Az ex-Formula-1-es pilóta Daniil Kwjat a formula versenyzésbe való visszatérés küszöbén állt, de a nagy lehetőség bürokratikus problémák miatt nem valósulhatott meg
Daniil Kwjat a csapat szerint majdnem a japán Super Formula 2025-ben kötött ki. Az egykori Forma-1-es pilóta, aki jelenleg a Lamborghini gyári versenyzőjeként versenyez a hosszútávú világbajnokságban (WEC), a negyedik futamtól a Goh Motorsport (TGM) korábbi nagydíjcsapatánál versenyezhetett volna
A csapat a szezont a korábbi Forma-2-es pilótával, Nobuharu Matsushitával kezdte a 53-as autót pedig egész évben Juju Noda számára tartotta fenn. Három futam után azonban szponzorhiány miatt kénytelen volt megüresíteni a helyét.
Kwjat most az egyik lehetséges pótjelölt volt, és ő lett volna az egyetlen nemzetközi pilóta a sorozatban, miután Theo Pourchaire a McLaren IndyCar-ajánlata miatt már egy futam után visszalépett. Kwjat azonban nem tudott megfelelő munkavállalási vízumot szerezni. Helyette a TGM a japán Hiroki Otsut szerződtette, akinek már van tapasztalata a csapatnál.
„Japán csapatként nem tudtuk őt szerződtetni. Kaphat vízumot Japánba és beutazhat az országba, de itt nem dolgozhat. A csapat nem tud neki közvetlenül fizetni. Ő pedig azt mondja, ha nem kap fizetést, akkor nincs értelme itt vezetni. Ez volt a probléma. Megkértem, hogy beszélje meg a szponzorokkal, de túl magasak voltak az akadályok.”
Az orosz szankciók megnehezítik az üzletet
Kwjat azonban másképp meséli a történetet: „Semmi sem akadályoz abban, hogy Japánban dolgozzak, feltéve, hogy megfelelő munkaszerződést kapok. Egy szponzor és a csapat közötti sikertelen tárgyalás volt az, ami megállított. Továbbra is szeretnék a Super Formulában versenyezni, és nyitott vagyok a további tárgyalásokra.”
Kwjat szerint tehát az orosz állampolgársága nem jelent problémát, de a sikertelen tárgyalások az Orosz Föderáció elleni szankciókkal hozhatók összefüggésbe. Az orosz cégekkel való üzletelés az ukrajnai háború óta rendkívül nehézkes. Ráadásul Japán és Oroszország között a második világháború óta területi konfliktus van a déli Kuril-szigetek miatt.
Otsu 2023-ban két versenyen is beugrott Toshiki Oyu helyére, és jó benyomást tett a TGM-re, amely a maga részéről csak az idei szezonnyitón, Suzukában szerzett pontokat Matsushitával. „Úgy gondoljuk, hogy egy kicsit elvesztettük a fonalat a beállításokkal” – magyarázta Ikeda.
„Azért hoztuk vissza Otsu-sant, hogy visszatérjünk arra a szintre, amit tavaly év közepén elértünk. Ő tudja, hogy milyen az autó, és ezt a tapasztalatot szeretnénk kihasználni. És nem akartunk minden versenyen versenyzőt cserélni, az nem tesz jót sem a szurkolóknak, sem a bajnokságnak.
A Super Formula 2024 programjában még négy futam van két hétvégén keresztül. Október 12-én és 13-án Fujiban, a finálé pedig november 9-én és 10-én Suzukában lesz.
