Mi okozta valójában Gabriel Bortoleto, a Sauber pilótája balesetét, és hogyan dolgozza fel a Forma-1-es újonc az Ausztrál Nagydíjról való hirtelen kiesését
A 2025-ös melbourne-i Ausztrál Nagydíj vége előtt nem sokkal bekövetkezett baleset a Forma-1-es újonc Gabriel Bortoleto első futamgyőzelmébe került. De mi is okozta valójában, hogy a Sauber pilótája 45 kör után kirepült?
A balesetről készült tévéképek kezdetben azt sugallták, hogy a C45-ösének felfüggesztése törhetett el… James Key, a Sauber technikai igazgatója azonban kérdésünkre ezt cáfolta: „Nincs bizonyíték arra, hogy a felfüggesztés okozta volna a problémát.”.
Key szerint a Bortoleto autójának felfüggesztése valószínűleg a baleset következtében adta meg magát. „Amikor hátrafelé gurulsz, majd fékezel, a felfüggesztés a tervezett terheléssel ellentétes irányban terhelődik. Tehát ez lehetett a hiba oka, de még vizsgáljuk a dolgot. Egyelőre inkább következménynek tűnik.”
Magának a balesetnek is vannak következményei: Bortoletónak új első szárnyra lesz szüksége a jövő hétvégi sanghaji Kínai Nagydíjra. „Az autó többi része rendben van” – mondja Key. „Remélhetőleg a sérült szárnyat is meg tudjuk javítani. Csak nem hiszem, hogy egy hét múlva újra használható lesz.”
Bortoleto ezzel szemben már nagyon várja a következő bevetését a Sauber C45-össel. Ő „természetesen nem büszke a hibákra, de nem is vagyok feldúlt emiatt. Inkább az előttem álló feladatokra koncentrálok, és a legjobbamat nyújtom, ahelyett, hogy csak körözök és az utolsó helyen végzek.”
Mit szeret James Key Gabriel Bortoletóban
Bortoleto ezzel a hozzáállással már sok barátot szerzett a csapatban. Key technikai igazgatót például „lenyűgözte” a brazil újonc, és azt mondja: „A tempója a versenyen időnként nagyon erős volt. Az elkötelezettsége a rádión, a hajlandósága, hogy információt szerezzen és megértse a helyzetét – ez nagyon lenyűgöző volt.”
Key szintén „nagyon lenyűgözte” Bortoleto, mert a nagydíjon mindig a helyzet magaslatán volt. „Nagyon sokat akart tudni, és fékproblémákkal is küzdött. De hihetetlenül jól kezelte a helyzetet, és mindezek ellenére nagyon jó köridőket ért el. És tette ezt annak ellenére, hogy folyamatosan újra kellett állítania a gumikat és a fékeket.”
A kiesés ellenére Bortoleto „jó érzéssel fejezheti be a hétvégét Ausztráliában” – mondta Key. „Összességében elég tiszta volt, és sokáig tartotta magát, szóval ez elég jó volt.”
Más versenyzők is hibáztak
Mellett más Forma-1-es újoncok is hibáztak, és még a tapasztalt versenyzők sem voltak hibátlanok. A Williams pilótája, Carlos Sainz például már az első körben balesetet szenvedett. „Láttam már Ferrarikat csúszni, láttam már McLareneket csúszni – mindenkit” – mondja Bortoleto.
„Sajnos én is a falban kötöttem ki. De amikor kanyarodsz, bármi megtörténhet. Ha egy méterrel több helyem lett volna, akkor talán egy 360 fokos pörgést csináltam volna, és visszakerültem volna a versenybe. Jól is végződhetett volna, de nem így történt. „
Hogyan értékeli Bortoleto a saját teljesítményét
Bortoleto mindazonáltal „jó kezdetnek” értékeli a teljesítményét a Forma-1-es karrierje szempontjából – „mindazzal, amit megtanultunk. Sajnos nem úgy végződött, ahogy reméltük, de szerencsére Nico [Hülkenberg] szerzett néhány pontot a csapatnak. Ez boldoggá tesz az egész csapatot” – mondta Bortoleto.
„És most már nagyon várom Kínát. Mert ebből az első hétvégéből pozitív dolgokat veszünk ki, és még csak egy hosszú versenyszezon elején járunk.”
A nagydíjon mutatott „jó tempója” bátorságot ad neki, hangsúlyozza Bortoleto. De nem számít arra, hogy Sanghaj sétagalopp lesz: „Ez egy sprint hétvége, így nincs sok időnk megismerkedni a pályával. A lehető leggyorsabban kell alkalmazkodnom, el kell kerülnöm azokat a hibákat, amelyek időmbe kerülhetnek a kvalifikáción vagy a sprintben, és minden edzést arra kell felhasználnom, hogy értékes kilométereket gyűjtsek.”
