2023 még győztes, ezúttal egyetlen Aprilia sem végez az első 5-ben a MotoGP silverstone-i futamán – a nagymértékű hátsó gumikopás hátul lassítja Espargarót és Vinalest
A tavalyi Brit Nagydíjon Aleix Espargaro diadalmaskodott, a tizenkettedik helyről indulva nyerte meg a silverstone-i MotoGP-futamot. Idén a pole pozíció ellenére csak a hatodik helyet szerezte meg. Az Aprilia versenyzője nem volt ellenfele a Ducati armadának
Bár Espargaro a verseny első felében egész jól tartotta a lépést, és sokáig a harmadik helyen állt, aztán a későbbi futamgyőztes Enea Bastianini, valamint Marc Marquez és Fabio Di Giannantonio is utolérte.
„Nehéz magyarázatot találni – mondta az Aprilia versenyzője. „Úgy gondolom, hogy stabil munkát végeztünk a hétvégén. Szombaton pályarekordot, a versenynapon pedig körrekordot állítottunk fel. De a hátsó gumikezelés tekintetében nem sokat tudtam tenni.”
„Nagyon frusztráló volt, hogy egyik Ducati a másik után előzött meg. De semmit sem tehettem ellene. Próbáltam játszani az elektronikával, a motorfékkel, a kipörgésgátlóval, de ez már nem volt lehetséges.”
Espargaro: A kemény első gumi a jó választás
Azt, hogy a mezőny két versenyzője közül csak ő volt az egyik, aki a kemény első gumit választotta, nem a probléma, hanem a megoldás volt. „Bátor volt, de kifizetődött, mert így sok időt tudtam behozni a fékezéssel” – magyarázta Espargaro.
„A probléma a hátsó gumival van. Nem tudok vele mit kezdeni ellenük. A lágy hátsó gumival úgy tűnik, hogy van egy határuk, ezért lehetünk közelebb a sprintben. A keményebb gumival viszont rengeteg tapadásuk van, és ez megnehezíti a velük való küzdelmet.”
„Ez nyilvánvalóan nagyon frusztráló” – ismerte el a spanyol. „Nagyon jól vezettem ezen a hétvégén, nem hibáztam, és mindig a határ közelében voltam. A hatodik helyen hazatérni elég frusztráló.”
„De vannak napok, amikor ennél több egyszerűen nem lehetséges. A különbség a többi Apriliához, a KTM-hez, a Yamahához, a Hondához képest még mindig óriási. Én voltam az egyetlen, aki képes voltam harcolni a Ducatikkal, legalábbis az idő egy részében.”
Ami az Aprilia Silverstone-ba hozott aero frissítését illeti, Espargaro ennek megfelelően elégedett. Az RS-GP-t agilisabbá és egy kicsit kevésbé fizikálissá teszi.
„Silverstone nem igazán jelent fizikai kihívást. De szombaton beszéltem Eneával és Jorge-val (Martin) a dobogó után, és ők egy kicsit fáradtak voltak, de én nem. És még most a verseny után is ugyanúgy érzem magam, mint korábban. Szóval ez határozottan segít nekünk.”
Vinales: A hátsó kerék gumibomlása nem normális
Espargara csapattársa, Maverick Vinales a 13. helyen fejezte be a silverstone-i versenyt, miután a sprintben nyolcadik lett. „Nehéz elfogadni az eredményt, mert nyilvánvalóan többre számítottunk” – mondta a csalódott Aprilia-pilóta.
„Meg kell értenünk, hogy egyszerűen hiányzik valami. A hátsó kerék gumibomlása nem normális. Szóval meg kell értenünk, hogy miért nem voltunk azon a szinten, amin az elmúlt négy versenyen lennünk kellene.”
„Igaz, hogy néha még képes voltam harcolni a sprintben. De amint feltettük a közepes hátsó gumit, már csak boldogulni tudtunk, és nem voltunk igazán erősek. A gyárnak cselekednie kell, hogy megfordítsa a helyzetet, mert egyre rosszabb és rosszabb” – figyelmeztetett a spanyol.
A hátsó gumi már hat kör után teljesen tönkrement, folytatta Vinales. „A tempóm 1:59-ről 2:01-re esett vissza. Meg kell értenünk, mi okozza ezt a gumikopást. Mert nem a megpördülés volt a probléma.”
„Úgy tűnik, elvesztettük az utat, hogy versenyképesek legyünk. Nem hiszem, hogy a Ducati sokat javult volna. Szerintem lelassultunk. A kvalifikáció után úgy tűnt, hogy Aleix megnyeri a sprintet és a versenyt is. És láthatjátok, hogy mi történt a végén.”
Vinales egyébként Silverstone-ban nem használta az új aerodinamikát – ellentétben Espargaróval és a pályaházi versenyzőkkel. „Furcsa dolgokat éreztem vele, ezért meg akartam várni Ausztriáig, hogy jobban megértsem.”
