Maximilian Paul szenzációt okozott a Nürburgringen, amikor a tartalékos pilóta elkaparintotta a DTM-győzelmet – Grasser csapatfőnök elmagyarázza, mi különbözteti meg a fiatalt
Jött, látott és győzött! Maximilian Paul pályafutása első sikerét ünnepelte vasárnap a Nürburgringen, élete negyedik DTM-futamán. „Max Paul hihetetlen„, „Hihetetlen képességekkel rendelkezik. A verseny pedig egy vers volt. Ott minden a helyére került.”
„Nagyon nehéz egy fiatal versenyzőnek, amikor egy új csapathoz csatlakozik” – tudja Grasser, akinek versenycsapata immár tizenkét éve sikeresen szerepel a világ versenypályáin. Ez idő alatt az osztrák számtalan fiatal tehetséggel és gyári pilótával dolgozott együtt, de Paul egy ilyen különleges versenyző.
„Minden csapatnak megvan a maga beállítási filozófiája” – magyarázza Grasser. „De nála már az edzéseken látszott, hogy hogyan alkalmazkodik és fejlődik. Őrülten jó érzéke van egy ilyen autóhoz.” Bár a Lamborghini Huracan GT3 jól ismert Paul számára, a Nürburgringen nyújtott teljesítménye lenyűgöző volt.
Apa és fia saját GT3-as csapattal
Apa és fia saját GT3-as csapattal
„Technikailag is tudja, hogy mi történik” – árulja el Grasser a fiatal DTM-pilóta különleges erősségét. „Ez ritka – ez az aprólékos munka és az, hogy mindenre van magyarázata.” Ez a tudás azonban nem a semmiből jön: édesapja, Tobias Paul annak idején maga is aktív versenyző volt, és barátaival együtt saját maga készítette fel a versenyautóját. Paul átnézett apja válla felett, és maga is segített neki.
A sikeres motorsport-karrierhez vezető út kikövezett: Paul négyévesen ült először motorkerékpárra, majd később következtek az első gokartversenyek. A drezdai születésű versenyző 2019 óta az ADAC GT Mastersben versenyez, ahol többször is dobogóra állhatott, és fontos GT3-as tapasztalatokat gyűjthetett.
Még a visszaesések sem lassították le a családot. Miután a T3, amelynél Paul az ADAC GT Mastersben versenyzett, fizetésképtelenné vált, apa és fia saját csapatukkal, a Paul Motorsporttal folytatták, hogy a fiatal pályafutását továbbvigye. Ez utólag visszatekintve tulajdonképpen előny volt. „Ő ott csavarog, ismeri a technikát. Tényleg a nulláról tanulta meg” – értékeli a GRT csapatfőnöke, Grasser.
Paul „saját maga készíti el az autót „
Paul rövid időn belül döntött úgy, hogy Mick Wishofer helyére lép a Grasser Lamborghinibe. „Gottfried másfél héttel ezelőtt hívott fel” – árulta el a 23 éves versenyző. „Nagyon spontán volt, mert a másik versenyző kiesett. Mindenki DTM-et akar vezetni, és most itt vagyok én”. Paul azonban már két évvel ezelőtt is debütált a DTM-ben, méghozzá a Red Bull Ringen, akkor még a T3 Motorsport Lamborghinijével, vendégstartolóként.
A drezdai születésű pilóta ott is szenzációt okozott a tizenegyedik és a tizenharmadik helyével. A T3 csapatfőnöke, Jens Feucht akkoriban a ‘Raceweek der Motorsport Podcast’ című lapnak elárulta: „Amit senki sem tud: Max még az autóját is maga készíti fel, függetlenül attól, hogy a váltót kell-e cserélni vagy a motort kell-e kiszerelni.” A fiatal versenyző tehát nem csak a versenyhétvégéken ül az autóban, hanem a futamok között is dolgozik a sikereken.
„A beállításokat ő maga végzi előzetesen a műhelyben, méghozzá aprólékossággal” – mondta a T3 csapatfőnöke. „Legszívesebben háromszor is megméri, hogy tudja, az autó pontosan olyan, amilyennek szeretné.” Feucht szerint ez jobb megértést ad neki, mint bármely más versenyzőnek.
„Azonnal meg tudja mondani a mérnöknek: ezt és ezt kell csinálnunk.” – a T3 csapatfőnöke meg volt győződve fiatal pilótája kvalitásairól. „Tehát nincs szüksége arra, hogy a mérnök mondja meg neki, ő meg tudja mondani, hogy mi hiányzik vagy mit kell megváltoztatni az autón most azonnal. Ez teszi őt nagyon teljessé.”
„Rendkívüli a korához képest „
Grasser azt is tudja, hogy Paul a korához képest mennyire érett már. „A kvalifikáción volt egy helyzet, amikor egy kicsit elvesztette az autót, belekerült a sárba„, „Ekkor próbáltunk újra jó helyet találni neki. A nyilatkozata pedig így hangzott: ‘Srácok, elszúrtam. És megint sikerülni fog.’ Az ő korához képest már most is kivételes. „
A nehéz körülmények is közrejátszottak, hiszen Paul az eső áztatta pályán szerezte meg első DTM-győzelmét. „Ilyen körülmények között rendkívül erős volt – mondta Grasser. „Esőben mindig a versenyzői minőségről is szól. Ő ezt több mint bizonyította. A mi feladatunk az, hogy egy elfogadhatóan jó autót adjunk neki. A többit ő tette.”
