Hosszú fejlesztési időszakot követően a dzsiddai E-Prix-en lesz először használható a gyorstöltő boxutca a Formula E versenyen
A több mint kétéves fejlesztési időszak után a bokszutca feltöltő koncepció a dzsiddai E-Prix-en ünnepli premierjét a Formula E-ben. Az FIA és a sorozat szervezői hivatalosan is megerősítették, hogy az új gyorstöltési technológiát először a február 14-én és 15-én Szaúd-Arábiában megrendezésre kerülő eseményen használják majd.
A Pit Boost rendszer lehetővé teszi a Gen3 Evo járművek akkumulátorának 10 százalékos feltöltését egy 600 kW töltési kapacitású plug-in töltőn keresztül. A töltési folyamat körülbelül 30 másodpercet vesz igénybe. A verseny során minden versenyzőnek kötelező boxkiállást kell tartania a töltéshez.
A csapatok 21 nappal a verseny előtt kapják meg a pontos részleteket, például a boxkiállás időpontját. A rendszert kezdetben a 2024/25-ös szezonban a dzsiddai, monacói, tokiói, sanghaji, berlini és londoni kettős futamokon fogják kipróbálni.
Kezdetben minden dupla futam egy-egy futamán használják
JA Formula E társalapítója, Alberto Longo szerint a bokszkiürítést kezdetben csak a dupla futamokon fogják használni, hogy demonstrálják a két versenynap közötti stratégiai különbségeket.
„Ezt az új rendszert olyan versenyeken szerettük volna bevezetni, ahol 24 órán belül teljesen más dinamikát láthatunk. Ha beválik, a következő szezonban valószínűleg több versenyre is kiterjesztjük. De ez még nincs megerősítve” – mondta.
Eredetileg úgy volt, hogy a pit boost már 2022-ben, a Gen3-as autók bevezetésével bekerül a Formula E-be. A gyorstöltéssel kapcsolatos technikai problémák azonban kezdetben megakadályozták ezt. Tavaly novemberben egy tesztfutamon kipróbálták a rendszert a szezon előtti tesztek részeként Jaramában. A folyamat során összegyűjtött adatok és elemzések végül meggyőzték az FIA-t és a Formula E szervezeteket a rendszer megbízhatóságáról és biztonságáról.
Back-up megoldások műszaki problémák esetén
Pablo Martino, az FIA Formula E igazgatója elmondta, hogy technikai problémák esetén tartalék rendszerek állnak majd rendelkezésre: „Minden csapat kap egy tartalék erősítőt, és két további erősítő áll majd rendelkezésre a boxutcában. Ez biztosítja, hogy minden csapat részt tudjon venni a versenyen még műszaki problémák esetén is.”
Fontos szabályváltozás, hogy a boxkiállás-növelő mostantól a támadó üzemmódtól függetlenül működik. Korábban előírás volt, hogy a pilótának teljesítenie kellett a boxkiállás boostot, mielőtt aktiválhatta volna a támadó üzemmódot. Ezt a kapcsolatot megszüntették, hogy növeljék a stratégiák rugalmasságát
