Maverick Vinales megmagyarázza a közepes hátsó gumi használata melletti döntését – az aerodinamika a karosszéria határait feszegeti, ahogy Aleix Espargaro hangsúlyozza
Aprilia hazai futamán, Mugellóban nem volt esélye az első helyezések megszerzésére. A sprintben Maverick Vinales ötödik lett a dobogó mögötti üldözőcsoportban. Aleix Espargaro az utolsó sprintpontot a kilencedik helyen szerezte meg
A nagydíjon Vinales egy csoportban ragadt a Ducati versenyzőivel, Franco Morbidellivel és Fabio Di Giannantonióval, és a nyolcadik helyen végzett. Aleix Espargaro a tizenegyedik helyen motorozott. Raul Fernandez közvetlenül mögötte következett. Trackhouse csapattársa, Miguel Oliveira a 14. helyen gyűjtötte be a két pontot.
Érdekes volt a gumiválasztás. A második helyen kvalifikáló Vinales volt az egyetlen versenyző a mezőnyben, aki a közepes hátsó gumit használta. „Bíztunk a közepes abroncsban, és jól működött” – magyarázta döntését.
„A lágy gumival nagyon nehéz lett volna számunkra, mert nagyon felmelegedett volna a hátsó gumi, és a motor instabillá vált volna. Biztos vagyok benne, hogy jól döntöttünk. A verseny közepe felé nagyon jó potenciálom volt.”
„De amikor beszorultam Morbidelli mögé, ő gyorsabb volt az egyenesekben. Nem volt esélyem az előzési manőverre.” A hétfői tesztre Vinales úgy döntött, hogy a lágy hátsó gumival fog dolgozni, és ideális esetben versenytávot teljesít.
Magán a versenyen Vinalesnek jó volt a ritmusa, de az előzési manőverek szinte lehetetlenek voltak. „Mindenki olyan gyorsan megy” – nézett szembe a valósággal. „A tempó hihetetlen volt. 35 másodperccel gyorsabb vagyok, mint tavaly, és csak a nyolcadik helyen állok”.
„El tudod képzelni, milyen frusztráló ez. Ezen a pályán hátrányban voltunk a célkanyar kijáratánál a motorerővel. De optimistának kell maradnunk a jövőre nézve. A motorunk nagyon jó volt, különösen a második szakaszban.”
„Megtanultam, hogy a motorunk nagyon jó a gyors kanyarokban. Erősek leszünk Assenben, de más pályákon is. De a versenytársaink javultak ezen a téren. Mindenki egyre közelebb kerül a mi kanyarsebességünkhöz.”
Aleix Espargaro: „Nem vagyunk egy szinten „
És hogy mi Espargaro konklúziója? „A versenyünk tíz másodperccel gyorsabb volt, mint tavaly. De ez nem jelent semmit, mert 20 másodperccel voltam lemaradva. Nem értem, mi történt az előző futamokon.”
„Nem vagyunk egy szinten, ezt meg kell értenünk és jobban kell dolgoznunk” – mondta a veterán versenyző. „Mindent megtettem, amit tudtam, de nem számítottam arra, hogy ennyire hátul leszek.”
„Mugello nem a legjobb pályám, de egész hétvégén Maverick szintjén voltam. Gyorsabb voltam, mint a többi Aprilia-pilóta, de elég lassúak voltunk. Túl nagy volt a lemaradásunk. „
A jó aerodinamikának köszönhetően az Aprilia még mindig mindenben a mérce az áramló szakaszokon. De ennek ára is van. „Még egy kör és ki kellett volna állnom” – ismerte el Espargaro a verseny után.
„A motor szuper ideges és agresszív volt. Nem tudtam gyorsítani és fékezni. Az utolsó körökben csak egy ujjal fékeztem. Nem volt a legjobb beállításunk Mugellóra, de a leszorítóerő, ami most a MotoGP-ben van, túl sok az emberi testnek.”
Hét versenyhétvége után 100 ponttal Vinales a hatodik helyen áll a bajnokságban. Espargaro a nyolcadik helyen követi. A konstruktőrök között továbbra is tombol a párharc a második helyért. A KTM Mugellóban ismét megelőzte az Apriliát, de a különbség már csak két pont
