Sok Forma-1-es rajongót továbbra is zavar a DRS előzési segédeszköz – A versenyzők szerint azonban a DRS nélkül „nagyon unalmasak” lennének a futamok
„Ha nincs DRS, ma csak második lettem volna” – mondta a futamgyőztes Max Verstappen közvetlenül a Szaúd-Arábiai Nagydíj után. A holland több körön át izgalmas párharcot vívott Charles Leclerc-el.
Míg a párbaj sok Forma-1-rajongót felvillanyozott, másokat a légellenállás-csökkentő rendszer szerepe zavart. Többek között az egyik szituációban mindkét pilóta szándékosan fékezett, hogy a következő egyenesben DRS-t kapjon.
Abban azonban mindkét pilóta egyetért, hogy az izgalmas párharc valószínűleg nem alakult volna ki ebben a formában az előzési segítség nélkül. „Ha ma nem lett volna DRS, sosem jutottam volna el” – biztos Verstappen.
Race DRS nélkül „nagyon unalmas „
„Szerintem jelenleg is szükségünk van a DRS-re” – mondja Leclerc is, és hangsúlyozza: „Különben nagyon unalmasak lennének a versenyek.” A bahreini szezonnyitón Verstappen és Leclerc már többször is párbajozott a DRS segítségével.
Igaz, hogy a Forma-1 idei szabályai már „nagyon pozitív lépésnek” számítanak, mert az új autókban sokkal jobb a követés, mint korábban. „De nem hiszem, hogy ez még elég ahhoz, hogy megszabaduljunk a DRS-től” – tisztázza Leclerc.
Apropó, a világbajnokság vezetőjének amúgy sincs vele semmi problémája. „Ez minden versenyző stratégiájának része a védekezés és az előzés tekintetében. Ez jelenleg a versenyzés része” – mondta a monacói, aki a dzsiddaihoz hasonló furcsa jelenetek láttán lazán viselkedett.
A Ferrari csapattársa, Carlos Sainz is meg van győződve arról, hogy DRS nélkül „jelentősen” kevesebb előzési manőver lenne. „DRS nélkül ma szinte lehetetlen előzni” – magyarázza a spanyol, aki azonban némi enyhe kritikát is megfogalmazott.
DRS hatás jelenleg „egy kicsit túl nagy „
Pillanatnyilag „egy kicsit túl könnyű” megelőzni egy másik autót, mert a DRS hatása az új autókkal „egy kicsit túl nagy”. Sainz így számol be: „Néha az előzési manőver már a fékezési pont előtt befejeződik”.
„Sokkal jobb lenne, ha a két autó fékezéskor egymással harcolna” – magyarázza, majd hozzáteszi: „Lehet, hogy ezt meg kell vizsgálnunk. De mindenképpen szükségünk van még a DRS-re.” Ez nem fog egyhamar megváltozni, teszi hozzá.
Míg az autók egyensúlya egy másik autó mögött idén „sokkal kiszámíthatóbb”, mint a régi autókkal, amelyek aerodinamikailag sokkal sérülékenyebbek voltak. Ennek eredményeként – mondta – sokkal közelebb lehet maradni a kanyarokban a másik versenyzőhöz.
„De anélkül a három-négy tized nélkül, amit a DRS ad az egyenesekben, lehetetlen lenne előzni” – biztos Sainz. Az előzési segédeszköz tehát valószínűleg nem fog olyan gyorsan eltűnni a Forma-1-ből.
