A BMW távozó motorsportfőnöke, Mike Krack kilátásba helyezi a WEC-kötelezettséget – A BMW LMDh bolid a WEC-ben és az IMSA-ban is az ügyfelekhez kerül
BMW LMDh programja, amely 2023-ra az IMSA GTP kategóriára korlátozódik, a jövőben bővülhet. A World Endurance Championship (WEC) most mégiscsak téma 2024-ben, ahogy Mike Krack elmondta. Ő maga csak kívülről fog hallani róla az Aston Martin Forma-1-es csapatához való átigazolása miatt.
Krack kijelenti, hogy a 2024-es WEC gyári programja „az egyik lehetőségünk”. Ez fordulatot jelent, hiszen eddig a WEC még csak nem is szerepelt a BMW közleményeiben. A legnagyobb érdeklődés természetesen a Le Mans-i 24 órás versenyre irányul.
Míg Olaszországban a Dallarával együttműködve folyik a fejlesztés, a BMW-nek már a program jövőjéről kell gondolkodnia: „Az elkövetkező hónapokban végigvesszük a stratégiánkat. Mik a következő lépések, és mi történik 2023 után?” Természetesen ez most Krack utódjának, Andreas Roosnak a vezetése alatt történik.
Krack megerősítette, hogy tárgyalásokat folytatnak a WEC szervezőjével, az ACO-val: „Amikor egy Le Mans-i programról van szó, beszélni kell az ACO-val és elkötelezni magunkat egy bizonyos időszakra. Ehhez minden elemnek megfelelőnek kell lennie. Mit jelent a Le Mans-i győzelemre törekedni? Egyelőre nincs végleges döntés. „
ideális forgatókönyv: mindkét sorozatban ügyfélautók
A Rahal Letterman Lanigan Racing gyári elkötelezettsége az IMSA Sportscar Championshipben 2023-ban már biztos. Az azt követő időszakra több lehetőség is van. A BMW időközben elkötelezte magát egy mellett: A 2021-ben még óvatosan kommunikált ügyfélautók használatának lehetősége ma már csak vágyálom.
„Ideális esetben lenne egy ügyfelünk az IMSA-ban és egy a WEC-ben. Az LMDh filozófiájával nem lenne helyes, ha csak gyári csapatként indulnánk. Természetesen szükség van érdekelt felekre, és meg kell állapodni. Már annak is örülnénk, ha így tudnánk csinálni.”
A BMW szóvivője azt mondja a , hogy jelenleg nincsenek konkrét tárgyalások az ügyfelekkel erről a forgatókönyvről. Ekkor még a gyári elkötelezettség is kérdéses lenne, hiszen Krack 2021 júniusában azt mondta, hogy a BMW nem akar a saját ügyfelei ellen versenyezni.
A kompakt ütemterv a járművel eddig teljesíthető. 2022 júliusára tervezik a bevezetést. „A jelenlegi szállítási nehézségek mellett nagyon örülök, hogy eddig tartani tudtuk a menetrendet” – mondja Krack. Eközben a motorról még nem árult el semmit.
