A múltban, amikor az autók fizikailag megterhelőbbek voltak, Fernando Alonso szerint a kor „talán korlátot jelentett” – A 40 éves pilóta ma már „csak előnyöket lát „
Kimi Raikkönen tavalyi szezon végén történt visszavonulását követően Fernando Alonso 41 évével a legidősebb pilóta a 2022-es Forma-1-es rajtrácson, megelőzve a 37 éves Lewis Hamiltont. Az alpesi versenyző azonban elsősorban a korát és az ezzel járó tapasztalatot tekinti előnynek.
„Ami a kort illeti, jól érzem magam. Őszintén szólva úgy érzem, hogy előnyben vagyok” – mondja a spanyol, példaként említve a más versenysorozatokból szerzett tudását.
„Amikor egy pályára jövök, ismerem a pályákat. Most mindenki ezt a 18 colos abroncsot teszteli, és én nagyon jól ismerem ezeket a gumikat a WEC-ből.” Alonso 2019-ben és 2020-ban a Toyotával versenyzett a World Endurance Championshipben.
„A gumiabroncsok viselkedése pontosan ugyanaz, és az abroncs vezetésének módja is ugyanaz, de más, mint korábban. Tehát minden dolog, amivel szembesülök, másoknak ez az első alkalom, nekem pedig a második vagy harmadik. Szóval ez jó. „
Az Alonso ugyanakkor elismeri, hogy az ő korában már áldozatokat kell hozni ahhoz, hogy továbbra is a legmagasabb szinten versenyezzen, különösen a sűrű naptár miatt. A 2022-es Forma-1-es szezonban először 23 nagydíjat rendeznek.
„Az egyetlen probléma, amikor idősebb vagy, hogy kellő motivációval kell rendelkezned ahhoz, hogy belevágj egy olyan szezonba, ahol egy évben 300 napot versenyzel” – magyarázta a 40 éves versenyző. „Kell a szenvedély, kell az az életstílus, amely lehetővé teszi, hogy teljes mértékben a sportnak szenteld magad.”
„Ettől eltekintve minden más dolog előnyt jelent” – erősíti meg Alonso. Elmondása szerint jelenleg életének egy olyan szakaszában van, amikor teljesen a Forma-1-nek akarja szentelni magát. „Ez fantasztikus. Úgyhogy azt hiszem, csak előnyöket látok.”
Hozzáteszi: „Emellett nem hiszem, hogy a mai autók fizikailag nagyon megterhelőek lennének. Azt hiszem, 2004/2005-ben talán a kor volt a korlát. „
Alonso 2001-ben debütált a nagydíjakon a Minardival. A 2002-es szezont a Renault tesztpilótájaként töltötte, majd a francia gyártó állandó versenyzője lett, és két világbajnoki címet nyert. A Ferrarinál és a McLarennél töltött időszakok után 2018-ban Forma-1-es szünetet tartott, majd 2021-ben visszatért.
