Aktuális hírek az endurance motorsport színtérről, röviden és tömören: GPX Racing SRO versenysorozatot vált – Oreca a hidrogénre épít
A 2019-es Spa 24 órás versenyen aratott diadaláról ismert GPX Racing csapat a GT World Challenge Europe Europe Endurance Cupból átkerül az Intercontinental GT Challenge-be. A dubaji székhelyű csapat a teljes szezont végigfutja. Eddig a Porsche az IGTC-ben váltakozó csapatokra támaszkodott, de most először az egész szezonra egy nevező csapatuk van.
A változás oka figyelemre méltó: „A GTWC egy nagyon jó bajnokság. Nyerni nagyon nehéz, mert nagyon kevés verseny van. Egy rossz eredmény a szezonban, és máris nagyon nehéz lesz megnyerni a bajnoki címet. Ezt 2021-ben saját bőrünkön tapasztaltuk.” Remélhetőleg Mena figyelembe vette, hogy az IGTC-nek eggyel kevesebb futama van, mint a GTWC Endurance Cupnak …
Hozzáteszi: „Az IGTC-ben könnyebb egyenként nekivágni a versenyeknek. Vannak olyan versenyek is, amelyeknek nagy a mítosza, mint Bathurst és Spa [bár Spa is fizet a GTWC-nek]. Az IGTC-re való indulás a partnereink azon vágya, hogy nagyobb nemzetközi ismertségre tegyenek szert.” A cél, mondta, a versenyzői cím.
WEC: Hidrogén tesztüzem az Oreca és a Dakar motorjából (január 17.)
Oreca felavatja a hidrogénmotor tesztüzemét a Magny-Cours-i telephelyén. A két Borghi & Samp; Saveri próbapad vezérlőrendszerét H2 égési folyamatok elemzésére alakították át. „Ezek teljesítménye 800 lóerő (811 LE) és 1000 newtonméter. Az egész csapat izgatottan várja a jövő hajtásláncainak fejlesztését” – mondja Vincent Garreau projektvezető.
Az Oreca Magny-Cours ugyanakkor bejelentette, hogy hidrogénmotort fejleszt a Dakar-ralira. A sivatagi rally most mutatta be a 2030-ig történő zöldítés útitervét.
24h N’ring: visszatér a Subaru gyári csapata (január 14.)
Az elmúlt két év két, koronavírus okozta lemondása után a Subaru visszatér a Nürburgringi 24 órás versenyre. A csapat ismét egy WRX STI-vel fog versenyezni az SP3T osztályban, amelyet a gyári csapat rendszeresen megnyer az indulásaival.
A megerősített versenyzők: Kota Sasaki, Carlo van Dam, Tim Schrick és Marcel Lasee. A Super GT versenyzői, Takuto Iguchi és Hideki Yamauchi a japán bajnoksággal való ütközés miatt nem állnak rendelkezésre. Legjobb egyéni eredménye egy 18. helyezés 2019-ben, a számos osztálygyőzelem mellett.
24 órás sorozat: a WRT megszerezte a pole pozíciót (január 13.)
A
Team WRT megszerezte a pole pozíciót a 2022-es Dubai 24 órás versenyen. Dries Vanthoor, Christopher Mies és Thomas Neubauer átlagosan 1:58.684-es köridőt teljesített a három ülés alatt. A trió, akik Mohammed Saud Fahad Al Sauddal és Axcil Jefferiesszel osztoznak az Audi R8 LMS GT3 Evo I-en, 0,293 másodperccel volt gyorsabb a következő autónál. (Január 15-i frissítés: Így zajlott a verseny)
Ez volt a Haupt Racing Team Mercedes-AMG GT3-asa. Raffaele Marciello, Manuel Metzger és Hubert Haupt a rajtrács első sorába állította az autót. A csoport harmadik sofőrje, Khaled Al Qubaisi figyelt. A Mercedes-AMG-t tartják a győzelem egyik esélyesének.
Egy másik kedvencnek azonban már csomagolnia kellett: A Herberth Motorsport Porsche 911 GT3 R versenyzői, Robert és Alfred Renauer, Daniel Alleman és Ralf Bohn visszaléptek. Alleman a szerdai privát tesztvezetések során súlyos balesetet szenvedett, amelyben egy TCR Cupra is érintett volt. Összesen szenzációs 81 autó kvalifikálta magát a versenyre.
Eredmény minősítés
Eredmény szabadedzés
Gelael a WRT-hez költözik (január 10.)
A WEC LMP2-es kategóriájában látványos változás jelei mutatkoznak: A ‘Motorsport.com Global’ információi szerint a második helyezett Sean Gelael a Jotától a WRT-hez fog váltani. Hozzá csatlakozhatnak korábbi csapattársai, Stoffel Vandoorne és Tom Blomqvist, de ezt még nem erősítették meg. Gelael az eljegyzés finanszírozója.
A WRT esetében jól jön Gelael ezüst minősítése. Mivel Charles Milesi már nem tudja teljesíteni a szükséges kritériumot az arany kategóriába való felemelése miatt. De várhatóan a többi korábbi ELMS-pilóta is távozik. A jelek szerint Robert Kubica hamarosan az Iron Lynx/Prema csapathoz vált, és Louis Deletraz-t is azonnal magával viheti.
A WRT és a Jota is két nevezést nyújtott be a 2022-es WEC-szezonra. Az LMP2 kategória az LMDh gyártói áradat előtti utolsó évben zsúfolásig telt, számos csapat próbál meg érveket felhozni a gyártói elkötelezettség mellett.
GT: A 2 Seas Motorsport nyerte a 12 órás Abu Dhabi futamot (január 8.)
Más pálya, más autó, ugyanazok a versenyzők, ugyanaz az eredmény: a 2 Seas Motorsport sikeresen megvédte címét a „Gulf 12 Hours” versenyen. Isa Al-Chalifa, Ben Barnicoat és Martin Kodric a 2021-es bahreini győzelmük után most Abu-Dzabiban is nyertek a Mercedes-AMG-vel, a McLarennel. A tavalyi évhez hasonlóan a brit-bahraini csapat a rajt-cél győzelmet is behozhatatlanul szerezte meg.
Még két incidens sem tudta megállítani a 2 Seas-t a két hat órán át tartó, két részből álló versenyen. Nem sokkal a félidő előtt egy defektes gumiabroncsot kellett kicserélni. Két órával a vége előtt az AMG egy feltételezett felfüggesztési probléma miatt jött a boxba. Félidőben a második helyen a testvérautó, a John Loggie, Morgan Tillbrook és Casper Stevenson alkotta Mercedes-AMG 46-os versenyzője lett volna. Azonban karanténba kellett vonulnia, így lemaradt az eseményről.
Eredmény 12h Abu Dhabi 2022
IMSA: Ganassi Daytonába küldi az IndyCar ászokat (január 8.)
A Chip Ganassi Racing gyári Cadillac-csapat bejelentette a 2022-es Daytona 24 órás versenyen való indulását. Ezen elsősorban a három IndyCar-pilóta fog szerepelni, de Kevin Magnussen is újra ott lesz. Az egykori Forma-1-es pilóta 2021-ben az IMSA SportsCar Championship állandó versenyzője volt, de idén a Peugeot-val való új elkötelezettségére koncentrál.
A többi versenyző úgy néz ki, mint az endurance szcéna ki kicsoda. „Mindannyian nyertek már a világbajnokságon, és mindannyian ugyanazon a szinten versenyeznek. A mai, azonos teljesítményű szabványok [BoP] mellett a járművezetők a döntő pont. A mi felállásunk pedig az abszolút legjobbak közül nyolc” – mondta Mike Hull, a Ganassi ügyvezető igazgatója.
Cadillac DPi V.R 02: Earl Bamber, Alex Lynn, Kevin Magnussen, Markus Ericsson
IMSA: Habsburg a Daytona 24 órás versenyen indul a Tower Motorsporttal (január 7.)
A Tower Motorsport csapat nevezett a 2022-es IMSA SportsCar Championship LMP2-es bajnokságára. A 8-as Orecát a regnáló ELMS-bajnok Louis Deletraz és a csapattulajdonos John Farano vezeti majd. A négy hosszútávú verseny harmadik versenyzője Rui Andrade, az ELMS 2021-es LMP2 Pro-Am bajnoka. A Daytonai 24 órás verseny negyedik versenyzője Habsburg Ferdinánd.
Az ex-DTM-pilótának ez lesz a harmadik fellépése a januári floridai klasszikuson 2018 (Jackie Chan DC Racing/Jota; P5) és 2021 (High Class Racing; DNF) után. „A motorsport Amerikában egészen más. A világ minden táján versenyeztem már, de semmi sem ér fel a daytonai éjszakai hangulathoz a versenynapon. Varázslatosan magával ragad, és az ember újra és újra oda akar menni” – mondja a 24 éves lány. „A célom egyértelmű: megszereztem a Le Mans-i győzelmet, így mindent beleadok, hogy Daytonában is megszerezzem.”
IMSA: KCMG a Porsche gyári támogatásával Daytonában (január 6.)
Az
Porsche nem hagyja ki a lehetőséget, hogy az új GTD Pro osztályban rögtön a daytonai osztálygyőzelemért harcoljon. A KCMG az a csapat, amelyet első alkalommal választottak ki a Daytona 24 órás versenyen való részvételre. A hongkongi székhelyű csapat egy Porsche 911 GT3 R-t indít Laurens Vanthoor, Patrick Pilet és Dennis Olsen pilótákkal.
A csapat alapítója, Paul Ip rámutat a csapat 2015-ös Le Mans-i győzelmére az LMP2 kategóriában, és így nyilatkozott: „A Le Mans-i győzelmünk, valamint a Nürburgringen és Spában tett kísérleteink után bízunk abban, hogy egy jó eredmény lehetséges. Nagyszerű, hogy a Porsche újra a fedélzeten van. A versenyzőink fantasztikus kombinációja olyan versenyzőkből áll, akik mindannyian versenyeztek már a KCMG-nél a múltban.”
