A szabályozás szerint a Forma-1-es csapatoknak a 2022-es szezonban újoncoknak kell esélyt adniuk, de most nincs túl sok lehetőség
A 2022-es Forma-1-es szezon egy pontján minden állandó pilótának egyszer ki kell majd hagynia az első szabadedzést egy olyan Forma-1-es újonc javára, aki legfeljebb két nagydíjon indulhatott. A rendeletek így akarják. Ez pedig azt jelenti, hogy a hátralévő hat Nagydíjon néhány versenyzőnek kötelező szünetet kell tartania.
És így talán az elkövetkező hetekben megbosszulja magát, hogy a csapatok eddig csak félénken viselkedtek: Eddig csak az AlphaTauri, az Aston Martin, a Mercedes, a Red Bull és a Williams indított pénteki pilótákat. Az Alfa Romeo, az Alpine, a Ferrari, a Haas és a McLaren még nem engedélyezte mindkét újonc belépését.
A probléma az, hogy sok ilyen csapat a 2022-es Forma-1-es szezon véghajrájában még mindig az összesített tabellán elfoglalt helyekért küzd, és nem akarnak edzésidőt adni az állandó pilótáknak. Megvan a kockázata annak is, hogy egy újonc a gyakorlatban eltörik valamit, ami a költségvetési sapka alatt különösen negatívan hathat.
Mely pályák jogosultak – és melyek nem
A helyzetet tovább bonyolítja a közelgő Sao Pauló-i sprint hétvége. A különleges versenyformátum szerint a pénteki kvalifikáció előtt csak egy szabadedzésre kerül sor. Egy pénteki vezető használata ebben a helyzetben kizártnak tekinthető.
Így öt lehetőség marad a Forma-1-es versenynaptár többi részén, de még ezeken a pályákon is vannak korlátozások. Szingapúr mint utcai pálya például biztosan nem az első számú választás, különösen azért, mert a Forma-1 2019 óta először rendez ott nagydíjat. Tehát az állandó versenyzőknek újra meg kell szokniuk a pályát, még inkább a jelenlegi generációs autókkal.
Suzuka sem áll magasan a listán, mert ott gyorsan történnek hibák, és a felszállások gyakran az autó sérülésével járnak. Ez a pálya 2019 óta először szerepel újra a versenynaptárban, így az esős időjárás sem lenne ritka ott. Max Verstappen azonban 2014-ben debütált a Forma-1-ben Suzukában, méghozzá a pénteki edzésen. Tehát lehetséges.
Újabb akadály: a Pirelli gumiabroncsok tesztelése 2023-ra
Ami inkább Suzuka és Austin ellen szól, az a Pirelli által 2023-ra tervezett gumitesztek a második szabadedzésen, amit aztán 90 percesre hosszabbítanak. Ezáltal az állandó versenyzők a szokásosnál több időt tölthetnének a pályán egy kihagyott edzés után. De: Az ilyen gumiteszteken a Pirelli diktálja a csapatok menetrendjét, ami korlátozza az állandó versenyzők egyéni felkészülését.
Az
Mexikóváros viszont tartalékban van, mint alternatív időpont, ha például a suzukai és austini gumitesztek a helyszíni időjárási körülmények miatt nem valósulnának meg. Gumitesztek nélkül azonban valószínűleg néhány pénteki versenyzőt is bevetnek majd ott.
Ugyanez vonatkozik az Abu-Dzabiban megrendezésre kerülő utolsó hétvégére is. Ott nagy kifutási zónák vannak, és lenne elég pótalkatrész. Mivel azonban a Forma-2-es szezon is Abu-Dzabiban ér véget, és az összesített tabellán még nem minden helyezés megvan, néhány pilótának más prioritásai lehetnek. Más szóval: ideális esetben el akarják kerülni a kettős terhelést.
Hogyan teljesítik a csapatok a 2022-es újonckövetelményt:
Mercedes
Nyck de Vries már részt vett a pénteki edzésen Le Castellet-ben Lewis Hamilton helyett. A holland várhatóan a második edzésen is rajthoz áll a csapatért. Az azonban még nem derült ki, hogy mi lesz, ha de Vries 2023-ra egy másik Forma-1-es csapathoz szerződik, és esetleg már 2022-ben is ott kap pénteki edzéslehetőséget.
Red Bull
Jüri Vips a Red Bull színeiben tevékenykedett Barcelonában. Néhány héttel később kirúgták a csapat versenyzői csapatából. Valószínű, hogy Liam Lawson a Red Bullhoz csatlakozik, de az AlphaTauri listáján is szerepel, és lehet, hogy mindkét csapat edzéseit egyszerre végezheti el.
Ferrari
Robert Schwarzman sok órát töltött a Ferrari szimulátorában. Most jön a nagy esélye: Austinban és Abu Dhabiban is rajthoz állhat az első pénteki edzésen. A Ferrari ezután először egy harmadik versenyzőnek adja majd az első szabadedzést.
Alpine
Az Alpine-ban Oscar Piastri valójában a pénteki edzésekre volt beosztva. Most, hogy megerősítették, hogy 2023-ra is a McLaren törzstagja lesz, nem világos, hogy mik az Alpine tervei. Jack Doohan lenne a logikus választás, mivel ő amúgy is esélyes az Alpine pilótafülkéjébe 2023-ban, de ha a csapat de Vries mellett dönt, akkor ő is ott lehet az Alpine autójában pénteken.
McLaren
A helyzet a McLarennél is nyitott. Amennyiben a csapatnak sikerülne engedélyt szereznie Piastri számára az Alpine-tól, Piastri már 2022-ben a McLaren színeiben versenyezhetne pénteken. A McLaren az IndyCar-pilóták közül Colton Hertának, Pato O’Wardnak és Alex Palounak is lehetőséget adhat. Egyelőre még semmi sincs megerősítve, bár a McLaren főnöke, Zak Brown kilátásba helyezte, hogy O’Ward pénteken vezethet majd hazájában, Mexikóban.
AlphaTauri
A Spa-Francorchamps-ban Liam Lawson az AlphaTauri autójában ült. Várhatóan pénteken újabb hajtást kap. Ha azonban de Vries 2023-ra csatlakozik a csapathoz, akkor csak annak lenne értelme, hogy már 2022-ben vezetési tapasztalatot szerezzen.
Aston Martin
A csapat nem rendelkezik saját juniorprogrammal, és a Mercedes cserepilótáját, de Vries-t adta kölcsön Monzában a pénteki kiállásra. De: az Aston Martin időközben szerződtette a jelenlegi Forma-2-es bajnok Felipe Drugovicsot, aki várhatóan részt vesz az első szabadedzésen Abu Dhabiban.
Williams
Az Aston Martinhoz hasonló helyzet: a Williams Barcelonában engedte vezetni de Vries-t, ami minden bizonnyal segített neki a spontán monzai vezetésben. Sőt, ez már hetek óta biztos: Logan Sargeant a Williams pénteki edzésén indul a hazai nagydíján, Austinban.
Alfa Romeo
A svájci csapat alaposan elolvasta a szabályokat, és Guanyu Zhou-t újoncnak minősítette a Forma-1-ben debütáló hétvégéjén. Theo Pourchaire valószínűleg a második rajthelyet kapja majd az edzéseken és valószínűleg a Mexikóvárosi Nagydíjon is, ahol úgyis a helyszínen lesz. Robert Kubica három szereplése természetesen nem számít újoncnak.
Haas
Egyelőre Haas nem jelentett be semmilyen tervet. Ha más pilóta nem jelentkezik, akkor valószínűleg a Haas tesztpilótája, Pietro Fittipaldi ül majd az autóba. De nem Austinban, mert Antonio Giovinazzi ott is kap egy kiállítást. És elég kellemetlen lenne, ha mindkét állandó versenyzőt egyszerre hagynák ki, különösen a csapat hazai versenyén, az USA-ban.
