A Jack Aitkennel történt ütközés Kelvin van der Lindének a DTM vezetésébe került: Miért büntették meg az Emil Frey pilótáját, és miért kritizálja a Ferrari csapata az ítéletet
Felzúdulás a vasárnapi DTM-futamon (versenybeszámoló) a Norisringen – robbanásveszélyes következményekkel a címvédésre nézve: A DTM-ben vezető Kelvin van der Linde, aki a rajtnál negyedik volt, a Schöller S-ben összeütközött az Emil Frey Ferrari pilótájával, Jack Aitkennel, aki éppen hideg gumikkal jött ki a boxból, és megpördült a kerékvetőbe. Az Abt Audi pilótája kilenc pozíciót veszített ezzel – és a bajnoki vezetést.
Hogyan látta a helyzetet? „Mindenki látta” – mondja a dél-afrikai, aki a kilencedik helyen végzett – „Őszintén szólva most nem akarok nyilatkozni. Szerintem elég egyértelmű, hogy mi történt.”
Örülök, hogy az autó a falba csapódás ellenére is tovább tudott menni – és hogy így is öt pontot tudtunk magunkkal vinni” – mondta van der Linde, aki immár második a bajnokságban, öt ponttal lemaradva Mirko Bortolotti mögött.
ÚVXWKMirko Bortolotti mögött.
Miért döntöttek a stewardok Aitken ellen
„Reméltem, hogy Jack büntetést kap a versenyen” – tisztázza. „Ez lett volna a helyes döntés, de majd meglátjuk, mi történik most a stewardokkal.” A stewardok igazat adtak az Abt Audi pilótájának: Aitken a futam után 15 másodperces büntetést kapott, ami három büntetőkörnek felel meg, ami azt jelenti, hogy a brit a tizenegyedik helyett a 18. helyen végzett.
Sven Stoppe versenyigazgató a verseny közben úgy döntött, hogy a stewardok elé terjeszti az ügyet – és ők egyértelműen Aitkenre hárították a felelősséget. Hogy miért? A Ferrari pilótája, aki a hátsó keréktérben ütközött az Audival, túl nagy sebességgel közelítette meg a Schöller-S-t a belső sávban, ezzel okozva az ütközést, amely megrongálta van der Linde versenyét.
„Kelvin nem hagyott elég helyet Jacknek „
Milyennek látja a döntést az Emil Frey csapat? „Nem hiszem, hogy a döntés helyes volt, mert van der Linde előzési manővere nagyon kockázatos volt” – mondja Jürg Flach, a svájci versenycsapat műszaki vezetője, a Sauber korábbi F1-es munkatársa – „a pálya egy olyan szakaszán, ahol az előzés igazán nem könnyű”.
A svájci pilóta szerint Kelvin van der Lindének „előrelátóan” kellett volna vezetnie. „Véleményem szerint ez ebben az esetben nem így történt. Kelvin van der Linde nem hagyott elég helyet Jacknek, még ha a stewardok ezt most másképp is látták.” Ezért „egyáltalán nem értenek egyet” az ítélettel.
Nem sokkal a vége előtt egyébként ismét összecsaptak, amikor van der Linde a Grundig-Kehre újraindítása utáni utolsó fázisban megtámadta a Ferrari versenyzőjét, majd egy újabb érintkezés után belülről megelőzte a tizedik helyen álló pilótát
Van der Linde bizonytalan kiengedés áldozata? Nincs büntetés Engel ellen
Azt, hogy a végén mi lehetett volna van der Linde számára, egy másik vitatott szituáció is mutatja: a kötelező megállás során a második helyen végző Maro Engel-t a Winward legénysége közvetlenül a közeledő Abt Audi elé küldte ki. Bizonytalan kiengedés?
„Ez közel volt” – mondja Kelvin van der Linde, aki szerint fékeznie kellett. Miért nem látta Stoppe versenyigazgató a szabálytalanságot? A szabály előírja, hogy az autóknak át kell fedniük egymást, amikor a járművet a gyorsítósávba küldik, hogy büntetést lehessen kapni. A versenyigazgató szemszögéből ez nem így volt
