A Honda gyári versenyzője, Joan Mir kritizálja a MotoGP pályakorlátjainak kezelését, és elmagyarázza, miért igazságtalan a jelenlegi rendszer
A MotoGP-ben a pályakorlátok már számos futamot érintettek. Ha egy versenyző egy versenyen túllépi a szegélyköveket, és behajt a mögötte lévő területre, az első szabálysértésért figyelmeztetést kap, a másodikért pedig hosszú körbüntetést kell letöltenie. Ha az utolsó körben megsértik a pályakorlátokat, a „szabálysértőt” egy pozícióval hátrébb sorolják
Nem minden versenyző elégedett azzal, ahogyan a MotoGP pályakorlátjait kezelik. A Honda gyári versenyzője, Joan Mir sem éppen elragadtatva a jelenlegi rendszertől. A legutóbbi nagydíjhétvégén az ausztriai Red Bull Ringen Mir hosszú körbüntetést kapott, mert kétszer is túllépte a pályakorlátokat.
„Különbséget kell tennünk az időhúzás és a nem időhúzás között” – mondta a spanyol, aki egyetért azzal, hogy büntetést kap az, aki időt nyer, ha időt nyer. „De ha egy másik versenyző megelőz, leszorít a pályáról, majd zöldre vált és időt veszít, az nem számíthat. Ennek egyszerűen nincs értelme” – morogja.
Mir ezért azt szeretné, ha a pályabejáráson belüli előzés csak akkor számítana, ha az előnyhöz juttatja a versenyzőt. A versenyzők azonban gyakran rosszul ítélik meg a helyzetet és időt veszítenek, mégis kapnak egy figyelmeztetést, ami aztán a második szabálysértésnél büntetéssé válik.
„Biztos vagyok benne, hogy sok versenyzővel megtörténik ez, amikor nem tudja megfelelően lassítani a motort, letér a vonalról, ennek következtében időt veszít, majd figyelmeztetést kap. Erről beszélnünk kell” – magyarázta Mir, aki az ausztriai sprint során bosszankodott, amikor hosszú körbüntetést mutattak ki neki. „Amikor megkaptam az üzenetet a pályakorlátozással, nem értettem, miért” – jegyezte meg a Honda spanyol versenyzője, aki teljesen üres kézzel távozott az ausztriai versenyhétvégéről.
