Aston Martin az idei szezon legnagyobb frissítési csomagját hozta el Imolába – Dan Fallows elmagyarázza az AMR24 jelenlegi fejlesztésének hátterét
Aston Martin szerint a 2024-es Forma-1-es szezonra Imolában készülő eddigi legnagyobb frissítőcsomagja csak egy lépése az „agresszív” fejlesztési programnak, amely a 2023-as év kudarcaira épít
A versenycsapat idén bebetonozta helyét a középmezőny élén, de eddig többnyire csak az ötödik leggyorsabb volt, messze lemaradva a negyedik helyezett Team Mercedes mögött.
Az Aston egyelőre nem tudott a 2023-as dobogós helyezésekre építeni. Ehelyett a teljesítmény szintje pályától függően ingadozott, és a kvalifikációs és a versenyteljesítmény között is furcsa eltérés mutatkozott.
Különösen Fernando Alonso gyakran az autó természetes pozícióján túl autózott a kvalifikáción, hogy aztán a versenyen visszaessen a megszokott helyére a sorrendben.
Dan Fallows mérnöki vezető elmondta, hogy a csapat kiderítette, miért működik jobban az autó egyes pályákon, mint másokon, és hogy a csapat most ennek a tudásnak a nagy részét az imolai frissítéssel valósítja meg, amely magában foglalja az altest újratervezését, valamint egy új első szárnyat és diffúzort.
„A frissítés nagy része a bemutatón és a teszteken látott autón alapul, és azon, hogyan szeretnénk fejleszteni az autót” – mondta. „Rájöttünk, hogy egyes pályák jobban fekszenek nekünk, mint mások, és erre koncentráltunk, hogy mindenhol jól teljesítsünk.”
Ennek oka, hogy a jelenlegi talajhatású autóknak csak egy bizonyos ablakuk van, amelyben működnek, és pontosan ezt szeretnék kiterjeszteni. „Amikor egy frissítést hozol ki, biztos akarsz lenni benne, hogy minden körülmények között működik” – mondja Fallows.
A 2023-as visszaesés tanulságai
Aston Martin volt a 2023-as szezon első felének meglepetése, de aztán fokozatosan az ötödik helyre csúszott vissza, mivel a csapat a szezon során nehezen tudta tartani a fejlődési ütemét.
Fallows azt mondja, hogy az ezekből a hibákból levont tanulságok közül sokat beépítettek az általa „elég agresszívnek” nevezett fejlesztési programba. „Felismertük azokat a területeket, ahol a korábbinál keményebben tudunk nyomni, és néhány dolgot, amivel kicsit óvatosabbnak kell lennünk” – magyarázza.
„Tanulságos tapasztalat volt, és azt hiszem, most már egy kicsit magabiztosabbak vagyunk abban, hogy ezek a fejlesztések működni fognak. Ez elég agresszív. Tudtuk, hogy van egy olyan autónk, amely sok lehetőséget ad majd a szezon elején, és szerettünk volna biztosra menni, hogy folyamatosan fejlesztünk.”
„Ez talán az eddigi legnagyobb frissítésünk. De ez csak része a tervünknek, és szeretnénk folytatni a következő versenyeken.”
Kidolgozás a Mercedes szélcsatornájában
A fejlesztés jelenleg is a Mercedes brackley-i szélcsatornájában zajlik, bár az Aston Martin tavaly új gyárba költözött. Az új szélcsatorna teljes kihasználtságáig azonban még eltart egy ideig. De ez Fallows számára nem jelent problémát
„Ez egy nagyon jó szélcsatorna” – dicséri a Mercedes létesítményét, de azt is hangsúlyozza: „Lesznek bizonyos dolgok, amelyeket a mi szélcsatornánkban tudunk majd csinálni, amelyek egy kicsit jobban megfelelnek a munkamódszerünknek, de ezek kifejlesztése egy kis időt vesz igénybe. A jelenleg használt szélcsatornával azonban nincs semmi baj.”
Imolában Fernando Alonso már a rajtnál megkapja a frissítést az autóban, míg csapattársa, Lance Stroll szintén a második edzéstől kezdve élvezheti azt.
