Míg a költségvetési sapka korlátozta a fejlesztéseket a Forma-1-ben, a mérnökök ötleteit nem, mondja Jock Clear, a Ferrari vezetője
Míg a költségvetési sapka korlátozhatja a csapatok idei autóikra szánt fejlesztések számát, ugyanez nem mondható el az ötletekről, mondja a Ferrari főmérnöke, Jock Clear.
Mivel a nagy csapatoknak idén is figyelniük kell a költségvetésükre, meg kell találniuk az egyensúlyt a szükséges fejlesztések és a költségek között. Az olyan csapatok, mint az Alpine, úgy döntöttek, hogy minden egyes versenyre kisebb módosításokat hoznak, míg mások inkább kevesebb, de nagyobb frissítéseket hoznak.
A gyárban azonban a Clear szerint a költségvetési megszorítások ellenére is szakadatlanul folyik a munka. Az év vége felé azonban szerinte a kép egy kicsit tisztábbá vált: „A bajnokság helyzete nyilvánvalóan hatással van arra, hogy itt további fejlesztéseket hajtunk-e végre, és az év vége felé persze már nagyjából tudjuk, hol van a kiadási plafon, mert az év véges” – mondja.
„Elkerülhetetlenül meg kell hoznod néhány döntést a dolgok jelenlegi állása alapján. És persze a fejlődés soha nem áll meg” – mondja Clear. „Akár úgy döntesz, hogy elköltöd a pénzt a pályára kerülő csomagokra, akár nem, a tényleges intelligencia nem kerül olyan sokba.”
„Minden csapatban vannak nagyon intelligens emberek, akik ötletekkel állnak elő. Szóval ha nem is hozza őket a pályára, valószínűleg a következő szezon elején megnyilvánulnak majd” – mondta a Ferrari mérnöke.
„Ismétlem, megválaszthatod, mikor mutatod be őket. A költségvetési korlát nem akadályozta meg az embereket abban, hogy nagyszerű ötletekkel álljanak elő. A gyárban állandóan ez történik, és ez nagyon izgalmas.”
Ennek ellenére a csapatoknak idén óvatosnak kell lenniük. „Nem lehet az utolsó fillérig tervezni, mert mindig kell hagyni egy kis tartalékot a véletlen károkra” – mondja Mike Krack, az Aston Martin csapatfőnöke.
„Azt hiszem, eddig szerencsénk volt, hogy nem volt sok, de most jön Szingapúr, most jön Suzuka, és ezek mindig olyan versenyek, ahol potenciálisan drágulhat a helyzet. „
Ezeken kívül ott volt a 2022-es energiaválság, amely miatt a költségek jelentősen megugrottak. Mivel sokáig nem volt egyértelmű, hogy a csapatok meg tudnak-e majd állapodni a limit emeléséről, néhány csapat kénytelen volt fejlesztési stopot elrendelni – mint például a McLaren.
„Remélhetőleg nem csak nekünk kellett behúzni a kéziféket a további fejlesztéseknél” – mondta Andreas Seidl csapatfőnök. „De manapság a szélcsatornában a korlátozott idő miatt is korlátok vannak, így nagyon óvatosnak kell lenned, hogyan használod fel az idődet a szélcsatornában.”
