A
DTM-et vezető Mirko Bortolotti most bővebb betekintést enged abba, hogy mit érez a Lamborghini LMDh prototípusával történt heves balesete után – és hogy mire számít a Sachsenringen
Hogyan van a DTM-vezér Mirko Bortolotti a mintegy két héttel ezelőtti, Le Castellet-ben történt súlyos LMDh tesztbalesete után, néhány nappal a DTM hétvége nyitó fordulója előtt a Sachsenringen miután még lábtörésről is szó volt, most további részleteket árul el a dél-franciaországi balesetről – és annak következményeiről.
„Önállóan és segítség nélkül szálltam ki az autóból.” „Ezután az orvosi központba vittek egy rutinvizsgálatra, majd hazaengedtek”.
Az ilyen balesetek „a munka részei” – mondja Bortolotti. „Különösen, amikor egy új autó fejlesztési fázisában vagy, előfordulhatnak ilyen dolgok. És valószínűleg a jövőben is megtörténnek majd. Ez az a kockázat, aminek vezetőként kitesszük magunkat.”
Bortolotti ismét megerősítette: nincs veszélyben a Sachsenring-indulás
Egy nyilatkozat, amely nem úgy hangzik, mintha vezetési hiba vezetett volna az új Le Mans-i prototípus SC63-as balesetéhez, hanem a korai fejlesztési fázisból adódó technikai malőr. Részletek azonban nem ismertek, mivel a Lamborghini nem ad tájékoztatást a balesetről, amely egy privát teszt során történt.
Azokat a spekulációkat, hogy Bortolotti a baleset következményei miatt kihagyhatja a Sachsenring futamait, ami három hétvégével a vége előtt komoly gátat szabna a DTM-címért folytatott vezetői küzdelemnek, a 33 éves pilóta elutasítja.
„Nem vagyok az a típus, aki sokat gondol vissza a történtekre” – mondta Bortolotti. „A jelenre és a következő eseményekre kell koncentrálni – és arra, ami előttünk áll. Szerencsére minden rendben van, és már alig várom a hétvégét.”
Bortolotti elismeri: Jelenleg nem teljesen fájdalommentes
Bortolotti, aki vizuálisan jó benyomást kelt a DTM videós sajtótájékoztatóján, majd bevallja, hogy nem úszta meg karcolások nélkül a balesetet
Gros crash de la Lamborghini SC63 en test au Paul Ricard !
Csak kitartás pic.twitter.com/Y36EB8ryfl– Alexandre (@___Alex_g_) August 24, 2023
A kérdésre, hogy fáj-e a bal lába, először azt mondja, hogy „egyáltalán nem fáj”, de aztán hozzáteszi: „Persze nem akarsz ilyen balesetet – van néhány zúzódásom, és fáj egy kicsit. Egyébként hazudnék – és én nem vagyok az a fajta fickó. Persze itt-ott még mindig érzek némi fájdalmat, de ettől eltekintve minden rendben van”.
A Lamborghini szóvivője egyébként egy héttel ezelőtt ugyanerre a kérdésre nem kívánt konkrét választ adni, mondván: „Nem adunk részleteket a legutóbbi teszten részt vevő versenyzőkkel kapcsolatban.”
Bortolotti nehéz hétvégére számít
A bajnokságban Bortolotti hét ponttal vezet a Manthey EMA versenyzője, Thomas Preining előtt, miután a Lausitzringen megszerezte szezonbeli második győzelmét. És most egy „nehéz hétvégére” számít, különösen a szombati futamon, ahol 20 kilogramm sikerballaszt lesz a fedélzeten.
„És a pálya karakterisztikája sem biztos, hogy a legjobb számunkra, annak ellenére, hogy korábban jól néztünk ki ott” – mutat rá az SSR Lamborghini pilótája az ADAC GT Mastersben nyújtott erős teljesítményére. „Mindennek passzolnia kell, ha versenyképesek akarunk lenni. De ez mindig így van a DTM-ben.”
Melyik márkát látja elöl? „Nem igazán szeretnék elköteleződni egy gyártó mellett, de ha az elmúlt szezonokat veszem alapul a GT Mastersben, akkor a Mercedes lehet a befutó” – válaszolja Bortolotti, aki megerősíti a múlt csütörtöki privát teszt képét is, amikor négy Mercedes-AMG GT3-as állt az élen.
Milyen hatással volt az elmaradt Sachsenring teszt?
Egy teszt, ahol szinte minden csapat ott volt a rajtnál – egyedül Bortolotti nem ült az SSR Lamborghiniben, és a Lamborghini gyári pilótája, Sandy Mitchell ugrott be helyette, ami további találgatásokat váltott ki az egészségi állapotával kapcsolatban.
Milyen hatással volt a távolléte? „Nulla, azt mondanám” – válaszolta a DTM-vezér. „Még azt is hallottam, hogy a teszt nem is volt teljesen száraz. A csapat ott volt. Mindig is így volt tervezve, mert a gyárban más prioritásaink is voltak, amiket el kell követnünk.”
Sőt, Bortolotti azt mondja, hogy azért ült be az LMDh szimulátorába, hogy a fejlesztést erőltesse. „És még ha a Paul Ricard-i baleset nem történt volna meg, akkor is teszteltem volna Spában” – mondja, utalva az LMDh tesztre, amely azért maradt el, mert az autó roncs volt. Ami azonban a DTM-et illeti, egyértelmű: „Nem számítok nagy hátrányra. „
