpercet javult a Q2-ből a Q3-ba. „Ez nagyon nehéz. Nagyon kevés itt a tapadás a magasság miatt” – magyarázta Verstappen.
Ezért kihívást jelent a pálya, különösen a kvalifikáción, „ha tökéletes kört akarsz futni, mert olyan kevés a tapadás.” Verstappen kifejtette: „Ha egy kicsit jobban nyomod, túlmelegedhetnek a gumik, vagy csúszhatsz egy kicsit.” A pálya nem is olyan rossz.
„És azt hiszem, ma ez történt velem is. Megpróbáltam egy kicsit több időt találni [a Q3-ban]. De aztán az egyensúly nem volt teljesen jó, megcsúsztál és túlmelegedtek a gumik. Aztán az utolsó szektorban már nem maradt gumid. Ez történt” – számolt be.
Arra a kérdésre, hogy a középső szektorban túl keményen nyomta-e, és ezért fogytak-e ki a gumik a végére, vigyorogva válaszol: „A középső szektor is rosszul esett! Kicsit megcsúsztam. Próbáltam visszaszerezni egy kis időt, miután az első szektorom nem volt ideális.”
Marko biztos: a Ferrari előzetesen „blöffölt”
„Sikerült egy kicsit javítanom, de nem eléggé. És ha itt egy kicsit túl sokat csúszol, ahogy mondtam, [a kör] nem jön össze” – mondta Verstappen. Helmut Marko eközben azon tűnődött, honnan jött hirtelen a Ferrari tempója a Q3-ban.
„Az összes edzésen blöfföltek” – mondta az ORF-en, majd a Sky-on kifejtette: „Biztos így van. Nincs más magyarázatunk, ha megnézzük az első két futamot. Semmilyen módon nem volt látható, hogy ez aztán hirtelen jön”.
Verstappen maga is inkább közömbös. Arra a kérdésre, hogy meglepte-e a Ferrari teljesítménye, egy vállrándítással válaszol: „Ezt mindig nehéz megmondani. Nem vagyok a csapatuk tagja, szóval nem tudom, mi történik”.
Marko egyébként a Ferrari kvalifikációs meglepetése ellenére is optimistán várja a versenyt. Úgy véli, „hogy a versenyen ismét jobban fogunk kinézni [és] a Ferrari nem lesz képes ilyen sebességgel menni.”
