Az IndyCar Series az ellátási láncok zavara miatt kénytelen újabb egy évvel, a 2024-es szezonra halasztani a 2,4 literes hibrid motorok bevezetését
Az IndyCar Series hibrid korszaka a tervezettnél egy évvel később kezdődik. A versenysorozat csütörtökön jelentette be, hogy az új, 2,4 literes, V6-os turbómotorok hibrid hajtásláncokkal csak a 2024-es szezonban kerülnek bevezetésre, nem pedig 2023-ban. A 2023-as dátum a Corona-válság miatt már később volt, mint eredetileg volt.
„Elégedettek vagyunk a 2,4 literes V6-os hibrid motor műszaki fejlesztésének ütemével” – mondta Jay Frye, az IndyCar elnöke. „Nagyon bíztató a csapatunk és partnereink által elért előrelépés, de azonnal döntést kellett hoznunk, hogy a 2023-as szezonra a jelenlegi 2,2 literes motorcsomaggal felkészülhessünk.”
Az IndyCar Series a globális ellátási láncok zavaraira hivatkozik az újabb halasztás okaként. A Chevrolet és a Honda motorgyártókkal, valamint a hibrid egységet szállító német Mahle céggel folytatott konzultációk után a sorozat úgy döntött, hogy jövőre a jelenlegi motorokkal folytatja a versenyzést.
„Köszönjük nagyszerű partnereinknek a Hondánál és a Chevrolet-nél, hogy együttműködtek velünk ebben a nehéz ellátási helyzetben” – mondta Frye. „Teljes erőbedobással dolgozunk a 2,4 literes hibrid motoron, és alig várjuk, hogy 2024-ben pályára küldhessük.”
A halasztás ellenére az új 2,4 literes belsőégésű motor a tervek szerint március 30-án és 31-én Sebringben lesz először pályán tesztelve.
„Befejeztük az új belsőégésű motorunk fejlesztését és próbapadon való tesztelését, és amint a hibrid rendszer ellátási láncával kapcsolatos problémák megoldódnak, megkezdjük az új hibrid hajtáslánc pályatesztjeit” – erősítette meg David Salters, a Honda motorsport részlegének észak-amerikai elnöke és technológiai vezetője.
A 2,4 literes motorokra való áttérés várhatóan 800 lóerőre növeli az IndyCar versenyautók teljesítményét, a hibrid rendszer pedig további 100 lóerővel növeli azt. Addig is az IndyCarok 2,2 literes, duplaturbós V6-os motorjai, amelyeket a 2012-es szezon kezdetén vezettek be, egy tizenkettedik szezonon keresztül lesznek használatban.
