A középszerű kezdés után Rene Rast vasárnap a harmadik helyen ért célba: Hogyan hozta meg az áttörést a beállítás, és miért bizakodik mostantól a DTM-ben
Rene Rast nulla ponttal távozott Portimaóból, de a Lausitzring vasárnapi futamán elért harmadik helye azt sugallja, hogy a háromszoros bajnok most már kézben tartja a GT3 DTM-et. „Örülök a dobogónak, de a legfontosabb az, amit tegnapról mára sikerült elérnünk” – mondta a második rajtkocka és a harmadik hely után.
„Tegnap nehéz volt vezetni az autót, öt-hatszor megpördültem” – mondta. „De ma egy teljesen más autót vezettem. Sokkal jobban éreztem magam.” De hogyan sikerült Rastnak és Abt csapatának a vasárnapi nyolcadik hely után ilyen nagyot ugrania?
„A srácok egész éjjel dolgoztak” – mondta. „Teljesen felforgatták a felállást, és nagy lépéseket tettek. Szóval nagyon boldog vagyok. „
„Gondolkodtam magamban: Nem tudok tovább szónokolni „
A 35 éves versenyző szerint a szombati sok ütközés is kiváltotta az R8 LMS GT3 Evo II teljes átépítését – Rast egyébként azt a futóművet használja, amelyet tavaly Sophia Flörsch használt. „Az egész autóm megsérült – elöl, jobbra, balra, mindenhol” – mondja Rast. „Így hát mindenképpen szét kellett szednünk az autót. Aztán úgy döntöttünk, hogy sok mindent megváltoztatunk az autón, amit most nem árulhatok el.”
Ráadásul elmondása szerint a szombati versenyen nem volt teljesen ura az érzelmeinek. „A verseny alatt tényleg többet szónokoltam, mint vezettem” – vigyorog. „Ekkor gondoltam magamban: Már nem tudok annyit szónokolni. „
„Teljesen más filozófiát követtünk „
Szóval Rast nem akarja elárulni, hogy pontosan mi hozta meg az áttörést. De a változások határozottan alapvetőek voltak. „Teljesen más filozófiára támaszkodtunk” – árulja el. Többek között arról is szó volt, hogy „megtaláltam azt az utat, amely jobban illik hozzám és a vezetési stílusomhoz” – mondja Rast.
Az egyensúlyról is szól? „Igen, az egyensúly természetesen szintén egy kérdés” – válaszolja. „A kérdés azonban az, hogy az autó automatikusan gyorsabbá válik-e, amikor az ember elsajátítja az egyensúlyt, vagy egyszerűen csak vezethetőbbé válik. Természetesen nem akarunk lassítani. Amit mi keresünk, az a teljesítmény.”
Ha ez megnehezíti az autó vezetését, „akkor inkább egy lassú autót szeretnék, amit jó vezetni” – tisztázza Rast. „Ha mindkettőt kombinálni tudnád, az lenne az ideális eset.”
A hirtelen megugrott beállításokkal Rast, aki vasárnap a legjobb Abt és a legjobb Audi pilóta volt, a nehéz szezonkezdet után most már teljes motivációval várja a következő futamokat. „Most már jó alapunk van az elkövetkező hétvégékre” – van meggyőződve.
„Sokkal kényelmesebben érzem magam az autóban. Itt-ott még finomhangolnom kell, de láttuk, hogy az irány jó. Ezért vagyok magabiztos. „
Rast kizárta a hirtelen dobogós helyezéseket szombaton
Érdekes, hogy Rast szombat reggel a ‘ran.de’-n még mindig meg volt győződve arról, hogy nem fogja magát hirtelen a dobogón találni a középszerű szezonkezdet után, amely egy kieséssel és egy tizenkettedik hellyel zárult Portugáliában. „Ez többé már nem lesz így” – jósolta. „A GT3 DTM egyszerűen egy teljesen más sorozat, mint a DTM, amit a múltban megszoktunk.”
Hozzátette, hogy már jobban hozzászokott a GT3-as autókhoz, de nem lesz többé olyan dominancia, mint az 1-es DTM-osztályban: „Azt hiszem, ezt mindannyian tudjuk”. Elmondása szerint az a célja, hogy csapattársai, Kelvin van der Linde és Ricardo Feller nyomába eredjen, akiknek több tapasztalatuk van az R8-assal. „Ha ezt elérem, és mindig következetesen ott vezetek, ahol ők vannak, akkor azt hiszem, jó munkát végeztem.”
