A pályán egy autóbuszban, mozgó DTM-autókkal a pályán? Mire számíthatnak a nézők a Nürburgringen, mennyibe kerül az élmény, és hány hely áll rendelkezésre
A spielbergi Red Bull Ringen rendezett DTM-teszt során a média képviselőivel először tesztelték az új formátumot, most pedig az európai premier következik a Nürburgringen: a nézőknek először kínálnak úgynevezett pályaszafarit egy DTM-hétvége alatt.
A pálya mentén az autókkal együtt egy teljesen megszállt autóbusz is végigmegy majd, a rajongók pedig testközelből és – a szafarin megszokott módon – „a vadonban” is megtapasztalhatják az autókat.
„Ezt csak ki akarjuk próbálni, és a nézők számára egy extra előnyt kínálunk” – indokolta az ADAC motorsportfőnöke, Thomas Voss az új attrakció bevezetését. „Most azt vizsgáljuk, hogyan működik. El tudom képzelni, hogy a jövőben gyakrabban csináljuk ezt, ha sikeres lesz.”
Pályaszafari a második szabadedzést követően
De mit terveznek pontosan a Nürburgringen? A közelgő DTM-hétvégén csak egy pályaszafari lesz, a tervek szerint pénteken, a második szabadedzés után. Ennek van értelme, hiszen a kvalifikáció és a verseny szombaton és vasárnap zajlik – ilyen show-elemekre kevés idő marad.
A 15 perces különedzés öt perccel a második szabadedzés vége után, 15:35-kor kezdődik. Spielberggel ellentétben nem csak egy, hanem három autó lesz ott. Ezek az autók előtt mennek majd a pályára.
Amikor a közlekedési lámpa zöldre vált, csapatonként egy-egy DTM-autó hajt ki a pályára, ami azt jelenti, hogy 14 autó vesz részt az ülésen. A három edző összesen két kört tesz meg. Az első körben az autóbusz az út egyik, a másodikon a másik oldalán marad, hogy minden utas élvezhesse az akciót.
Pályaszafari: Az autóbusszal a spielbergi DTM edzésen a versenypályán pic.twitter.com/wFFF8xdvik
– Sven Haidinger (@SvenHaidinger) April 17, 2023
A DTM pilótája a verseny alatt – a közlemény szerint – az autóbuszban magyarázza majd el a pálya titkait és különlegességeit.
„A jó másolat jobb, mint a rossz „
„A pályaszafarit Japánból vettük át – a mottó szerint: a jól másolt jobb, mint a rosszul házi készítésű” – mondja Voss, utalva a japán Super GT sorozat népszerű koncepciójára, amellyel a DTM először a 2019 végén megrendezett fudzsi-i Dream Race-en került kapcsolatba, és amelynek bevezetését Sven Stoppe versenyigazgató is szorgalmazta.
Az idei szezonban a biztonságos megvalósítás módján dolgozott. „A versenyzőket természetesen tájékoztatjuk és eligazítjuk” – mondta Voss. „Nem fognak teljes gázzal menni, de élmény látni még egy mozgó járműből is, hogyan mennek körbe a versenyautók, hogyan forgatják a kormányt a pilóták.”
99 euró egy jegy, az időjárás is ronthatja a hangulatot
Az ADAC tehát teljesen új élményt ígér a rajongóknak – de milyen áron? A pályaszafarira jelenleg még kaphatók jegyek, amelyek darabja 99 euróba kerül. Ez egy kicsit drágább, mint egy hagyományos hétvégi jegy, de egy nagyon exkluzív élményért.
Még Japánban is többnyire nyereményjátékok keretében sorsolják ki az áhított pályaszafari-helyeket. A DTM-nek is van egy kis kontingense a partnerek és a nyereményjátékok számára, de a mintegy 100 ülőhely többsége a szabadpiacon vásárolható meg.
Az egyetlen dolog, ami most elronthatja a játékot, az az időjárás, ugyanis a hétvégére tipikus eifeli viszonyokat jósolnak. Ha pedig túlságosan esik az eső, a Track Safari biztonsági okokból nem biztos, hogy megrendezésre kerül.